10 божевільних новинок з автосалону в Нью-Йорку, за кермо яких не терпиться сісти

Як одна з найбільших автомобільних подій у світі, Нью-Йоркський міжнародний автосалон гарантовано забезпечить кілька значущих новинок і навіть кілька сюрпризів. Цьогорічне шоу не стало винятком, і ми склали список з десяти найцікавіших серійних та концептуальних моделей, які дебютують.

2017 Chevrolet Camaro ZL1

Попередні Наступні

Новий Camaro SS від Chevrolet отримує похвалу за шасі від Cadillac ATS, оновлений інтер’єр і 6,2-літровий двигун V8, але завжди є місце для вдосконалення у вигляді Camaro ZL1 2017 року. Запозичивши 6,2-літровий V8 з наддувом від Corvette Z06, абсолютно новий двигун для Camaro, ZL1 розвиває 640 кінських сил і 640 фунт-футів крутного моменту. З новим силовим агрегатом буде доступна як стандартна шестиступінчаста механічна коробка передач, так і нова 10-ступінчаста автоматична. У стандартну комплектацію входить підвіска Chevrolet Magnetic Ride, електронний диференціал підвищеного тертя, селектор режимів роботи двигуна, двоступенева вихлопна система, система контролю запуску і система управління тягою Performance Traction Management.

Візуально ZL1 2017 року буде відрізнятися більш низьким отвором решітки радіатора для більшого потоку повітря, новою емблемою у вигляді відкритого метелика “flow-tie”, оновленим капотом зі вставкою з вуглецевого волокна і витяжкою, збільшеним переднім спліттером, унікальними рокерами, заднім спойлером у вигляді крила, а також більш широкими передніми крилами. У салоні ZL1 оснащений передніми сидіннями Recaro, замшевим кермом і ручкою перемикання передач з плоским дном, а також доступним бортовим комп’ютером Performance Data Recorder.

• Не просто електромобіль, а нафарширований датчиками EX90 – найвищий технологічний флагман Volvo
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE 2023 року: Лінійка електромобілів знову зростає

Новий ZL1 важить на 200 фунтів менше, ніж модель 2015 року, і має на 60 кінських сил більше і на 80 фунт-фут крутного моменту більше, що значно покращує співвідношення потужності до ваги. 2017 Camaro ZL1 надійде в продаж наприкінці цього року, і я не можу дочекатися, щоб дізнатися, як він покращився порівняно зі своїм попередником.

2017 Nissan GT-R

Попередні Наступні

GT-R, як ми знаємо, продається вже майже десять років, і перед тим, як покоління R35 тихо відійде в темну ніч, Nissan допрацював свій всесвітньо відомий суперкар для 2017 модельного року.

Японське суперкупе регулярно оновлювалося з моменту його першої презентації в 2007 році, але цей раунд змін буде найбільш значним. У 2017 році Nissan додав нову решітку радіатора, яка включає в себе фірмову форму “V-motion”, новий капот, передні бампери і спойлер передньої губи. Бічні спідниці також були висунуті далі від кузова, а ззаду з’явилася змінена форма фальшрадиатора, яка зберегла фірмові круглі задні ліхтарі GT-R і чотирикутну вихлопну трубу.

Під новим капотом GT-R знаходиться

Інтер’єр також зазнав капітального ремонту. З акцентом на розкіш, нова приладова панель обтягнута цільним шматком шкіри Nappa. Nissan також слідує тенденції до горизонтальної компоновки приладової панелі, мінімізуючи центральну панель, щоб створити більш повітряне відчуття. 2017 GT-R надійде в продаж цього літа, але навіть з усіма цими оновленнями, покупці все ще можуть почекати на наступне покоління, яке має з’явитися в 2020 році.

2017 Toyota 86

Попередні Наступні

Недовговічний бренд Toyota Scion до кінця року стане глибоко шестимісним, але більшість моделей, що складають його модельний ряд, продовжать свою діяльність з новою назвою та емблемою Toyota на капоті. Першим автомобілем, який зробить стрибок від Scion до Toyota, стане FR-S, який в 2017 модельному році отримає нове ім’я 86.

Нове ім’я супроводжується невеликим фейсліфтингом. Toyota 86 отримала нові фари головного світла з інтегрованими світлодіодними денними ходовими вогнями, а також перероблений передній бампер з більш широкою повітряною заслінкою, яка підкреслює ширину купе. Ззаду оновлення обмежуються оновленими світлодіодними задніми ліхтарями та ледь помітно зміненою формою бампера. Салон отримав софт-тач матеріал на приладовій панелі і на дверних панелях, а також сріблясту контрастну прострочку на сидіннях.

Зміни під капотом мінімальні – модель 86 продовжує оснащуватися 2,0-літровим двигуном з плоскою четвіркою, хоча Toyota збільшила його потужність до 205 кінських сил і 156 фунт-футів крутного моменту, що всього на п’ять кінських сил і п’ять фунт-футів крутного моменту більше в порівнянні з попередньою моделлю.

Задній привід і схвалена ентузіастами шестиступінчаста механічна коробка передач входять в стандартну комплектацію, а шестиступінчаста автоматична коробка з підрульовими перемикачами пропонується за додаткову плату. Нарешті, Toyota налаштувала підвіску для подальшого поліпшення керованості, що є однією з найбільших сильних сторін FR-S. Toyota 86 2017 року з’явиться в автосалонах Toyota цієї осені.

Концепт Lincoln Navigator

Попередні Наступні

Tesla Model X має двері типу “сокіл”, але Lincoln, можливо, пішов ще далі. Концепт Navigator, який дебютував на цьому тижні на Нью-Йоркському автосалоні 2016 року, має багато цікавих особливостей, але, насправді, вся справа в дверях типу “крило чайки”, які, безумовно, не дійдуть до виробництва.

Lincoln, можливо, і допоміг винайти гігантський сегмент розкішних позашляховиків, але нинішній Navigator трохи застарів, тому дизайн і технології концепту є приємною новиною. Зовні концепт Navigator перейняв нову передню частину Lincoln, вперше показану на моделі Continental. Він також отримав тепер обов’язкові бічні вентиляційні отвори, які інтегровані з чіткою лінією, що проходить від фар до задніх ліхтарів. Задні ліхтарі обертаються, як і на більшості останніх Lincoln. А замість підніжок концепт Navigator має сходинки, які спускаються для полегшення доступу до печерного салону.

За словами Лінкольна, цей інтер’єр більш просторий, ніж будь-який серійний Navigator. Деякі з основних моментів включають сидіння, що регулюються в 30 напрямках, та “систему управління гардеробом” в багажнику. Водій отримує кластер цифрових приладів та екрани дисплеїв у центральній панелі, а для кожного з пасажирів на задніх сидіннях передбачені монітори.

Для переміщення значної маси Navigator Lincoln використовує 3,5-літровий V6 з подвійним турбонаддувом, який виробляє “більше” 400 кінських сил”. Ймовірно, це той самий двигун, який вже використовується на серійних Continental і MKZ. Концепт Navigator не піде у виробництво в такому вигляді, як є, але він, ймовірно, представляє наступне покоління Navigator, яке, ймовірно, з’явиться в найближчі кілька років.

Genesis New York Concept

Попередні Наступні

Новоспечений бренд Genesis представив свій перший концепт на Нью-Йоркському автосалоні 2016 року, і ультрасучасний (і влучно названий) New York Concept не залишив публіку байдужою. Перший набіг бренду на територію шоу-карів, дизайн автомобіля є найпрогресивнішим у компанії, але він має реальні наслідки для майбутнього Genesis.

Як повідомляється, нью-йоркський концепт є попередньою версією майбутнього розкішного спортивного седана G70, який в кінцевому підсумку складе конкуренцію таким моделям, як Audi A4, BMW 3 Series і Mercedes-Benz C-Class. Автомобіль приводиться в рух 2,0-літровою гібридною установкою загальною потужністю 242 кінських сили і 260 фунт-футів крутного моменту, все це передається на землю через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач.

