Перший тест-драйв: Audi Q7 2016 року

Новий Q7 – це маленький крок для Audi та гігантський стрибок для всіх позашляховиків

Ендрю Хард 19 травня 2015 року

Audi Q7 2016 року – це автомобіль нового покоління у всіх сенсах. Завдяки своєму тонкому кузову, динамічним двигунам і передовим технологіям, Q7 – це позашляховик майбутнього вже сьогодні.

“Хто-небудь, ущипніть мене”.

Я зловив себе на тому, що бурмочу цю фразу рано і часто, коли пілотував Audi Q7 навколо Верб’є, прекрасними, схожими на змій, дорогами Швейцарії. Часом я не був упевнений, чи то засніжені Альпи, чи то напівавтономні функції автомобіля підживлювали моє постійне здивування, але, як автолюбитель зі стажем, можу сказати, що вражаючий набір прибамбасів семимісного автомобіля був причиною мого хихотіння протягом усього дня.

• За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
• Ілон Маск: повністю завантажена Tesla Semi aces проїхала 500 миль
• Скільки коштує зарядка електромобіля?

Подібно до чарівно химерних сіл, які загадують загадки швейцарської сільської місцевості, гостро одягнений Q7 сповнений індивідуальності та чарівності. Але замість довгих планок мореного дуба або хрустких лагерб’є, позашляховик є чимось на кшталт автомобільного уберменша для такого технічного ботаніка, як ваш покірний слуга.

У 2016 році автомобіль хизується такими функціями, як “асистент прогнозування ефективності”, який включає в себе адаптивний круїз-контроль (ACC) і топографію маршруту GPS для оптимізації економії палива під час тривалих поїздок. Крім того, тут є чудовий 3D-звук, доступне повне рульове управління, гладкий дисплей, планшети Audi для задніх пасажирів (переможець нашої нагороди “Кращий автомобіль” на цьогорічній виставці CES), а також новий мультимедійний інтерфейс (MMI) з сенсорним управлінням, доповнений витонченою панеллю приладів “віртуального кокпіта” Audi.

Крім того, п’ятидверний “асистент руху в заторах”, по суті, буде їхати за вас на певних швидкостях, дозволяючи водієві контролювати автомобіль з меншим занепокоєнням та насолоджуватися краєвидами, як це робив я. Тож незалежно від того, чи ви знаходитесь на передньому сидінні, чи на задньому, ви можете просто відчути, що потрапили в майбутнє. І це лише верхівка айсберга.

Технології, технології та ще раз технології

Верб’є знаходиться на висоті трохи менше милі над рівнем моря, тому в маленькому гірськолижному селищі хмари приходять до вас. Рано вранці, коли ми їхали на Q7, матричні світлодіодні фари автомобіля пронизували туман, наче лазери вночі.

Після того, як я завів автомобіль з кнопки, я прислухався до застережень місцевих жителів і налаштував ACC на автоматичне зчитування знаків обмеження швидкості. Швейцарська поліція відома своєю суворістю, а стандартизація європейських дорожніх знаків означає, що система завжди знає відповідну швидкість.

Ця особливість говорить про особливий спокій, який ви отримуєте під час водіння Q7. Безліч камер і датчиків безперервно сканують дорогу на наявність небезпеки, а це означає, що водій може відкинутися на вентильовані шкіряні сидіння, розслабитися і

Завдяки своєму тонкому кузову, динамічним двигунам та передовим технологіям, Q7 – це позашляховик майбутнього вже сьогодні.

Але це ще не все. Система допомоги при повороті від автовиробника відстежує зустрічний рух, коли Q7 намагається різко повернути ліворуч, і автоматично застосовує гальма, щоб утримати автомобіль на місці, коли умови стають небезпечними. Те ж саме стосується і виїзду з паркувального місця.

Така напівавтономна технологія може змусити критиків ШІ, таких як Ілон Маск, нервувати, але приємно знати, що ваш автомобіль завжди піклується про вас. Q7 також може самостійно паркуватися, залишатися на своїй смузі на шосе і попереджати пасажирів про небезпеку при відкритті дверей.

Простіше кажучи, Q7 може похвалитися більшою кількістю функцій допомоги водієві, ніж будь-який інший автомобіль у своєму класі.

Грація на дорозі

Справжнє випробування чудового автомобіля, особливо такого технічно досконалого, як цей, – це те, як він поводиться з вимкненими перемикачами.

Навіть якщо ви ніколи не будете возитися з декількома режимами приводу, пневматичною підвіскою або інтерфейсом смартфона Android Auto/Apple CarPlay, Q7 все одно залишиться плавною, напрочуд добре працюючою розкішною машиною з більшою стабільністю і витонченістю в управлінні, ніж будь-який семимісний позашляховик має право володіти.

