Bentley Bentayga 2017 огляд

Перший позашляховик Bentley – це саме той палац на колесах, на який ми сподівалися

Автор Ронан Глон 16 серпня 2017 року

2017 Bentley Bentayga
MSRP $229,100.00

“Суперники люблять ненавидіти Bentley Bentayga, але це найрозкішніший позашляховик, який можна купити за гроші”.

• Приголомшливі характеристики
• Палацовий рівень розкоші всередині
• Здатний до бездоріжжя
• Сучасні, зручні у використанні технологічні функції

• Обмежений простір багажника
• Опції швидко накопичуються

Розкіш буває різних форм і розмірів, але ніколи ще вона не набувала такої форми, як зараз. Створюючи Bentayga, компанія Bentley поставила собі за мету створити новий тип автомобіля, який принесе в сегмент позашляховиків безкомпромісну нитку розкоші, якою вона славиться. Ми провели тиждень, живучи з єдиною високопрохідною моделлю британської компанії, щоб оцінити, що вона приносить на ринок.

Представлення та огляд автомобіля

Затяті історики Bentley з ентузіазмом заперечуватимуть твердження про те, що Bentayga є найпершим позашляховиком Bentley. І вони будуть абсолютно праві. Ось короткий цікавий факт: на початку 1990-х років султан Брунею замовив Bentley побудувати приблизно шість екземплярів позашляховика 4×4 в стилі Range Rover під назвою Dominator. Всі шість припадають пилом в його запаморочливій колекції, і модель ніколи не бачили на публіці. Мабуть, він не з тих, хто п’є каву з автомобілями. Це правда, що Dominator є оригінальним позашляховиком Bentley, але Bentayga – перший, розроблений і вироблений для автолюбителів, які не є президентами мікродержави.

Під його довгим капотом живе могутній 6,0-літровий двигун W12. Два турбонагнітачі допомагають йому генерувати 600 кінських сил між 5 000 і 6 000 об/хв і вражаючий 664 фунт-фут крутного моменту, що починається всього з 1 350 об/хв. Потужність 12-циліндрового двигуна передається на всі чотири колеса через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач. Її можна залишити в режимі приводу або перемикати вручну, натискаючи на підрульові пелюстки, встановлені на рульовому колесі.

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап
• Ford відкликає понад півмільйона позашляховиків через пожежонебезпеку
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах

Суперники люблять ненавидіти Bentley Bentayga, але це найрозкішніший позашляховик, який можна купити за гроші.

Позашляховик має достатньо спільних рис зі своїми побратимами, щоб одразу виділитися як член модельного ряду Bentley. Висока вертикальна решітка радіатора з сітчастими вставками і круглі фари нагадують Flying Spur і деякі останні концепти компанії. Те ж саме стосується і задніх ліхтарів, які мають непомітні В-подібні вставки і обрамлені тонкою смужкою хромованої окантовки. Дизайн випромінює силу і впевненість, не заходячи при цьому занадто далеко на територію мачо.

В цілому, ми вважаємо, що Bentayga виглядає краще в дикій природі, ніж на фотографіях або під світлом прожекторів на автосалоні. Очевидно, ми не єдині, і ми були здивовані тим, скільки уваги вона привертала до себе всюди, куди б ми не пішли.

Глядачі регулярно розмахували смартфонами і фотографували наш помаранчевий розкішний крузер так, ніби щойно побачили Авраама Лінкольна, який мчить по шосе I-80 на Mazda Miata догори дригом. Цікаво, в скількох стрічках Instagram ми з’явилися – звісно, з хештегом Bentayga.

Що нового?

Bentayga не змінилася з моменту її презентації на Франкфуртському автосалоні у 2015 році. Ми їздили на ньому раніше і навіть змагалися за звання “кращого позашляховика” в рамках нашої премії Car Awards 2017 року. По правді кажучи, було більше однієї категорії, в якій він міг би змагатися.

Рівні оснащення та особливості

Ми говоримо про Bentley, тому ви не знайдете рівнів комплектації в традиційному розумінні цього терміну. Bentayga – це моноспеціальна модель, яка входить в стандартну комплектацію з повною шкіряною оббивкою, пневматичною підвіскою, п’ятьма сидіннями, панорамним люком, дверима з плавним закриттям, задніми дверима з електроприводом, підключенням до Wi-Fi, світлодіодними фарами та підігрівом лобового скла.

