Комерційний реактивний ранець Martin Aircraft готується до польоту

Настав час людині літати серед птахів – наодинці. Можливо, у нас немає будинків на Місяці або літаючих автомобілів, які, як запевняла нас цілком здорова дитяча уява, чекатимуть на нас, коли ми виростемо, але якщо нам пощастить і у нас буде багато грошей, ми скоро зможемо викреслити “реактивний ранець” з наших списків мрій.

Уявіть собі, що незабаром ви поцілуєте дружину на прощання, проводите дітей до шкільного автобуса, потім підготуєтесь до поїздки на роботу. Але замість того, щоб сидіти в заторі і роздратовано стискати кермо, оскільки машина попереду, очевидно, вірить у стару приказку “швидкість вбиває”, тому їде на 15 миль/год нижче дозволеної швидкості, ви просто одягаєте свій реактивний ранець, лякаєте кількох птахів і добираєтесь на роботу за рекордно короткий час. Звичайно, можуть бути деякі деталі, які вам потрібно буде пропрацювати, наприклад, практичні аспекти гігієни після того, як ви прорветеся крізь вітер з двигуном, прив’язаним до спини, або той факт, що ви ставите своє життя на надійність транспортного засобу, але ми говоримо про реактивний ранець – до біса практичні аспекти!

Хоча це може звучати більше як фантастика, ніж науковий факт, комерційно розроблений реактивний ранець насправді готується до серійного виробництва, з планами з часом випустити його у вільний продаж. Нехай це затягнеться на секунду. Реактивні ранці існують, і, можливо, колись ви зможете їх придбати. Або, принаймні, побачити їх у небі.

По-перше, важливо зазначити, що це реактивні ранці багаторазового використання, які можна ремонтувати, і хоча вони дорогі, але вже незабаром вони можуть приземлятися в гаражах. Існували реактивні ранці, доступні для громадськості – принаймні, в теорії – але, соромлячись Злого Кнівела, насправді не було особливого попиту на пристрій, який ви прив’язуєте до спини, який вистрілює полум’ям і має більше, ніж середній шанс вибухнути. Не те, щоб було багато випадків вибуху ракетних реактивних ранців, але це дійсно схоже на те, що ви кидаєте виклик долі і викликаєте смерть, щоб вона прийшла і взяла своє.

Реактивний ранець, про який йде мова, розробляється компанією Martin Aircraft Company, яка була заснована в 1998 році і працює в Новій Зеландії. Незважаючи на те, що це може бути найдивнішим збігом в авіаційній спільноті – галузі, яка зазвичай не відома своєю любов’ю до кумедних збігів – Martin Aircraft Company була заснована Гленном Нілом Мартіном, не плутати з Гленном Лютером Мартіном, чия “Glenn L. Martin Company” стала “Martin” в “Lockheed Martin”. У 2003 році Martin Aircraft Company отримала перший раунд фінансування від групи венчурного капіталу No 8 Ventures та сформувала раду директорів з метою розвитку компанії за рахунок доходів, отриманих від реактивного ранця Martin.

Наразі Martin Aircraft Company виконує замовлення на 500 реактивних ранців, які будуть використовуватися

Мартін реактивний ранець поставляється у двох моделях. Одна з них – це майже те, що можна було б очікувати від реактивного ранця – це пристрій, який може нести людину до нескінченності і далі, припускаючи, що нескінченність – це менше, ніж 8000 футів стелі або 31,5 милі відстані, яку можна подолати, рухаючись з максимальною регульованою швидкістю 63 милі на годину. З повним баком бензину це триватиме приблизно 30 хвилин, хоча Martin Aircraft очікує, що цей показник покращиться, оскільки виробничий процес стане більш ефективним. Інша модель, яка буде безпілотним літальним апаратом (БПЛА), буде випущена раніше, ніж його набагато сексуальніший, дружній до людини аналог. Польові випробування БПЛА розпочнуться у 2011 році. Залежно від результатів, у 2012 році розпочнуться льотні випробування пілотованого апарату.

Реактивний ранець працює так, як ви його собі уявляєте. Одягаєш його і летиш. Принципи не такі вже й складні для розуміння. Можливо, це трохи надмірне спрощення, і, можливо, трохи образливе для надзвичайно розумних і відданих інженерів, які витратили роки на роботу над проектом, але насправді, скільки потрібно переконувати, що реактивний ранець – це хороша річ? Одягаєш його – і раптом можеш літати. Все інше – деталі.

