Volvo розробила систему самопричалювання для яхт

Ми вже працюємо над самопаркувальними автомобілями, так чому б не зробити крок далі і не дослідити самопаркувальні човни? Звичайно, правильніше буде сказати не “паркування”, а “швартування”. Але якщо відкинути семантику в сторону, то Volvo – експерт як на суші, так і на воді – тепер розробив самопричаливающуюся яхту . Адже якщо ви можете дозволити собі плавучий рай, вам не доведеться турбуватися про те, щоб пришвартувати його самостійно.

Новітнє рішення Volvo Penta ґрунтується на широких дослідженнях Групи Volvo в області автономного водіння. Широка родина Volvo вже встигла випустити прототипи транспортних засобів, призначених для використання в таких місцях, як шахти та порти. Звичайно, розробка водного транспортного засобу з подібними автономними можливостями не здавалась такою вже великою проблемою. Дійсно, нове рішення Volvo Penta для самостикування називається “ще одним кроком вперед у процесі розвитку групи”.

Нещодавно Volvo продемонструвала свою нову технологію в Гетеборзі, Швеція, під час зупинки Volvo Ocean Race. У своїй живій демонстрації Volvo показала, як 68-футова яхта, оснащена автономною технологією, змогла маневрувати в обмеженому просторі між двома гоночними яхтами Volvo Ocean Race 65.

• За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
• Ford відкликає понад півмільйона позашляховиків через пожежонебезпеку
• Скільки коштує зарядити електромобіль?

“Швартування є одним з найскладніших маневрів при управлінні човном – помилка може бути незручною, дорогою і небезпечною”, – говорить Бйорн Інгемансон, президент Volvo Penta. “Наша система IPS вже досягла значних успіхів у спрощенні швартування, а нова функція самостикування виводить цей процес на новий важливий етап. Її датчики та бортові комп’ютери за мілісекунди реагують на зміну вітру та морських умов, постійно вносячи мікрокорективи в потужність та кут повороту приводу IPS, щоб утримувати судно на наміченому курсі до безпечного причалу. За необхідності процес швартування можна призупинити, і система утримуватиме судно на воді нерухомо. Навіть у мінливих морських умовах вона може створити враження, що море стоїть на місці”.

Звичайно, Volvo стверджує, що для того, щоб гарантувати безпеку човна та його пасажирів, поки що система не повинна бути повністю автономною. Хоча технологія повинна мати можливість самостійно стикувати плавзасоби, вона також оснащена датчиками навколишнього середовища для попередження та уникнення зіткнень, і Volvo вимагає, щоб капітан знаходився за штурвалом судна протягом усього процесу стикування, щоб він або вона могли застрибнути в разі потреби.

Неясно, коли ми можемо очікувати на широке впровадження технології самостикування, але поки що приємно знати, що світлі голови в Volvo вже думають про це.

Рекомендації редакторів

• Bowers & Wilkins і McLaren випустили спеціальну серію навушників Px8
• Ілон Маск представив першу повністю електричну напіввантажівку Tesla
• “Невидимий” динамік LG Display виводить звук на будь-яку поверхню у вашому автомобілі
• Кращі додатки для зарядки електромобілів допоможуть вам знайти правильну станцію для будь-якого електрокара
• Kia пропонує одну з найкращих інформаційно-розважальних систем у світі. Ось чому вона працює

Source: digitaltrends.com