Перший тест-драйв Jeep Cherokee 2019

Більше не гидке каченя, новий Cherokee від Jeep все ще любить погратися в багнюці

Автор Бредлі Ігер 22 березня 2018 року

Перший тест-драйв Jeep Cherokee 2019
MSRP $25,190.00

“Дизайн може бути м’якшим, але Cherokee зберігає свій позашляховий характер”.

• Оновлене обличчя – це велике покращення
• Турбована потужність та ефективність
• Trailhawk залишається неймовірно потужним позашляховиком

• Позашляхові можливості приносять невелику шкоду точності на дорозі
• Трансмісія може бути вибагливою

Коли Jeep представив п’яте покоління Cherokee у 2014 році, пуристи Jeep скривилися. Вантажівки, що зробили Cherokee легендою серед ентузіастів 4X4, зникли, натомість їх замінила та ж платформа компактного автомобіля, що використовується в нині знятих з виробництва Dodge Dart і Chrysler 200. Потім був стайлінг. З притиснутим переднім носом і дивними, примруженими фарами, дизайн екстер’єру був, м’яко кажучи, поляризуючим.

Але потім ми сіли за кермо, і, якщо коротко, манери та можливості Cherokee перевершили наші очікування як на дорозі, так і на бездоріжжі.

Cherokee може варіюватися від утилітарного до законно висококласного.

У 2019 році Jeep прагне зіграти на сильних сторонах Cherokee, округляючи шорсткості, покращуючи естетику, розширюючи варіанти силових агрегатів та посилюючи його корисність, щоб зберегти його актуальність у сегменті кросоверів, що гостро конкурують між собою.

• Бізнес-зона спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята

Але з першого погляду, перше, що ви помітите – це оновлене обличчя. Тепер він має більш традиційні фари, а світлодіоди тепер є стандартними для всієї лінійки Cherokee – від фар до протитуманних фар і задніх ліхтарів. Новий дизайн задньої частини також переміщує номерний знак на задні двері, а не на бампер, щоб збалансувати зовнішній вигляд.

Jeep будує новий Cherokee в п’яти різних конфігураціях оздоблення: Latitude, Latitude Plus, Limited, Overland та позашляховий Trailhawk. Ми провели час в останньому з них, подорожуючи звивистим асфальтом Малібу та долаючи бездоріжжя на ранчо Calamigos Ranch. Базова модель Cherokee обійдеться вам в $25 190, в той час як MSRP для Cherokee Trailhawk починається від $34 515.

Інтер’єр та технології

Залежно від рівня оздоблення та обраного обладнання, Cherokee може варіюватися від утилітарного до легітимно висококласного, з такими додатковими функціями, як подвійний люк, сидіння з підігрівом та вентиляцією, а також перевірена інформаційно-розважальна система Uconnect з 8,4-дюймовим сенсорним екраном від FCA, що додає преміальності компактному кросоверу. Деякі з пластикових деталей все ще будуть нагадувати пасажирам про стартову ціну автомобіля в середині 20 тис. доларів, але в цілому, інтер’єр відповідає

У той час як пасажирський простір залишився незмінним у порівнянні з попередньою моделлю, задній вантажний відсік збільшився приблизно на три дюйми в ширину, пропонуючи тепер більше 27 кубічних футів в цілому.

Досвід водіння

Новий 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом та безпосереднім уприскуванням палива потужністю 270 кінських сил приєднується до переліку двигунів, доступних для Cherokee, який включає 3,2-літровий V6 потужністю 271 кінська сила та 2,4-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 180 кінських сил. Незалежно від вибору двигуна, ви отримуєте стандартну дев’ятиступінчасту автоматичну коробку передач.

Здатність Cherokee долати складні ділянки місцевості часом викликає благоговіння.

Наш Trailhawk був оснащений новим форсованим двигуном, який коротший на один кінський хвіст від V6 з природним всмоктуванням, але перевершує його за піковим крутним моментом на здорові 56 фунтів, і в цілому забезпечує більш сміливу тягу в середньому діапазоні.