Зовнішній вигляд автомобіля, безумовно, фантастичний, але зіркою шоу є футуристичний інтер’єр New York Concept. Приладова панель і загальні вигини виглядають як щось з фільму “Я, робот”, а плаваючий 21-дюймовий сенсорний екран об’єднує панель приладів і центральну стійку в один сучасний пакет. Незважаючи на свій інноваційний хист, Genesis каже, що концепт зберігає аналогові циферблати приладів.

Як і у випадку з більшістю шоу-карів, багато елементів, продемонстрованих на Нью-Йоркському концепті, навряд чи дійдуть до серійного виробництва, зокрема, чотиримісна компоновка і динамічний дизайн інтер’єру. Незважаючи на це, бренд Genesis дав нам ще один привід для захоплення компактним розкішним простором.

2017 Jaguar F-Type SVR

Попередні Наступні

Обережно, кігтики кошеняти гостріші, ніж будь-коли. Jaguar представив свій абсолютно новий F-Type SVR напередодні Нью-Йоркського автосалону, і це, можливо, найцікавіша кішка з усіх.

Перший серійний Jaguar, розроблений підрозділом Special Vehicle Operations, може розганятися з місця до 100 км/год всього за 3,5 секунди та досягати максимальної швидкості 200 км/год (195 км/год у кабріолеті) завдяки 575-сильному 5,0-літровому V8 з наддувом та більш легким компонентам.

Родзинкою змін є нова інконель-титанова вихлопна система, яка повинна забезпечити приємний звук та зменшити зворотній тиск. Jaguar також заявляє, що полегшені матеріали дозволяють заощадити 35 фунтів. В цілому, Jag стверджує, що SVR важить приблизно на 110 фунтів менше, ніж F-Type R, і подальша економія ваги можлива за допомогою таких опцій, як вуглецево-керамічні гальма і дах з вуглецевого волокна. Трансмісія і система повного приводу також були відкалібровані, щоб впоратися з додатковою потужністю двигуна і забезпечити більш жвавий досвід для водія.

Що стосується стилю SVR, то його аеродинамічний обвіс кузова додає агресії до його розкішної фігури. “SVR – це мій природний стан, – говорить Ян Каллум, керівник відділу дизайну Jaguar. “Досягнення екстремального дизайну та продуктивності автомобіля – це те, заради чого я живу, і F-Type SVR є саме таким”.

Топова модель буде коштувати від $125 950 і гарантовано привертатиме увагу так, як це можуть робити лише найексклюзивніші спортивні автомобілі.

Mazda MX-5 RF

Попередні Наступні

Mazda MX-5 2016 року, брат Mazda з м’яким верхом, був названий “Автомобілем року 2016” та “Автомобільним дизайном року 2016” на новорічній церемонії нагородження в Нью-Йорку.

Останнє покоління Mazda MX-5 Miata оснащувалося опціональним висувним дахом, що додавало практичності та, ймовірно, підвищувало привабливість маленького родстера. Але висувний жорсткий дах важкий, тому, звичайно, в новій, повернутій до основ Miata не знайшлося місця для такої несерйозної функції, чи не так? Мабуть, знайшлося. Напередодні Нью-Йоркського автосалону 2016 року Mazda MX-5 Miata RF 2017 року вперше з’явилася на публіці з жорстким дахом. Як і у випадку з попередньою моделлю з жорстким верхом, RF (“висувний фастбек”) покликаний розширити привабливість Miata, залучивши покупців, готових обміняти деяку легкість на трохи більше зручності.

Дах має приємний вигин і закінчується красивими летючими стійками ззаду. У складеному вигляді це більше схоже на тарга-топ 1970-х або 80-х років, ніж на повний кабріолет, але принаймні Mazda стверджує, що немає ніяких жертв у просторі багажника, навіть якщо скласти металеву конструкцію з декількох частин. Управління дахом здійснюється лише натисканням кнопки, і може здійснюватися на швидкості до 6,2 миль/год.

