510-сильний супер-Golf від Oettinger такий же швидкий – і майже такий же дорогий – як Porsche 911 Turbo

Volkswagen в даний час розробляє серійну версію божевільного концепту Golf R400, який був представлений в минулому році на автосалоні в Пекіні. Компанія офіційно не повідомила, коли дебютує суперхетч, проте інсайдери натякають, що це може статися щонайменше через рік.

Для тих, хто не може чекати так довго, відомий німецький тюнер Oettinger представив доопрацьований Golf R, який піднімає ставки завдяки доопрацьованому 2,5-літровому п’ятициліндровому двигуну, що видає 510 кінських сил при 6 100 об/хв і 501 фунт-фут при 3 600 об/хв. Для порівняння, базовий американський Golf R оснащується 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом, який генерує 292 к.с. і 280 фунт-футів крутного моменту.

Пряма п’ятірка запозичена зі складу запчастин Audi. Oettinger модернізував його великим турбонагнітачем, високопродуктивними поршнями, новим впускним колектором, надпотужною системою охолодження з інтеркулером та гоночною вихлопною лінією. У поєднанні з шестиступінчастою механічною коробкою передач, турбо-п’ятірка розганяє 500R з нуля до 62 миль/год за 3,4 секунди – на рівні з Porsche 911 Turbo S, не оснащеним опціональним пакетом Sport Chrono – і далі до максимальної швидкості понад 186 миль/год.

• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE 2023 року: Лінійка електромобілів знову зростає
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята

Шестипоршневі супорти та двокомпонентні перфоровані ротори зупиняють дію, в той час як ретельно переглянута підвіска Clubsport та шини Dunlop Sport Maxx, обгорнуті 20-дюймовими дисками, утримують Golf на чотирьох колесах та спрямовують його в потрібному напрямку.

Буквально неможливо сплутати 500R зі звичайним Golf R. Візуально хетч виграє від повного обвісу, який додає глибокий передній бампер з трьома великими вентиляційними отворами та карбоновим спліттером, бічні спідниці, спойлер на даху та широкоформатний дифузор, який інтегрує пару овальних патрубків вихлопних газів. 500R набагато ширший за Golf R, і Еттінгер зазначає, що колія була розширена за рахунок встановлення нових алюмінієвих осей, розроблених на замовлення, а не за рахунок простого встановлення прокладок.

Усередині Golf отримав ковшоподібні сидіння, оббиті комбінацією шкіри та алькантари, помаранчеву контрастну прострочку, а також специфічні для концепту елементи оздоблення на приладовій панелі, центральній консолі та дверних панелях.

Oettinger оголосив про плани побудувати кілька 500R, починаючи з кінця цього року. Однак, перш ніж ви дістанете чекову книжку, знайте, що кожна з них буде мати базову ціну приблизно 150 000 євро (що в перерахунку становить приблизно 170 000 доларів), і не схоже, що Еттінгер буде пропонувати автомобіль в Сполучених Штатах.

Дивно, але тюнер обіцяє, що цей 510-сильний Golf не йде ні в яке порівняння з іншими проектами, над якими він зараз працює. У наступному році Еттінгер представить три додаткові версії Golf R, які будуть мати потужність 591, 641 і 738 кінських сил відповідно.

Рекомендації редакції

• Бізнес-клас спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Погляньте на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не обов’язково повинна набридати до сліз
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення
• Перший тест-драйв Audi Q4 E-Tron 2023: передбачуваний і традиційний позашляховик на електротязі, який нам потрібен