Популярний позашляховик Ford Escape 2018 року не витримав краш-тест з боку пасажира

Компактні кросовери керували продажами автомобілів в США в 2017 році, і ця тенденція збереглася і в перші три місяці 2018 року. На жаль, Ford Escape 2018 року, один з найбільш продаваних кросоверів, нещодавно отримав оцінку “Погано”, найнижчу з чотирьох оцінок, в новому краш-тесті на захист пасажирів на передніх сидіннях з малим перекриттям, проведеному Страховим інститутом дорожньої безпеки (Insurance Institute for Highway Safety). Результати цього ж тесту з боку водія були “Прийнятними”, що є другою найвищою оцінкою.

Страховий інститут безпеки дорожнього руху (IIHS) є приватною групою, що фінансується страховими компаніями. IIHS проводить широкі випробування транспортних засобів і 4 квітня 2018 року оприлюднив результати тесту на безпеку з боку пасажира Ford Escape, які були оцінені як “Незадовільно”.

Останній великий редизайн Ford Escape був проведений у 2013 році. Тоді ж вперше IIHS провів фронтальний краш-тест з невеликим перекриттям з боку водія. Escape отримав оцінку “Погано” за версією тесту з боку водія за період з 2013 по 2016 рік.

• 5 приголомшливих електричних позашляховиків, які доводять, що не обов’язково витрачати $100 тис. на розкіш
• Спортивний позашляховик Polestar 3 – дороговказна зірка електромобілів
• Jeep запускає свої перші два електричних позашляховика в США в 2024 році

У краш-тестах з невеликим перекриттям передньої частини автомобіль, що рухається зі швидкістю 40 миль на годину, вдаряється об бар’єр найдальшою зовнішньою частиною бампера, подібно до удару об дерево, стовп або інший автомобіль краєм бампера.

Починаючи з Escape 2017 року, Ford додав посилення, але тільки з боку водія. Завдяки вдосконаленням, невеликий позашляховик заробив рейтинг “Прийнятно” за кожен з двох років, що минули з моменту додавання підсилювачів з боку водія.

За даними IIHS, Ford не додав такі ж посилення на пасажирській стороні, як на стороні водія. Оскільки Escape не зазнав суттєвих змін з боку пасажира з 2013 року, оцінка “Погано” за результатами краш-тесту з невеликим перекриттям з боку переднього пасажира застосовується до моделей 2013-2018 років випуску.

Інженер-дослідник IIHS Беккі Мюллер (Becky Mueller), один з розробників тесту, сказала CNN: “Такі диспропорції, як ця, є причиною того, що ми вирішили офіційно оцінити пасажирську сторону в тесті з невеликим перекриттям після п’яти років оцінки тільки водійської сторони”.

У відповідь на тест, за повідомленням CNN, компанія Ford заявила: “Безпека продовжує залишатися одним з найвищих пріоритетів при розробці наших автомобілів”. Компанія також зазначила, що Escape пройшов інші краш-тести IIHS, а також всі державні краш-тести.

Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) дала Escape 2018 року 5-зірковий загальний рейтинг безпеки як для RWD, так і для AWD версій.

Рекомендації редакції

• Ford відкликає понад півмільйона позашляховиків через пожежонебезпеку
• Огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE 2023 року: Лінійка електромобілів знову зростає
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS SUV 2023 року має простір для вдосконалення
• Ford відкликає 100 000 гібридних автомобілів через пожежонебезпеку
• 2022 Rivian R1S – перший тест-драйв: Позашляховик на електротязі для експедиції або драг-рейсингу