Далі ви можете зробити його таким, яким захочете. Список опцій включає 22-дюймові п’ятиспицеві легкосплавні диски, численні варіанти забарвлення (включаючи двоколірний вигляд), заднє захисне скло, фаркоп з електроприводом, шпоновані столики для пікніка, модернізовану аудіосистему, задні двері з функцією “вільні руки” та приголомшливу розважальну систему для задніх сидінь.

Огляд технологій

Розкішні автомобілі не обов’язково повинні бути архаїчними. Інформаційно-розважальна система Bentayga відображається на восьмидюймовому сенсорному екрані, встановленому посередині приладової панелі.

Різні меню чітко позначені, а екран миттєво реагує на натискання, тому не потрібно довго вчитися. Якщо вам все ж вдасться загубитися, повернутися на головний екран так само просто, як натиснути кнопку з будиночком.

Сумісність з Apple CarPlay входить в стандартну комплектацію, але інформаційно-розважальна система все ще не сумісна з Android Auto. Представник Bentley повідомив нам, що це не зміниться найближчим часом.

Адаптивний круїз-контроль і система допомоги при утриманні в смузі руху працювали так, як було заявлено, так само як і опціональна система нічного бачення, з якою був оснащений наш тестувальник. Вона виводить зображення з інфрачервоної камери на екран, розміщений між аналоговими датчиками, і виділяє пішоходів червоним кольором. Систему запобігання зіткненням ми не тестували – не хотіли ризикувати, щоб не зіпсувати пропорції Bentayga.

Оздоблення інтер’єру

Якщо класифікувати автомобілі так, як класифікують віскі, то Bentayga – це не односолодовий сорт. Це купаж, тому що він походить від другого покоління Audi Q7. Bentley ретельно попрацював над тим, щоб замаскувати післясмак чотирикільцевого бренду, за винятком кнопок на багатофункціональному рульовому колесі.

Закрийте двері з плавним закриттям, сядьте на будь-яке з сидінь Bentayga, і вас чекає м’яка шкіряна оббивка, килим, який за товщиною не поступається плюшу, справжні хромовані акценти і достатньо деревини, щоб побудувати амбар для амішів. Відчуття, що він коштує мільйон доларів, і він поза часом; це чистий Bentley.

Інтер’єр Bentayga відчувається на мільйон доларів, і він поза часом; це чистий Bentley.

Навіть попільничка має витончений дизайн, що нагадує кришку паливного бака на деяких класичних моделях компанії. Інтер’єр просторий у всіх напрямках, і є безліч відсіків для зберігання таких предметів, як ключі та телефони.

Спереду сидіння розслаблене

Пасажири можуть виходити в Інтернет на ходу через Wi-Fi з’єднання автомобіля, перевіряти статус поїздки за допомогою навігаційної системи, а також обирати власні варіанти розваг. У такій конфігурації задні сидіння – найкращі в салоні. Компроміс полягає в тому, що саме в цій комплектації Bentayga пропонує найменший об’єм вантажного простору.

Чотиримісна модель пропонує 15,2 кубічних футів багажника, в той час як п’ятимісна модель збільшує цей показник до 17,1. Для порівняння, Range Rover від Land Rover може похвалитися 32,1 кубами. Як не крути, вантажопідйомність не є однією з найсильніших сторін Bentayga. В якості втішного призу Bentley повідомляє нам, що він може буксирувати 7,700 фунтів, коли він належним чином обладнаний.

Ефективність водіння та витрата пального

Ми поставили під сумнів закони фізики після того, як поставили праву ногу на педаль газу. Як може великий шматок металу вагою 5300 фунтів рухатися так швидко? Невже Bentley встановив бак із закисом азоту і не сказав нам про це? Його вражаюча продуктивність стала можливою завдяки поєднанню великого робочого об’єму – шість літрів є досить великим за сьогоднішніми стандартами зменшення розмірів – і прискорення, що забезпечується турбінами після короткого періоду затримки.

