Гібридний 2019 Ram 1500 eTorque покращує паливну економічність свого попередника

Нещодавно, коли ми вперше проїхали на 2019 Ram 1500 eTorque по місту Лексінгтон, штат Кентуккі, офіційні дані щодо економії пального ще не були доступні для публікації. Представники бренду Ram заявили, що вони прогнозують збільшення на 2 милі на галон в цілому. Але тепер EPA офіційно оприлюднило цифри економії пального новітнього Ram 1500 eTorque з двигунами V6 та V8, згідно з кількома джерелами.

Оснащений 3,6-літровим двигуном Pentastar V6 і системою eTorque, Ram 1500 2019 року здатний витрачати 20 миль на галон в міському циклі і 25 на шосе, з комбінованим середнім показником 22 милі на галон з заднім приводом. Додавання повного приводу знижує показник по місту до 19, по шосе до 24, а комбінований – до 21.

Порівняйте це з попередньою моделлю з тим же 3,6-літровим Pentastar V6, Ram 1500, яка мала показник 17/25/20 (місто/шосе/комбінований режим).

Що стосується моделі V8 з системою eTorque, рейтинги становлять 17/23/19, порівняно з 15/22/17 для попередньої моделі з повним приводом. З комбінацією V8 eTorque та повним приводом показник витрати пального в місті знижується лише на один балон на дорозі.

Нова система eTorque для Ram 1500 – це назва бренду для новітньої 48-вольтової електричної системи та м’якого гібридного статусу. У двох словах, система eTorque додає вторинне, більш потужне 48-вольтове електроживлення на додаток до вже стандартного 12-вольтового живлення. 48-вольтова система використовується для живлення невеликого електродвигуна, встановленого поза двигуном як допоміжний. Зазначений двигун також виконує функцію стартера для запуску газового двигуна, одночасно виконуючи роль генератора змінного струму для живлення 48-вольтової системи електронами, перетвореними з кінетичної енергії газового двигуна.

Попередній Наступний

48-вольтова система не тільки забезпечує більшу обчислювальну потужність для більшої кількості функцій, її електродвигун/генератор (EMG) також додає гібридні можливості, які замінюють стару систему автоматичної зупинки/запуску двигуна. Це означає, що Ram 1500 eTorque може стояти на світлофорі, не спалюючи жодної краплі пального. А коли настає час рушати з місця, EMG, як і гібридна система, подає потужність безпосередньо на колінчастий вал двигуна через надміцний ремінь, короткочасно приводячи вантажівку в рух і прокручуючи двигун, перш ніж комп’ютер переведе його в режим повного використання газу. Це також означає, що немає затримок або ривків, які були притаманні старій системі зупинки/запуску двигуна.

Для швидкого порівняння, Chevrolet Silverado з 4,3-літровим V6 має рейтинг 18/24/20 при аналогічній комплектації з Ram 1500 eTorque V6, в той час як F

Оновіть свій стиль життя Цифрові тенденції допомагають читачам стежити за швидкоплинним світом технологій з усіма останніми новинами, цікавими оглядами продуктів, проникливими редакційними статтями та унікальними підгляданнями.

• Портленд
• Нью-Йорк
• Чикаго
• Детройт
• Лос-Анджелес

Торонто

• Кар’єра
• Рекламуйтеся з нами
• Працюйте з нами
• Різноманітність та інклюзія
• Умови використання
• Політика конфіденційності

• Не продавайте та не розповсюджуйте мою інформацію
• Керування налаштуваннями файлів cookie
• Прес-центр
• Карта сайту
• Зарядний порт на Audi e-tron GT 2022 року
• Електромобіль GMC Sierra EV 2024 року буксирує причіп Airstream.
• Дебютна доставка електричної напіввантажівки tesla
• Позашляховик Audi Q4 E-Tron синього кольору.
• Позашляховик Mercedes-Benz EQS позашляховик 2023 року в три чверті спереду.
• Вид спереду в три чверті електромобіля Kia Niro EV 2023 року.