Якщо ви належите до “тих” людей, яким обов’язково потрібно знати технічні характеристики двигуна внутрішнього згоряння, який, можливо, колись незабаром пристебнете до своєї спини, то реактивний ранець Martin використовує бензиновий двигун V4 об’ємом 2,0 літра, здатний розвивати 200 к.с. Насправді, назва “реактивний ранець” є дещо неправильною, оскільки в ньому не використовується реактивний двигун. А от “Enginepack” звучить не так сексуально. Це конструкція з вуглецевого волокна, яка важить близько 250 фунтів до додавання захисного обладнання, а при максимальній тязі може нести більше 600 фунтів, тому навіть громіздкий гравець НФЛ, який щойно підписав багатомільйонний контракт на продовження, може взяти участь у заході. Ви можете собі уявити, щоб Террелл Оуенс не купив собі такий реактивний ранець?

Стандартна комплектація реактивного ранця дещо унікальна. Хоча Ferrari може подарувати вам капелюх або милий брелок, коли ви купуєте один з їхніх продуктів, вони, ймовірно, не включають дисплей польоту і двигуна, ремені безпеки, висувну ходову частину, яка поглинає енергію, або балістичний парашут. Все це входить в стандартну комплектацію реактивного ранця Martin Jetpack.

Реактивний ранець також є надзвичайно зручним для місць, де можуть виникнути проблеми з паркуванням. Маючи висоту 5 футів, ширину 5,5 футів та довжину 5 футів, у більшості місць пристрій цілком здатен виправдати використання “компактного” місця для паркування. Однак, це характеристики прототипу реактивного ранця, тому реальна виробнича модель, швидше за все, зазнає деяких змін.

Багато специфікацій реактивного ранця регулюються обмеженнями FAA, включаючи 5-галлонний паливний бак і зони, в яких транспортний засіб може легально експлуатуватися. FAA не вимагає, щоб пілоти – або “ракетники” – подавали план польоту перед тим, як злетіти в небо. Як поліція або чиновник ФАУ зможуть зловити пілотів, які не подали план польоту, невідомо, але, швидше за все, вони знайдуть спосіб.

Наразі реактивний ранець Мартіна класифікується як рекреаційний транспортний засіб, але його використання обмежене позаміським повітряним простором – принаймні, наразі. Хоча це, очевидно, проблема на майбутнє, але варто кільком сенаторам і конгресменам зависнути над столицею на годину-дві, і ці закони можуть бути змінені. Чинним законам, на жаль, не вистачає розуміння величезного потенціалу реактивного ранця, але, враховуючи достатній суспільний резонанс від потенційних клієнтів цих транспортних засобів – тобто тих, хто достатньо багатий, щоб витратити 100 000 доларів на транспортний засіб, який можна використовувати лише в країні, – тиск на зміну існуючих законів може швидко зрости.

In a world that values safety, sometimes you have to approach things with a “what the hell” mentality. Sure, a functional jetpack might not be the most practical way to spend $100,000, but if the choice is between a $100,000 Bentley with a custom made sound system and chrome rims, or a device that can make a human being fly, jetpack > Бентлі. Послухайте свої почуття, ви знаєте, що це правда.

Чесно кажучи, ці реактивні ранці не продаються пересічному споживачеві так само, як ви могли б очікувати побачити 5-каратний діамант, що рекламується в прайм-тайм телепрограмі NBC. І хоча серед ультрабагатіїв може існувати певна особиста зацікавленість у тому, хто першим прибуде на вечірку наприкінці літа в Хемптоні у своєму хромованому реактивному ранці Martin, першими, хто матиме шанс “розкрутити” свій реактивний ранець, будуть працівники аварійно-рятувальних служб та інші особи, які використовуватимуть його для “відповідальних” завдань.

Якщо припустити, що перші кілька власників не помруть жахливою смертю, то існує велика ймовірність того, що ці транспортні засоби потраплять до елітних пунктів прокату. Якщо це станеться і юридичні перешкоди будуть подолані, то не тільки можливо, але й неминуче, що в той час, як вулиці Лас-Вегаса будуть переповнені дорогими орендованими автомобілями, небо також побачить свою справедливу частку пасажирів.

Терміни виробництва цих реактивних ранців все ще висять у повітрі через проблеми з фінансуванням, тому поки що невідомо, коли ми нарешті зможемо дати бій тим птахам, які тисячоліттями виспівували його над нами, або коли ми можемо очікувати, що якась героїчна людина потрапить у непідконтрольні їй події і отримає прототип реактивного ранця “Мартін”, який потім використовуватиметься для боротьби зі злочинністю, нацистами чи будь-ким іншим.

І хоча до того часу, коли ми зможемо по-справжньому радіти перспективам створення реактивного ранця, може пройти ще кілька років, здається, що гравітація, ця жорстока і мінлива пані, яка роками тримала нас на землі, нарешті отримає своє, коли ми звільнимося від наших земних обмежень і нарешті піднімемося в небо.

Source: digitaltrends.com