Ми могли б скласти нескінченний список гіпербол, щоб описати прискорення. Bentayga відчуває себе так, ніби вона рухається за допомогою ракети NASA. Рушаючи з місця, навколишній світ виглядає так, ніби він застряг на перемотці вперед. Але хіба не цього можна очікувати від 12-циліндрового Bentley?

Дивує те, наскільки плавним і граціозним є рух вперед. Він виконує тестовий спринт від 0 до 60 миль/год за чотири секунди, не розриваючи при цьому ваші нутрощі і не лякаючи вас і ваших близьких до смерті. Якщо ви пасажир, ви можете спокійно потягувати келих шампанського, поки шестилітровий двигун вириває своє металеве серце, роблячи один оберт колінчастого валу за раз. Можна навіть розмовляти, адже двигун працює не дуже голосно. Насправді, ми б не заперечували, якби Bentley додав кілька децибел до вихлопу.

На Bentayga майже неприємно їхати зі швидкістю 80 миль/год, тому що він здатен на набагато більше. Більше половини запасу потужності двигуна залишається бездіяльним, недослідженим, як найвіддаленіші куточки земної кулі.

Ми поставили під сумнів закони фізики після того, як поставили праву ногу на газ.

Ми вирішили не перевіряти заявлену Bentley максимальну швидкість 187 миль/год, на радість жандармерії, яка невпинно патрулює французькі автомагістралі. Її межа просто недосяжна, якщо ви не перебуваєте на гоночній трасі або на німецькому автобані. Замість цього ми встановили адаптивний круїз-контроль на граничну швидкість і безтурботно зайняли смугу руху, подорожуючи сонячним півднем Франції. Саме в таких умовах великий Bentley відчуває себе як вдома.

Це крейсер, а не різьбяр, але у нього є ще один козир в рукаві. Можна було б очікувати, що великий, важкий автомобіль, такий як Bentayga, буде нахилятися в повороті, як реактивний винищувач, але саме тоді в справу вступає електронне чаклунство найвищого порядку.

Оснащений активною технологією протиковзання, що живиться від нової 48-вольтової електричної системи, Bentayga має роздвоєний характер, що робить їзду жорсткою на звивистій сільській дорозі та комфортною, коли він просто мчить по шосе. Ці риси підкреслюються в різних режимах водіння; їзда більш жорстка в спортивному режимі і помітно м’якша в комфортному режимі. Крен кузова майже відсутній, незалежно від того, який режим ви обираєте. Важливо, що це означає, що ви не можете покладатися на нахил кузова, щоб визначити, наскільки ви близькі до досягнення межі зчеплення з дорогою.

За ці роки ми протестували кілька досить шизофренічних автоматичних трансмісій; наприклад, восьмиступінчаста ZF в найновіших моделях Alfa Romeo часом здається маячнею. Bentayga – не одна з них. Навіть у спортивному режимі ми залишили восьмиступінчасту коробку самостійно знаходити передачі замість того, щоб використовувати підрульові перемикачі. Перемикання були чіткими та передбачуваними, а знизити передачу можна було легко, трохи натиснувши на педаль газу.

Легка алюмінієва конструкція та система старт/стоп допомагають Bentayga забезпечити прийнятну економію пального, принаймні, враховуючи її розмір, вагу та потужність. І під “прийнятною” ми маємо на увазі середню витрату пального близько 13,5 л/100 км за тиждень змішаного водіння, що трохи менше, ніж 15 л/100 км, встановлених EPA. Однак EPA, ймовірно, не намагалося перевірити заявлений виробником час розгону з нуля до 60 км/год.

Чоловік на Jeep Wrangler зупинився на світлофорі поруч з нами, опустив вікно і запитав, чи може Bentayga їхати по бездоріжжю. Так, чорт забирай, може! Чи буде вона коли-небудь їздити по бездоріжжю – це вже зовсім інша історія (але знову ж таки, скільки 911-х коли-небудь бачили трек?), але інженери Bentley доклали чимало зусиль для того, щоб вона не просто виглядала як позашляховик.

На додаток до чотирьох стандартних режимів руху, водій може вибрати один з чотирьох режимів бездоріжжя, які називаються сніг/мокра трава, гравій, бруд і колії та пісок відповідно. Їх вибір здійснюється за допомогою ручки, розташованої на центральній консолі. Два перемикачі поруч з ручкою піднімають і опускають пневмопідвіску, що стає в нагоді, коли потрібно просто подолати перешкоду без регулювання інших параметрів. На вибір пропонується чотири різних рівня.

Ronan Glon/Digital Trends

Величезний крутний момент 12-циліндрового двигуна є справжньою знахідкою, коли дорога стає важкою, оскільки він робить рух вперед легким завданням, незалежно від того, що знаходиться під шинами. Кілька технологічних функцій також значно підвищують прохідність Bentayga на бездоріжжі. Екран на центральній консолі можна налаштувати для відображення такої важливої інформації, як кут повороту керма та хід підвіски, а камера кругового огляду з оглядом на 360 градусів показує, що відбувається навколо автомобіля. Повернення додому з частинами сліду, вмонтованими в одну з чверть панелей, є реальним ризиком в автомобілі такого розміру, тому ми вважаємо ці дві функції безцінними.

Безпека

Якщо безпека є пріоритетом, будьте впевнені, що Bentayga пропонує очікуваний асортимент фронтальних, бічних та шторних подушок безпеки, а також системи контролю тяги та стійкості. Є система контролю тиску в шинах, камера заднього виду з декількома варіантами кутів огляду, а також камера переднього виду, активна на низьких швидкостях.

Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) та Страховий інститут безпеки дорожнього руху (IIHS) ще не оприлюднили результати краш-тестів для Bentayga.

Як DT оснастив би цей автомобіль

Ми б почали з іншого кольору. Помаранчевий добре працює на Bentayga, але це не наш стиль. Він доступний у чудовому темно-зеленому кольорі, який ідеально пасує до наших очей. Ми також планували взяти його в кілька дорожніх подорожей, тому ми придбали б заводський зчіпний пристрій, щоб скористатися перевагами 7,700-фунтової буксирної здатності, чотиримісної конфігурації, шпонованих столиків для пікніка та модернізованої аудіосистеми.

Наш погляд

При своєму запуску Bentley Bentayga розділив більше думок, ніж келих 18-річного Laphroaig. Пуристи називали його непрощенним святотатством, але цільовій аудиторії він настільки сподобався, що Bentley довелося нарощувати виробництво. Провівши тиждень з великим Bentley 4×4, ми стаємо на бік останніх.

Чи є краща альтернатива?

Rolls-Royce активно працює над Cullinan, але зараз у Bentley Bentayga немає прямих конкурентів. Це на клас вище Range Rover від Land Rover за рівнем розкоші, продуктивності і, звичайно ж, ціною. Land Rover може говорити про те, щоб знищити Bentayga, і наскільки ми знаємо, він навіть готується до наступу, але позашляховик Bentley – це просто найрозкішніший позашляховик, який можна купити за гроші.

Як довго він протримається?

Bentayga дебютувала на світовому ринку у вересні 2015 року, а в продаж надійшла минулого року. Ми очікуємо, що він отримає оновлення в середині циклу до кінця десятиліття, хоча візуальні оновлення, швидше за все, будуть більш еволюційними, ніж революційними – подумайте про додаткові елементи оздоблення та нові дизайни легкосплавних дисків, а не про повне перетворення. Що стосується силових агрегатів, то головною новиною є те, що Bentley підтвердила, що до лінійки приєднається гібридна модель з можливістю підзарядки. Тим не менш, флагманський W12 обслуговує зовсім інший набір покупців, і ми прогнозуємо, що він збереже свій престиж на довгі роки.

Чи варто купувати?

Якщо ви розглядаєте можливість придбання Bentayga, швидше за все, у вашому гаражі вже є чимала колекція автомобілів. Ви знаєте, що робить автомобіль розкішним, а що ні, адже ці автомобілі створені з думкою про вас. Купуйте Bentayga, і ви не будете розчаровані.

Рекомендації редакції

• Найкращі пропозиції на відеореєстратори у грудні 2022 року: Vantrue, Garmin, Anker та інші
• Bowers & Wilkins і McLaren випустили спеціальну серію навушників Px8
• Кращі додатки для зарядки електромобілів допоможуть знайти підходящу станцію для будь-якого електрокара
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Дивіться на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce