Перший тест-драйв: Audi A3 e-tron 2016

Забудьте про занепокоєння щодо діапазону електромобілів у зеленому, але безкомпромісному Audi A3 e-tron Sportback

Автор Майлз Бранман 5 листопада 2015 р.
Попередній Наступний

Поки зарядні станції не з’являться на кожному кроці, Audi A3 e-tron Sportback забезпечує переваги електромобіля без тривоги за запас ходу.

До того, як Volkswagen Group був втягнутий у скандал “Дизельгейт”, організація наполегливо працювала над електрифікованими силовими агрегатами для споживачів, які хочуть покінчити з галонами – дизельного палива або бензину – взагалі.

Audi описує A3 e-tron Sportback як перехідний автомобіль для споживачів, які хочуть скористатися перевагами гібридної ефективності без кардинальної зміни свого способу життя, на відміну від тих, хто бажає перебудувати своє життя навколо зарядних станцій. На перший погляд, A3 e-tron обіцяє чудовий запас ходу, а також високий рівень технологій та продуктивності.

• Ілон Маск представив першу повністю електричну напіввантажівку Tesla
• Ілон Маск: повністю завантажений Tesla Semi проїхав 500 миль
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах

Audi дала зрозуміти, що новини про пристрої для махінацій з викидами її материнської компанії шокували і розлютили бренд, тому питання полягає в тому, чи може зосередження на платформах з електричною підтримкою допомогти очистити повітря?

Прокладаючи шлях до електронного життя

Оскільки 75 відсотків покупців A3 переходять з нерозкішних моделей, Audi потребує своєї гібридної версії, що підключається, щоб забезпечити підвищену ефективність, не підвищуючи при цьому ціни на свою нинішню демографічну групу покупців.

Майлз Бранман / Digital Trends

Щоб виконати це завдання, Audi імітує силову установку Golf GTE, яка використовується тільки в Європі, замість того, щоб розробляти абсолютно нову установку за набагато більшу ціну. A3 e-tron поєднує 1,4-літровий чотирициліндровий газовий двигун з турбонаддувом і 75-кіловатний електродвигун з літій-іонною батареєю, що забезпечує загальну потужність 204 кінські сили і 258 фунт-футів крутного моменту. Таке поєднання мотивує A3 e-tron розганятися до 60 миль/год за 7,6 секунди і далі до максимальної швидкості 130 миль/год.

Якщо ви порахували, то вже зрозуміли, що A3 e-tron – справді швидкий маленький хетчбек. Більше того, завдяки бензиновій тязі, поки ви насолоджуєтеся електроприводом A3 e-tron, вам не потрібно боятися застрягти на узбіччі дороги.

Завдяки вашому бензиновому товаришеві, поки ви насолоджуєтеся продуктивністю A3 e-tron з електроприводом, вам не потрібно боятися застрягти на узбіччі дороги.

Audi стверджує, що A3 e-tron поверне комбінований MPGe від 83 до 84, а запас ходу тільки на електротязі – від 16 до 17 миль, що означає, що п’ятидверна модель дійсно може стати універсальним транспортним засобом для багатьох. Оскільки середня відстань на роботу в США становить близько 14 миль, електричного запасу ходу A3 e-tron достатньо, щоб доїхати до роботи, зарядитися по дорозі (що займає 8 годин від розетки 120 В або 2 години і 15 хвилин від акумулятора) і повернутися додому.

Звичайно, з додатковими 400 кілограмами ваги у порівнянні зі стандартним A3, e-tron трохи втрачає свій характерний фактор задоволення від водіння, але не набагато. A3 e-tron більш схильний до недостатньої керованості та крену кузова, але реакція рульового управління, гальма та шестиступінчаста трансмісія S-tronic з подвійним зчепленням є стандартними для Audi. Хоча e-tron поставляється лише з переднім приводом, його електричний крутний момент анітрохи не перевантажує передні шини.

Високотехнологічний зовнішній вигляд – це більше, ніж просто шкіра

Ви зможете відрізнити A3 e-tron від стандартного хетча A3 завдяки кільком дизайнерським рішенням. Спереду e-tron має решітку радіатора з однією рамкою, передні бампери S-подібної форми з хромованими повітрозабірниками та стандартні ксенонові фари. Ззаду плагін-гібридний A3 має специфічні для e-tron колісні диски розміром 16, 17 або 18 дюймів, бокові пороги S-line, задній дифузор, спойлер на даху та світлодіодні задні ліхтарі. Зовнішній вигляд помітно висококласний, з хромованими акцентами та чіткими лініями, що надають A3 e-tron нової інтриги у порівнянні зі стандартним хетчем.

Усередині А3 не залишить байдужим нікого завдяки високотехнологічній інформаційно-розважальній системі, приємно комфортним сидінням та різнофактурним поверхням. Audi був піонером у сфері підключених автомобільних сервісів на базі Google, і система Audi Connect A3 e-tron пропонує точку доступу 4G LTE та такі додатки, як погода, новини, пошук Google, навігація, голосовий пошук, трафік Sirius XM та багато іншого. Щоб отримати доступ до функцій автомобіля, ви можете натиснути кнопку голосового пошуку на кермі та вимовити своє бажання або переміщатися між опціями за допомогою циферблата, кнопок та сенсорної панелі Audi, що розшифровує рукописні написи. Система Audi Connect стає простою у використанні вже через кілька хвилин, а програмне забезпечення для розпізнавання голосу рідко коли неправильно інтерпретує ваші бурмотіння інструкції.

Прилади на дисплеї водія A3 e-tron відрізняються від звичайних A3 завдяки заміні тахометра на “лічильник потужності”, який показує залишок заряду акумулятора, а також коли ви використовуєте електричну, гібридну або чисту бензинову енергію. Для перемикання між чотирма режимами руху на центральній панелі є перемикач режимів руху для EV, який максимізує запас ходу електромобіля, Hybrid, який забезпечує найбільш ефективну подачу енергії, Hold Battery, який зберігає заряд для подальшого використання, і Charge Battery, який використовує газовий двигун для відновлення заряду батареї.

Крім режимів руху, за допомогою важеля перемикання передач можна увімкнути спортивний режим, який максимізує рекуперацію енергії. Залишення системи в режимі “D” дозволяє автомобілю “ковзати”, відключаючи трансмісію від передніх коліс, щоб зменшити тертя і, отже, підвищити паливну ефективність. Для подальшої кастомізації ви можете знайти режими Audi Drive Select для оптимізації їзди для налаштувань “Комфорт”, “Авто” або “Динамічний”, або будь-яку комбінацію характеристик рульового управління, керованості або реакції на дросельну заслінку автомобіля. Я вирішив не прораховувати всі доступні перестановки, але хіба це не звучить як цікаве домашнє завдання для вашого учня середнього шкільного віку?

Пошук крісла на гібридному з’їзді

Тепер, коли A3 e-

Покращуйте свою гру та отримуйте максимум від свого обладнання за допомогою наступних доповнень, підібраних нашими редакторами:

Саундтрек Tron Legacy ($8.89) Чому б вам не відірватися під убивчий саундтрек Daft Punk до фільму Tron Legacy.

Електричний самокат iRover ($289) Припаркуйте свій A3 e-tron на кілька хвилин і пересядьте на цей електричний двоколісний самокат.

Сонцезахисні окуляри Ray-Ban Classic Clubmaster ($80) Посильте свій особистий стиль за допомогою позачасового вигляду!

Мабуть, найближчу конкуренцію A3 e-tron складають три автомобілі, вироблені не люксовими автовиробниками. Ford C-Max Energi, Chevrolet Volt та Toyota Prius plug-in hybrid – всі вони пропонують чисто електричний запас ходу з генераторами, що працюють на газі, та різними режимами руху в залежності від цілей ефективності.

Його нездатність вписатися в існуючу категорію робить A3 e-tron потенційно успішним у продажах. За ціною $38 825 (включаючи місце призначення, але до федерального податкового кредиту в розмірі $4 168), e-tron дешевше BMW i3 на солідні $4 000, його вдосконалена силова установка допомагає підтвердити його цінову премію в $6 000 в порівнянні з Lexus CT200h, а його гарний зовнішній вигляд і німецький родовід відрізняють його від своїх нерозкішних аналогів. Звичайно, як і у всіх розкішних марках, в той момент, коли ви починаєте ставити галочки в списку опцій, все виходить з-під контролю. Якщо припустити, що ви можете стримувати себе, Audi A3 e-tron 2016 року – це провокаційний плагін з вишуканістю п’ятидверки німецької інженерії.

Не кожен готовий відмовитися від зручності традиційного способу життя на користь їзди з нульовим рівнем викидів, будь то за допомогою водневих паливних елементів або електричних силових агрегатів, що живляться від батареї. Якщо ви не в змозі заплатити більш ніж удвічі більше за Tesla, ми все ще знаходимося в декількох роках від доступного електромобіля з діапазоном, що наближається до діапазону бензинового автомобіля. До того часу Audi A3 e-tron не просто актуальний, він привабливий.

Максимуми

Серйозний заряд бадьорості від електроприводу

Яке занепокоєння про запас ходу?

• Спритна керованість, незважаючи на додаткову вагу
• Розумне розміщення батареї означає типову для хетчбека практичність
• Комфортний, високотехнологічний салон
• Мінімальні витрати
• Опціональні пакети коштують копійки

Кермо, обтягнуте шкірою, на дотик нагадує пластик

• Рекомендації редакції
• За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S

Як повідомляється, Model 3 від Tesla готується до редизайну

• Скільки коштує зарядка електромобіля?
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Погляньте на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
• 2016 Audi A3 e-tron
• 2016 Audi A3 e-tron