Найдовший автомобільний тунель Росії: коли він був побудований і де знаходиться
транспортний тунель є однією з найскладніших інфраструктурних будівель.
на реалізацію подібних проектів можуть йти не просто роки, а десятиліття. Саме така доля чекала найдовший автомобільної тунель Росії.
Будівництво важливого об’єкта починалося ще в роки Радянської влади, а завершилося не так давно за історичними мірками. Де ж знаходиться це диво інженерної думки?
Річка аварське койсу
у Дагестані поруч із селом Гімри протікає річка аварське Койсу. У далекому 1977 році в тих місцях почалося будівництво Ірганайської гідроелектростанції. Возити матеріали на будівництво було вкрай проблематично, а тому в рамках розвитку регіону було вирішено також прокласти автомобільний тунель протяжністю 4.3 км крізь Гімринський хребет на глибині в 800 метрів. Нове шосе повинно було зв’язати райони гірського Дагестану з центром республіки. У перспективі дорога посприяла б економічному і соціальному зростанню цих територій.
будувати починали ще за СРСР
будувати Гімринський тунель почали ще 1979 року. Працювати доводилося в непростих кліматичних і вкрай складних геологічних умовах. Першим був закладений північний портал. Через чотири роки проходку почали і з боку південного порталу майбутнього тунелю.
зустрічні вибої зустрілися в 1991 році, після чого Гімрінський тунель був відкритий для часткової експлуатації. Однак, завершити проект в ті роки будівельники не зуміли. Розпад СРСР і зростання нестабільності в регіоні позначилися на проекті самим негативним чином. У 1990-і роки будівництво стратегічного інфраструктурного об’єкта стояла на місці.
пропускає до 4 тисяч машин
згадали про гімрінський тунель тільки в 2006 році, коли було підписано розпорядження влади про привида в нормальний стан шосе протяжністю 152 км Махачкала – Буйнакськ – Ботліх. Саме частиною цієї дороги і був тунель, будівництво якого почали ще під час перебування Союзу. До державної експертизи проект був допущений в 2009 році.
офіційно відкрити артерію повинні були в 2010, проте терміни кілька разів переносилися, в результаті чого Гімрінський тунель був урочисто відкритий тільки в 2012. Жонглювання термінами було пов’язано з тим, що в тунелі раз у раз доводилося щось доробляти. Всього на проект було витрачено 10 млрд рублів.
важливий об’єкт для регіону
тунель пропускає 4 тисячі автомобілів і вантажівок на годину. Для багатьох населених пунктів Дагестану Гімрінський тунель скоротив шлях до Махачкали на 100-150 км.у Російській Федерації дана споруда залишається найдовшим шосейним тунелем в країні.
А що стосується найдовшого автомобільного тунелю в світі, то ним на сьогоднішній день залишається лердальський тунель в Норвегії протяжністю 24.5 км.