Технології формують покупця MINI: Інтерв’ю з Нью-Йоркського автосалону

ПМ: Новий Clubman насправді є нашим найдовшим і найширшим MINI на сьогоднішній день. Він на 6,6 дюймів довший за Countryman, але, звичайно, Countryman сидить вище від землі. Це більш схожа на автомобіль альтернатива Countryman, але він має приблизно таку ж вантажопідйомність, як і Countryman з піднятими сидіннями, і навіть трохи більше з опущеними сидіннями. Clubman також побудований на платформі, яку ми називаємо UKLII, на більшому шасі. Це наш перший в історії компактний автомобіль.

Які найхарактерніші особливості Clubman?

ПМ: Безумовно, інтер’єр. Дизайнери виконали фантастичну роботу над салоном, щоб зробити його більш преміальним. Ми зробили безліч функцій стандартними. Ми зробили MINI Connected, потокову передачу аудіо через Bluetooth і великий інформаційно-розважальний екран стандартними, тому що ми знаємо, що наша молода аудиторія буде очікувати від своїх автомобілів цих функцій і буде їх вимагати. Ми створили спеціальні додатки для Pandora, Stitcher, Spotify, Glimpse та Audible з повною функціональністю, а не клаптикові версії додатків. Кожен автомобіль має кермо, обтягнуте шкірою, автоклімат, двірники з датчиком дощу та ще кілька приємних дрібниць. Цей автомобіль (показує на Clubman) має автоматичну коробку передач, але кожен MINI, який ми продаємо, пропонується з ручним керуванням – ми пишаємося цим. Лише 4 відсотки американців їздять на ручних коробках передач, але 20-30 відсотків наших клієнтів обирають ручну коробку.

Покажіть нам John Cooper Works Cooper

Додаток повідомить вас, якщо збирається дощ, щоб ви могли піти і підняти верх до того, як буде завдано будь-якої шкоди.

ПМ: Отже, ми вже дебютували зі звичайним Cooper та Cooper S Convertible, які повинні почати надходити до дилерських центрів протягом наступних кількох тижнів, але це глобальний запуск версії JCW. Версія John Cooper Works має більше візуальних та експлуатаційних відмінностей від Cooper та Cooper S. З точки зору продуктивності, це той самий двигун, що й у версії JCW з кузовом “хардтоп” – 228 кінських сил та 236 фунт-футів крутного моменту, а також такі ж великі гальма, як і у версії з кузовом “хардтоп”. Візуально JCW відрізняється лезом червоного кольору Chili Red на передній решітці радіатора, капоті та інтер’єрі. У порівнянні зі своїм попередником, JCW сидить нижче і пропонує набагато більше стандартного обладнання всього на кілька сотень доларів більше.

Чи побачив MINI попит на високу продуктивність JCW в ітерації кабріолета?

Ральф Малер: Зовнішній попит дійсно був. Можливо, не в глобальному масштабі, але тут, в Америці, є досить висока частка покупців, які хотіли отримати більше продуктивності в кузові кабріолет. Крім попиту, ім’я John Cooper має велику історію, тому ми намагаємося включити

ПМ: Для мене фаворитом є опціональний головний дисплей з навігацією, швидкістю, місцевими обмеженнями швидкості та світловим індикатором перемикання передач. Наш набір додатків також чудовий. Як і в Clubman, ви отримуєте Pandora, Stitcher, Spotify, Glimpse і Audible. Я часто використовую Glimpse, щоб поділитися з дружиною своїми поїздками додому, щоб вона могла відстежувати мій прогрес. Хтось може сказати, що це занадто багато інформації (сміється), але я вважаю, що це досить круто. Кілька разів я їхав додому, а мої діти чекали на мене на вулиці – мені це подобається. Також є додаток Journey Mate. Я можу відкрити додаток, вибрати будь-яке місце і відправити його в автомобіль для попереднього налаштування навігації. Він також запам’ятовує місцезнаходження автомобіля, щоб можна було знайти його на великих парковках тощо. А ще краще, якщо ви вимкнете машину і підете, додаток повідомить вам, якщо піде дощ, щоб ви могли піти і підняти дах до того, як буде завдано шкоди. Я також постійно використовую активний круїз-контроль під час довгих поїздок на роботу, і він працює на швидкості до 18 миль/год.

1. John Cooper Works Convertible

• 2. John Cooper Works Convertible
• 3. John Cooper Works Cabrio
• Наскільки важливими є технології та функції для ваших споживачів?

ПРЕМ’ЄР-МІНІСТР: Я б сказав, що надзвичайно важливі. Починаючи з минулого року, ми отримували близько 50 відсотків замовлень на MINI Connected, частково через те, що він поєднується з навігацією, але тенденція до більш високого рівня оснащення інтер’єру, безумовно, зростає. Саме це вплинуло на те, що ми зробили її стандартним обладнанням.

Які ще сегменти розглядає MINI на даний момент, коли він розширився до компактного сегменту?

РМ: У всьому світі компактний сегмент є одним з найбільших, і тому він представляє для нас найбільший інтерес на даний момент. Наша найбільша модель – компактна, але вона у нас лише одна… тож подивимось, що нас чекає на цьому новому ринку. І ще одна річ, яку слід мати на увазі, незважаючи на те, що Clubman є нашою найбільшою моделлю, він є найменшим у своєму сегменті. Деякі журналісти скажуть: “Вау, це великий MINI”. На що я відповім: “Можливо, він і великий для MINI, але він приблизно розміром з Volkswagen Golf, а багато хто взагалі не вважає його великим автомобілем”. Це допомагає побачити його в перспективі – за американськими стандартами, це не великий автомобіль.

Рекомендації редакції

5 приголомшливих електричних позашляховиків, які доводять, що не обов’язково витрачати $100 тис. на розкіш

• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE 2023 року: Лінійка електромобілів знову зростає
• 2023 Audi Q4 E-Tron перший тест-драйв: передбачуваний і традиційний позашляховик на електротязі, який нам потрібен
• 2024 Chevrolet Equinox EV націлений на доступність з базовою ціною $30 000
• MINI Clubman All4