“Жовтий птах” виглядає як 911 (але це зовсім інша тварина)

Коли справа доходить до тюнерів Porsche, жодне ім’я не користується більшою повагою, ніж Ruf, і жоден автомобіль Ruf не може зрівнятися з легендарним статусом 1987 CTR “Yellow Bird”, модернізованого 911, який свого часу витирав підлогу з породистими суперкарами. На Женевському автосалоні 2017 року “Жовтий птах” знову злетів.

Ruf воскрешає свій найвідоміший автомобіль для обмеженого виробництва. Як і “Людина на шість мільйонів доларів”, 2017 CTR був побудований з великим вливанням грошей і технологій, і включає в себе дуже мало від оригіналу. CTR 1987 року отримав прізвисько “Жовтий птах” (натхненний жовтим кольором автомобіля) під час порівняльного тесту Road & Track на швидкісному треку Volkswagen в Ера-Лессейні в Німеччині. Під час цього тесту автомобіль розвинув швидкість 213 миль/год і миттєво завоював популярність.

2017 CTR може виглядати як 911 1980-х років, але насправді він базується на шасі монокока з вуглецевого волокна, розробленому з нуля компанією Ruf. Компанія заявляє, що це перший автомобіль, який вона коли-небудь розробляла з нуля. З міркувань безпеки шасі доповнене сталевими передніми та задніми конструкціями та каркасом безпеки, але повний автомобіль все ще важить лише 2 640 фунтів без рідин на борту.

• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• 2022 Volvo C40 Recharge перший тест-драйв: Модний тренд на електромобілі
• Mercedes-AMG EQE доводить, що електромобілі залишаються надовго

Потужність забезпечується 3,6-літровим двигуном з подвійним турбонаддувом, встановленим у звичному для 911-го місці, ззаду. Він виробляє приголомшливі 700 кінських сил і 649 фунт-футів крутного моменту, що передаються на задні колеса через шестиступінчасту механічну коробку передач і диференціал підвищеного тертя. Ruf розганяється від 0 до 62 миль/год за 3,5 секунди, а максимальна швидкість складає 225 миль/год.

Двигун – не єдине серйозне обладнання. Ruf оснастив CTR нетрадиційною штовхаючою підвіскою, щоб максимізувати керованість, а також вуглецево-керамічними гальмами з шестипоршневими супортами. Двомісний салон являє собою суміш шкіри, алькантари, алюмінію та вуглецевого волокна. Основна увага Ruf була зосереджена на економії ваги та забезпеченні відчуття гоночного автомобіля, а не розкоші.

Ruf побудує всього 30 екземплярів 2017 CTR, включаючи прототип, який був показаний в Женеві. Виробництво почнеться в наступному році, і близько половини виробничого циклу піде в США, повідомив Autoblog засновник компанії Алоїз Руф. Це хороша новина, але погана новина полягає в тому, що майже всі “Жовті птахи” вже розкуплені, і європейські покупці платять за них близько $791,000. За ці гроші можна було б купити досить екзотичні суперкари, але, знову ж таки, Yellow Bird може виявитися швидшим за них.

Рекомендації редакції

• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Jeep запускає свої перші два електричних позашляховика в США в 2024 році
• Maserati переходить на електрику, і починає з розкішного купе потужністю 1200 к.с.
• Alfa Romeo Tonale починає технологічну “метаморфозу
• Кожен автомобіль сумісний з Apple CarPlay

• Новини
• Женевський міжнародний автосалон