Jeep пояснює, що дев’ятиступінчаста коробка передач була “налаштована відповідно до продуктивності абсолютно нового 2,0-літрового двигуна”, і хоча вона поводиться краще, ніж ми бачили в минулому, все ще бувають випадки, коли трансмісія здається на крок або два відстає від потужності, або не бажаючи перемикатися на нижчу передачу в деяких ситуаціях, або перевантажуючи її в інших. Однак, за правильних обставин це надійна комбінація – прискорення на дорозі жваве, а система повного приводу Trailhawk добре ладнає з двигуном, коли він мчить по бездоріжжю або повзе через глибокі колії.

На вулиці поведінка Cherokee залишається приємною – в салоні відносно тихо, посадка водія зручна, а потужність нового 2,0-літрового двигуна достатня, при цьому гул чотирициліндрового двигуна зведений до мінімуму. Проходження поворотів ніколи не було основною метою дизайну Cherokee, і це залишається вірним і тут – прагнення до якості їзди та загальної доступності переважає над точністю керування. Хоча для їзди по вулицях нам були надані моделі Overland, а не Cherokee з оздобленням Trailhawk, які ми використовували на бездоріжжі, розумно очікувати, що досвід водіння з останніми буде приблизно таким же, хоча і з деяким підвищеним шумом від шин підвищеної прохідності і трохи жорсткішою їздою через посилену підвіску.

Bradley Iger/Digital Trends

Проте, де Cherokee справді виділяється в сегменті кросоверів, так це коли його переодягають у Trailhawk і випускають на бездоріжжя. Хоча він все ще не відповідає можливостям Wrangler Rubicon, який пропонує значно більшу артикуляцію коліс і оснащений гумою, орієнтованою на бездоріжжя, здатність Cherokee долати складні ділянки місцевості часом викликає благоговіння. Значна частина заслуг належить системі Selec-Terrain, яка, здається, точно знає, куди направити потужність в будь-який час, щоб підняти Cherokee і подолати перешкоди, які іноді виявляються далеко за межами її можливостей, не кажучи вже про її конкурентів в сегменті кросоверів.

У той час як пасажирський простір залишився незмінним у порівнянні з попередньою моделлю, задній вантажний відсік збільшився приблизно на три дюйми в ширину, пропонуючи тепер більше 27 кубічних футів в цілому.

Хоча такі комплектації, як Limited та Overland, пропонують шикарне розкішне оснащення, Jeep – це не та марка, яка підходить для такої їзди. Натомість ми б звернулися до Jeep за його легендарні позашляхові можливості, і в цьому сегменті Cherokee Trailhawk просто не має собі рівних за своїми можливостями на бездоріжжі. Його вдосконалена система Selec-Terrain та задній диференціал з механічним блокуванням ведуть цей кросовер у місця, які постійно перевершують наші очікування – саме тут Cherokee виділяється серед інших кросоверів. І незважаючи на позашляхову спрямованість, Trailhawk є приємним круїзером і на дорозі, за умови, що ви готові піти на певний компроміс щодо керованості та економії пального.

Висновок

Хоча Cherokee залишається життєздатним кросовером для підвозу дітей до школи та виконання цільових завдань, саме доступні позашляхові можливості дозволяють Cherokee по-справжньому відокремити себе від інших. Дизайн може бути м’якшим, але Cherokee зберігає свою позашляхову суворість.

Цьогорічні зміни в дизайні, нова силова установка та перероблена упаковка – це все позитивні зміни, навіть якщо в деяких сферах все ще є місце для вдосконалення. Важливо, що наявність надійної інформаційно-розважальної системи Uconnect та набору функцій активної безпеки Cherokee означає, що покупцям не доведеться жертвувати технологічними можливостями, щоб отримати міцний кросовер, а тепер, з більш традиційним обличчям Cherokee 2019 року, їм більше не доведеться йти на компроміси щодо зовнішнього вигляду.

Рекомендації редакції

Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап

GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV

Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз

Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення

Розкішний і по-новому придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім

2019 jeep cherokee огляд грандіозного дрифту

• 2019 jeep cherokee review grand steering wheel bradley iger
• 2019 jeep cherokee review grand 4wd bradley iger
• 2019 jeep cherokee огляд grand trunk press
• 2019 jeep cherokee огляд grand white bradley iger
• 2019 jeep cherokee огляд grand back bradley iger