Ендрю Хард/Цифрові тренди

Давайте вишикуємо в ряд найцінніших гравців, що стосуються продуктивності п’ятидверки. Вдосконалена система повного приводу quattro забезпечує відмінне зчеплення з дорогою на різних типах покриття, а легке шасі та кузов, виготовлені з різних матеріалів, зменшили вагу на 716,5 кілограмів у порівнянні з попереднім поколінням. Фактично, це найлегший автомобіль у своєму класі.

Електромеханічний підсилювач керма є досить легким для автомобіля вагою близько 4400 фунтів, а восьмиступінчаста трансмісія tiptronic є витонченою та чутливою. У поєднанні з 3,0-літровим TDI V6 V6 мого тестера 272 кінські сили та 442 фунт-футів крутного моменту швидко перетворили швейцарський пейзаж із захоплюючого нерухомого знімка на рухомий витвір мистецтва, який мало де у світі може зрівнятися з ним.

Простіше кажучи, Q7 може похвалитися більшою кількістю функцій допомоги водієві, ніж будь-який інший автомобіль у своєму класі.

Грація на дорозі

При цьому TDI є значно менш вибагливим до пального, з офіційною економічністю 41,3 л/100 км пробігу. З іншого боку, газовий двигун TFSI має все ще вражаючі 30,5 л/100 км. Функція “старт-стоп” з економічним споживанням палива є стандартною для всіх моделей.

Але зачекайте, це ще не все

Якщо ви думали, що два стандартних двигуни були хороші, і це так, вам сподобається те, що далі.

Десь у 2016 році, після початкового запуску автомобіля на ринок, Audi дебютує в Німеччині з 3.0 TDI e-tron quattro. Вперше в сегменті преміум-позашляховиків, гібридний дизель з можливістю підключення до мережі – це силовий агрегат, який піар-команда бренду охрестила “звіром”, але він також є неймовірно ефективним.

Сукупна потужність e-tron становить 373 к.с. і потужний 516 фунтів-фут, а показники економії палива вимірюються в приголомшливих 138,4 л/100 км. Офіційного графіку прибуття гібрида немає, але Audi запевнила журналістів, які зібралися у Верб’є, що він врешті-решт потрапить до США.

Для більшої економії на бензоколонці, незабаром після дебюту Q7 на деяких ринках з’явиться тюнінгована версія стандартного 3,0-літрового TDI, яка повертає 43,6 л/100 км.

Висновок

Перше покоління Audi Q7 знято з виробництва в далекому 2005 році, а робота над новою моделлю почалася десь в 2009 році. Як то кажуть, хороші речі приходять до тих, хто вміє чекати.

Пакет аксесуарів DT

Покращуйте свою гру та отримуйте максимальну віддачу від свого спорядження з наступними додатковими пристроями, підібраними нашими редакторами:

Відеореєстратор Cobra CDR 900 ($90) Відеореєстратор Cobra ‘Drive HD’ може записувати всі ваші пригоди у форматі 1080P/1296P. Читайте наш повний огляд продукту тут.

Всесезонна шина Hankook Ventus AS RH07 ($155) З цією всесезонною гумою від Hankook ваш Q7 буде на ходу цілий рік.

Радар-детектор Cobra SPX 7800BT ($176.16) Цей радар-детектор може допомогти вам уникнути неприємностей незалежно від того, в якій країні ви знаходитесь. Прочитайте наш огляд продукту тут.

Новий Q7 – це не просто оновлення в середині циклу або навіть нове покоління; він представляє еволюцію класу позашляховиків.

Будь то чудово виконаний і просторий салон, високотехнологічні інформаційно-розважальні системи, динамічно ефективні двигуни, легка конструкція або напівавтономні технології, найбільший позашляховик Audi (на сьогоднішній день) є знімком того, як можуть виглядати майбутні транспортні засоби.

Ми ще не маємо інформації про ціни на 2016 Q7, але впевнені, що оскільки швейцарські магазини закриті по неділях, вартість збільшиться порівняно з версією 2015 року, яка коштувала 48 300 доларів США MSRP. У більш гострому, сучасному кузові просто набагато більше можливостей, і в такому транспортному засобі, як цей, опції будуть швидко додаватися.

До тих пір, поки чотири кільця не будуть коштувати буквально руку і ногу, 2016 Q7 виглядає як успіх для Audi.

Максимуми

Напівавтономні технології – це погляд у майбутнє

• Першокласні інформаційно-розважальні опції
• Комфортний, високоякісний інтер’єр
• Вражаючі характеристики дизельних та бензинових V6
• 3D аудіосистеми неймовірно чисті та вісцеральні
• Мінімалізм

Автомобіль може прокинутися в будь-який момент

• Рекомендації редакції

Концепт електричного пікапа Ram Revolution, приурочений до CES 2023, презентує електричний пікап

• Ілон Маск представив першу повністю електричну напіввантажівку Tesla
• Ford відкликає понад півмільйона позашляховиків через пожежонебезпеку
• Кращі додатки для зарядки електромобілів допоможуть знайти підходящу станцію для будь-якого електрокара
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• 2016 audi q7 first drive dash