Audi встановила ціну на стильне, спортивне та абсолютно нове купе TT 2016 року від $42 900

Оновлений Audi TT не випадково став першою серійною моделлю, яка отримала нову мову дизайну німецького автовиробника; TT багато значить для бренду. Саме тому Audi черпала натхнення для редизайну з його оригінального і високо оціненого першого покоління.

Audi називає TT 2016 року “сучасним поглядом на сміливий оригінал”, і так само, як і абсолютно новий R8, комусь сподобається, а комусь ні, і це нормально. Тим не менш, тепер, коли Audi оприлюднила інформацію про ціни на модельний ряд, важко ненавидіти те, що ви можете отримати за ці гроші, якщо ви можете триматися подалі від опцій.

Купе початкового рівня TT починається від 42 900 доларів і оснащується 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном TFSI, що розвиває 220 к.с. і 258 фунт-футів крутного моменту. Ця потужність передається на всі чотири колеса через шестиступінчасту автоматичну коробку передач S-tronic. Розгін від 0 до 60 миль/год займає 5,3 секунди, а максимальна швидкість всіх моделей обмежена електронікою до 155 миль/год.

• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce
• Спортивний позашляховик Polestar 3 – дороговказна зірка електромобілів

Далі йде TT Roadster, який починається від $ 46 400 і отримує те ж обладнання, що і купе, включаючи систему Audi Drive Select, яка дозволяє користувачам налаштовувати рульове управління, реакцію дросельної заслінки і амортизацію підвіски відповідно до своїх смаків.

Нарешті, TT S піднімається на щабель вище за ціною та продуктивністю, пропонуючи 51 900 доларів за чотирициліндровий двигун TFSI потужністю 292 к.с. та 280 фунт-фут крутного моменту. Ця установка хороша для розгону від 0 до 60 миль на годину за 4,6 секунди. Це не показники суперкара, але TT S не повинен мати проблем з тим, щоб йти в ногу з усіма, крім найшвидших автомобілів на дорозі.

Незалежно від того, яку комплектацію TT ви оберете, кожна з них отримає щедрий перелік стандартних функцій, включаючи повністю світлодіодний приладовий щиток, автоматичний клімат-контроль (який показує показники температури на фактичних вентиляційних отворах), сенсорну інформаційно-розважальну систему Audi MMI з підтримкою музики та дзвінків через Bluetooth, спортивні сидіння з підігрівом та 12-позиційним регулюванням (які в TT S більш жорсткі), шкіряну оббивку, світлодіодне освітлення салону, 18-дюймові легкосплавні диски в комплектаціях TT та Roadster/19-дюймові колеса в комплектаціях TT S, парктронік, світлодіодні головні фари та задні ліхтарі.

Цих зручностей може бути достатньо, щоб задовольнити більшість споживачів, але Audi розраховує на те, що покупці зможуть дооснастити свої автомобілі до смішних цін. Ось як це зробити.

• Навігаційна система Audi MMI Plus
• Зовнішні дзеркала з автоматичним затемненням та електроприводом складання, з підігрівом
• Audi Connect з онлайн-сервісами
• Паркувальна система плюс
• Камера заднього виду
• Боковий асистент Audi

Пакет вибору дизайну Audi Design Selection Package (доступний для купе та родстера TT):

• Шкіра мурільйо коричневого кольору з тонкої шкіри наппа
• Шиферно-сірі елементи інтер’єру
• Розширений шкіряний пакет кам’яно-сірого кольору
• Декоративні вставки з алюмінієвого дрейфу
• Сидіння S Sport з контрастною діамантовою прострочкою сталево-сірого кольору

Пакет Launch Edition (тільки TT S):

• Екстер’єр чорний металік Mythos
• Інтер’єр зі шкіри Nappa червоного кольору Express
• 19-дюймові п’ятиспицеві ковані диски
• Аудіосистема Bang & Olufsen
• Рояльно-чорні вставки
• Червоні гальмівні супорти
• Розширений шкіряний пакет
• Технологічний пакет

Ціни на кожен пакет ще не оголошені, але якщо ви не прагнете “розширеної шкіри”, я б рекомендував зупинитися на стандартній комплектації стильного, спортивного та доступного за ціною автомобіля.

Рекомендації редакції

• Не просто електромобіль, а нафарширований датчиками EX90 – найвищий технологічний флагман Volvo
• GMC вклав весь свій досвід у виробництво вантажівок у пікап Sierra EV
• Огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE 2023 року: Лінійка електромобілів знову зростає
• 2023 Kia Niro EV: перший тест-драйв електромобіля 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята