Обзор Land Rover Range Rover Sport HSE Td6 2018 года | Цифровые тренды
class=”b-content b-single__content h-content-content ” id=”dt-post-content” itemid=”post-content” itemprop=”articleBody” > Рекомендованная производителем розничная цена Land Rover Range Rover Sport HSE Td6 2018 г. span class=”b-stars__s b-stars__s–2″> Сведения о баллах Рекомендуемый продукт DT
“Range Rover Sport — это полный пакет роскошных внедорожников, предлагающий технологии, устойчивость на дороге и способность преодолевать бездорожье».
Плюсы
- Восхитительный дизельный двигатель
- Информационно-развлекательная система с двумя экранами
- Уравновешенность на дороге
- Внедорожные качества
Минусы
- Жесткая езда
- Меньше грузового пространства, чем у конкурентов
- Интерьер и техника
- Опыт вождения
- Гарантия
- Как DT настроит этот автомобиль
- Наша точка зрения
- Как работают электромобили? Объяснение моторов и аккумуляторов электромобилей
- Глоссарий электромобилей: весь жаргон электромобилей, который вам нужно знать
- Tesla отзывает 130 000 автомобилей в США из-за проблем с безопасностью сенсорного экрана
- Доставка BMW автомобили без рекламируемых функций Apple и Google
- Первый обзор Kia Sportage Hybrid 2023 года: стиль и содержание
< /ul>
Когда дело доходит до Range Rover, Land Rover считает, что хорошего не бывает много. В 2005 модельном году британская фирма представила Range Rover Sport, (слегка) уменьшенную модель, получившую имя легенды бездорожья. В 2014 модельном году Land Rover выпустил второе поколение, и эта версия все еще выпускается как фактический конкурент автопроизводителя роскошным внедорожникам среднего размера, таким как Audi Q7, BMW X5, Mercedes-Benz GLE и Volvo XC90.
Содержание
< p>В отличие от большинства своих конкурентов, Land Rover предлагает дизельный двигатель, который стоял под капотом нашего тестового автомобиля. Наш Land Rover Range Rover Sport Td6 2018 года (попробуйте указать это в форме страхового возмещения) был моделью HSE, что на один шаг выше базового уровня отделки салона SE и высшего уровня отделки салона для дизельного двигателя.
Td6 HSE стоит от 74 350 долларов, что на 2000 долларов больше, чем у аналогичной бензиновой модели. Но наш тестовый автомобиль был загружен опциями, включая пакет климат-комфорта за 1385 долларов (который включает в себя сдвижную панорамную крышу, рулевое колесо с подогревом и четырехзонный климат-контроль), пакет Drive Pro за 1630 долларов (мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе движения). помощи), пакет для бездорожья за 1785 долларов (двухскоростная раздаточная коробка, вспомогательные средства для водителя, ориентированные на бездорожье), пакет для буксировки за 1185 долларов, пакет для помощи при видении за 2255 долларов (автоматический дальний свет, окружающее освещение, проекционный дисплей, 360-градусная камера система), система объемного звучания Meridian (1120 долларов), передние сиденья с подогревом и охлаждением (815 долларов) и другие функции. Включая плату за пункт назначения в размере 995 долларов США, общая стоимость нашего тестового автомобиля составила 86 775 долларов США.
Стивен Эдельштейн/Digital Trends
Интерьер и технологии
Посадка в Range Rover Sport вызывает странную смесь ощущений. Чтобы попасть внутрь, нужно подняться в кабину, что не является чем-то необычным для внедорожника, но, оказавшись внутри, приборная панель и дверные панели поднимаются высоко, придавая интерьеру ощущение кокона, как у спортивного автомобиля. Это имеет смысл, учитывая, что в названии этого Land Rover есть слово «спорт», но высокая приборная панель может ухудшить обзор для более низких водителей.
Ключевые функции для климат-контроля, навигации и аудио требуют не много. прикосновения к экрану.
Те, кто ожидает точной копии интерьера полноразмерного Range Rover, будут разочарованы. Салон Range Rover Sport по-настоящему роскошен, но далеко не так роскошен, как у его старшего брата. Это не обязательно плохо, поскольку эта тонированная кабина, скорее всего, лучше выдержит те издевательства, на которые рассчитана остальная часть автомобиля. Land Rover также не поскупился на технологии.
Range Rover Sport 2018 оснащен информационно-развлекательной системой InControl Touch Pro Duo, которая ранее использовалась в Land Rover Range Rover Velar и полностью электрическом I-Pace родственного бренда Jaguar. . В системе используются два 10-дюймовых сенсорных экрана, расположенных на центральной консоли, а также многофункциональные ручки для климат-контроля и обогрева/охлаждения сидений. Как и в Velar и I-Pace, эти ручки имеют свои собственные маленькие экраны, которые показывают температуру климат-контроля, скорость вращения вентилятора или настройки температуры сиденья, что является удобной и полезной функцией. В Land Rover также предусмотрена очень важная ручка регулировки громкости аудиосистемы.
Третий 12-дюймовый экран заменяет традиционную аналоговую приборную панель, а сенсорная панель управления установлена на рулевом колесе. Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto является стандартной.
Стивен Эдельштейн Тенденции
Количество экранов и сенсорных поверхностей становится очевидным, когда автомобиль выключен, а приборная панель представляет собой море черноты. Включите зажигание, и все вспыхнет, как стайка камер папарацци на красной ковровой дорожке. Разрешение графики впечатляет (иначе это было бы катастрофой), а ключевые функции климат-контроля, навигации и звука не требуют много нажатий. Однако огромное количество страниц и меню может затруднить поиск других, менее очевидных функций.
Решительно неспортивная формула Sport отлично работает в реальном мире.
На бумаге водитель и пассажиры получают сравнимое количество места с другими роскошными внедорожниками среднего размера, но пространство на передних сиденьях кажется немного тесноватым, когда вы находитесь внутри. Range Rover Sport является пятиместным, но Audi Q7 и Volvo XC90 доступны в семиместной конфигурации. Land Rover также отстает от большинства конкурентов по грузовому пространству.
Наш тестовый автомобиль поставлялся с длинным списком вспомогательных средств для водителя, которые работали с разной степенью эффективности. Адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения работали достаточно хорошо, но система предупреждения о лобовом столкновении, похоже, вызывала беспокойство. Как нервный родитель, едущий на дробовике с новоиспеченным водителем-подростком, он вскрикивал при малейшем изменении ускорения впереди идущего автомобиля. Мы также обнаружили, что система слишком чувствительна при подъезде к очереди на светофоре с автомобилями впереди. Это раздражало.
Опыт вождения
Прикрепляя ярлык «Спорт» к довольно большому дизельному внедорожнику весом 4773 фунта, Land Rover, казалось, готовился к провалу. Но эта явно неспортивная формула неплохо работает в реальном мире.
Стивен Edelstein/Digital Trends
Двигатель Td6 представляет собой 3,0-литровый турбодизель V6 мощностью 254 лошадиных силы и 443 фунт-фут крутящего момента. Мощность передается на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Range Rover Sport — последний автомобиль в своем сегменте, предлагающий вариант с дизельным двигателем. Другой противник, BMW, отказывается от дизельного двигателя X5 в рамках редизайна модели 2019 года. Вы можете поблагодарить за это скандал с выбросами Volkswagen и ожидаемое ужесточение стандартов выбросов.
Мы рады, что Land Rover продолжает предлагать Range Rover Sport Td6, потому что дизельный двигатель особенно хорошо подходит для этого типа автомобилей. средство передвижения. Весь этот крутящий момент отлично подходит для езды по бездорожью на низкой скорости и буксировки (по данным Land Rover, Range Rover Sport может буксировать до 7 716 фунтов).
Несмотря на свою внедорожную родословную, Sport создан для бетонных джунглей.
Еще одним преимуществом является экономия топлива. Range Rover Sport Td6 расходует 24 мили на галлон в смешанном цикле (22 мили на галлон по городу, 28 миль на галлон по шоссе). Это лучше, чем у бензинового V6 Mercedes-Benz GLE350 4Matic или бензинового V6 с наддувом Audi Q7, а также у Volvo XC90 T6, в котором используется четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом.
Мы смогли соответствовать По данным бортового компьютера, общий расход Land Rover на галлон за 300 миль пробега. Volvo, Mercedes, BMW и Porsche предлагают подключаемые гибридные силовые агрегаты в этом сегменте; Land Rover планирует представить подключаемый гибрид Range Rover Sport в 2019 модельном году.
Но показатель лошадиных сил менее впечатляет, как и заявленное Land Rover время разгона от 0 до 60 миль в час за 7,2 секунды. Range Rover Sport Td6 — прекрасная рабочая лошадка, но на первый взгляд она не похожа на скаковую.
Мы были приятно удивлены, когда сели за руль. Несмотря на свою внедорожную родословную, Range Rover Sport кажется рожденным для бетонных джунглей. На шоссе он может без особых усилий использовать любую брешь в потоке транспорта, рванувшись вперед при малейшем нажатии правой педали. Он никогда не перестает чувствовать себя большим внедорожником на извилистых дорогах, но стандартная пневматическая подвеска удерживает кузов в вертикальном положении и позволяет довольно быстро двигаться вперед. Однако эта пневматическая подвеска не может предотвратить передачу дрожи по кузову на разбитом асфальте даже в режиме комфорта.
Стивен Эдельштейн/Digital Trends
Если дизель не для вас, Land Rover также предлагает 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 с наддувом мощностью 340 или 380 л.с. (крутящий момент остается прежним). в 332 фунт-фут), а также 5,0-литровый V8 с наддувом мощностью 518 л.с. и 461 фунт-фут. Модель производительности SVR действительно помещает «спорт» в «Range Rover Sport» с 575-сильной версией V8 с крутящим моментом 516 фунт-футов. Вышеупомянутый подключаемый гибрид появится в 2019 модельном году с заявленным запасом хода на электротяге 51 км.
Что действительно отличает Land Rover от большинства конкурентов, так это внедорожные возможности, но мы не смогли протестировать это во время нашего времени с Range Rover Sport. Среди прочего, Land Rover утверждает, что Range Rover Sport может преодолеть до 33,5 дюймов воды. Автопроизводитель отправил одну из них вверх по 999 каменным ступеням к Небесным воротам в Китае и вниз по горнолыжному склону.
Наш тестовый автомобиль имел двухступенчатую раздаточную коробку, необходимую для серьезного бездорожья, а также умную систему Land Rover Terrain Response, которую мы тестировали на других автомобилях. Он перекалибрует различные параметры автомобиля для работы на разных поверхностях, от грязи до снега. В автоматическом режиме он определяет тип поверхности, по которой движется автомобиль, и вносит соответствующие коррективы.
Гарантия
Land Rover предлагает четыре года/50 000 Ограниченная гарантия в милях, а также шестилетняя гарантия на коррозию/перфорацию с неограниченным пробегом. У Land Rover не самая лучшая репутация в плане надежности, о чем свидетельствует рейтинг надежности Range Rover Sports «намного хуже среднего» по данным Consumer Reports.
Как DT настроит этот автомобиль
Как бы нам ни нравился 575-сильный Range Rover Sport SVR, мы считаем, что дизель Td6 больше подходит для повседневного использования. Этого более чем достаточно для повседневных дорожных ситуаций, и он лучше подходит для буксировки и вождения по бездорожью. Это именно тот двигатель, который нужен, если вы хотите использовать свой Range Rover Sport как настоящий Land Rover.
Мы также выбрали уровень отделки салона HSE для нашего тестового автомобиля, а не базовый SE, поскольку он включает в себя дополнительные технические функции, такие как распознавание дорожных знаков, монитор состояния водителя и система памяти для водительского сиденья.
Покопавшись в длинном списке опций нашего тестового автомобиля, мы оставили внедорожный пакет и пакет для буксировки. Нет смысла покупать внедорожник, если вы не собираетесь использовать его для бездорожья или буксировки, а для этого вам понадобится фаркоп, входящий в буксирный комплект, и двухступенчатая коробка передач внедорожного пакета. чехол и система Terrain Response.
Система 360-градусной камеры удобна для такого большого автомобиля, но здесь она поставляется в комплекте с системой помощи при обзоре, и мы не думаем, что это стоит запрашиваемой цены этого пакета в размере 2255 долларов. То же самое можно сказать и о системе объемного звучания Meridian, которая воспроизводит звук хорошего качества, но не является одной из выдающихся особенностей Range Rover Sport.
Наша оценка
Range Rover Sport никуда не годится. почти такой же роскошный, как и его тезка, но он делает большую часть того, что делает полноразмерный Range Rover по более низкой цене. Динамика вождения на дороге, удобная информационно-развлекательная система и внедорожные возможности отличают Land Rover от конкурентов.
С технической точки зрения MMI и Virtual Cockpit Audi Q7 предлагают возможности, аналогичные Range. Система InControl Touch Pro Duo от Rover Sport без заполнения приборной панели экранами. Volvo XC90 предлагает портретно-ориентированный сенсорный экран, который во многом похож на планшет. Кроме того, Volvo намного комфортнее и изысканнее, чем Land Rover, а Audi более привлекательна в управлении.
В то время как Range Rover Sport текущего поколения поступил в продажу с В 2014 модельном году обновленные версии BMW X5 и Porsche Cayenne появятся в автосалонах США. Они могли бы составить конкуренцию Land Rover за свои деньги.
Купить такой?
Да. Range Rover Sport может все. У него высокотехнологичный салон, впечатляющая динамика на дороге, и он может проехать там, где большинство его конкурентов не могут.