Mazda не повідомила, скільки ваги додасть радіочастотна конструкція, але це не повинно вплинути на продуктивність занадто драматично.

2017 Audi R8 Spyder

Попередні Наступні

Audi представила новий 2017 R8 Spyder на автосалоні в Нью-Йорку, і він нам дуже сподобався.

Spyder майже повністю ідентичний купе R8 другого покоління, починаючи від куліси і закінчуючи ременем безпеки. Крім того, він має багатошаровий тканинний м’який верх, який відкривається або закривається одним натисканням кнопки за 20 секунд, навіть на швидкості до 31 миль/год. Доступний у чорному, коричневому або червоному кольорах, верх переходить у пару плавників, які надають Spyder виразного зовнішнього вигляду.

R8 Spyder оснащений віртуальним кокпітом, який на жаргоні Audi означає цифрову і повністю настроювану панель приладів, яка була представлена кілька років тому в третьому поколінні TT. 12,3-дюймовий екран може бути налаштований для відображення різноманітної інформації про автомобіль і його оточення, включаючи прискорення і бічні сили, а також напрямки навігації і варіанти підключення.

Як і купе, R8 Spyder оснащується 5,2-літровим двигуном V10 з природним усмоктуванням, який видає 540 кінських сил і 398 фунт-футів крутного моменту. Семиступінчаста автоматична коробка передач з подвійним зчепленням передає потужність десятициліндрового двигуна на всі чотири колеса за допомогою системи повного приводу Audi quattro. Spyder досягає 62 миль / год з місця за 3,6 секунди, 124 миль / год з місця за 11,8 секунди, і він продовжує розвивати максимальну швидкість близько 200 миль / год.

Вага становить 3,553 фунта, що майже на 500 фунтів важче, ніж у аналога з фіксованим дахом. Audi R8 Spyder 2017 року буде побудований поряд з купе на околиці міста Неккарсульм, Німеччина. Інформація про ціни та доступність поки що не оголошена.

2017 Hyundai Ioniq

Попередні Наступні

Можливо, ви здивуєтеся, але компанія Hyundai досі не запустила у виробництво спеціалізований гібрид. Що ж, тепер корейський автовиробник готовий надолужити згаяне, представивши один автомобіль в трьох варіантах електричного виконання, і привіз їх з собою на Нью-Йоркський автосалон 2016 року.

Ioniq буде конкурувати з кількома основними гібридними та електромобільними гравцями. У своїй базовій комплектації гібридний Ioniq має 1,6-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун з електродвигуном, який видає 139 кінських сил і 195 фунт-футів крутного моменту. На борту встановлена літій-іонна полімерна акумуляторна батарея ємністю 1,56 кВт-год.

Гібридний Ioniq Plug-in використовує той самий бензиновий двигун з безпосереднім уприскуванням, що і гібридний, і додає невеликий приріст потужності від електродвигуна потужністю 45 кВт. Завдяки акумулятору ємністю 8,9 кВт-год, плагін має розрахунковий повністю електричний запас ходу понад 25 миль. Для порівняння, Fusion Energi від Ford має 20 миль чистого електричного ходу, а новий Prius від Toyota – 22 милі. Візуально плагін-гібрид Ioniq відрізняється закритими передніми панелями для кращої аеродинаміки.

Завершує лінійку електричний Ioniq, який оснащений літій-іонним полімерним акумулятором ємністю 28 кВт-год і має запас ходу 110 миль і рейтинг 125 MPGe. Для порівняння, Nissan Leaf з дещо більшим акумулятором має запас ходу лише 107 миль. Електромотор Ioniq в цій моделі має максимальну потужність 120 кінських сил і крутний момент 215 фунт-футів через одноступінчасту редукторну коробку передач.

Гібридний Ioniq і плагін оснащені шестиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням (DCT), що відрізняє Ioniq від більшості інших гібридів, які використовують безступінчасту коробку передач (CVT). Дати випуску Hyundai Ioniq у всіх його формах ще не були оголошені, але, ймовірно, буде відбуватися поетапно, з гібридною версією, яка вийде першою.