Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI змінює дизель на бензин в Азії

На Шанхайському автосалоні 2015 року Audi представить Q7 e-tron 2.0 TFSI, інший варіант гібридного Q7 e-tron, вперше показаного в грудні.

У той час як та версія Q7 оснащена 3,0-літровим дизельним V6 TDI, ця версія має 2,0-літровий бензиновий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, звідси і позначення “2.0 TFSI”.

• Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення
• Розкішний і по-новому придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім

Цей двигун працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач і електродвигуном, що живиться від літій-іонної батареї ємністю 17,3 кіловат-години.

Разом бензинові та електричні компоненти забезпечують 367 кінських сил і 516 фунт-футів крутного моменту, який передається на всі чотири колеса через систему повного приводу Audi quattro.

Бензиновий чотирициліндровий Q7 e-tron має ідентичний показник крутного моменту з дизельною версією V6, яка може похвалитися 373 к.с.

Цікаво, що Audi заявляє, що чотирициліндрова версія також на 0,1 секунди швидше розганяється до 62 миль/год, за 5,9 секунди. Максимальна швидкість становить 136 миль/год, що на 4 милі/год менше, ніж у дизеля.

Audi заявляє, що Q7 e-tron 2.0 TFSI може проїхати на електротязі лише до 33 миль, і досягти 94,1 л/100 км при русі в гібридному режимі. Однак ці цифри засновані на китайських стандартах тестування, які відрізняються від процедур, що використовуються в США.

За винятком силової установки, цей Q7 ідентичний решті оновленої лінійки 2016 року. Це означає, що він оснащений технологіями, включаючи дисплей “віртуального кокпіта” та останню версію інформаційно-розважальної системи Audi MMI, обидві з яких мають специфічні для гібридів функції.

Інформаційно-розважальна система базується на новій модульній платформі Audi і включає графічний чіп NVIDIA Tegra 30.

В якості опції також доступні аудіосистеми Bose або Bang & Olufsen 3D, а також “телефонний бокс” – бездротовий зарядний пристрій, який також підключає телефон до зовнішньої антени для кращого прийому сигналу.

Всі ці функції будуть доступні на 2016 Q7, коли він вийде на ринок США в кінці цього року, але чотирициліндрова гібридна силова установка не буде.

Q7 e-tron 2.0 TFSI буде продаватися тільки на азіатських ринках, включаючи Китай, Сінгапур і Японію.

Також Audi не буде продавати 3,0-літрову дизельну версію Q7 e-tron з V6 в США.

Раніше компанія вказувала, що дизель буде продаватися тільки в Європі, але вона привезе в США в тій чи іншій формі гібридний Q7 з можливістю підзарядки.

Імовірно, Audi замінить чотирициліндровий двигун на інший бензиновий двигун, можливо, більшого об’єму, щоб краще задовольнити смаки американських покупців щодо об’єму двигуна.

Рекомендації редакції

• Бізнес-клас спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз
• 2023 Audi Q4 E-Tron перший тест-драйв: передбачуваний і традиційний EV позашляховик, який нам потрібен
• 2024 Chevrolet Equinox EV націлений на доступність з базовою ціною $30 000
• 2022 Volkswagen ID. Огляд першого драйву Buzz: Культовий хіпі-буксир стає електричним