2019 Ram 1500 eTorque перший тест-драйв

Найвишуканіший, розкішний, найкращий пікап на ринку – це гібрид

Автор Кріс Чін 2 вересня 2018 р.

2019 Ram 1500 eTorque перший тест-драйв
MSRP $41,000.00

“Ram 1500 легко є найбільш вишуканим, розкішним, інноваційним та найкращим пікапом на сьогоднішній день”.

• Плавний, тихий та вишуканий привід
• Функція 48-вольтової системи усуває дратівливу затримку автоматичної зупинки та запуску двигуна
• Найкращий пікап на ринку
• Висококласний інтер’єр, навіть у менш розкішних версіях
• Все ще потужний повнорозмірний пікап

• Може стати дорогим, коли ви завантажуєте опції
• До циферблатного селектора трансмісії потрібно звикнути
• Дивна компоновка стандартного та додаткового обладнання

Якщо пікапи трохи далекі від вас і здаються вам майже однаковими, це не буде несправедливою оцінкою. Але, незважаючи на те, що це просто зварені балки з колесами, двигуном, кабіною та кузовом, вони мають свою індивідуальність і поводяться трохи по-різному. Ram виділяється більшою кількістю інновацій та висококласних функцій.

• Інтер’єр та технології
• Досвід водіння
• Гарантія
• Як DT налаштував би цей автомобіль
• Висновок

Незважаючи на те, що кажуть рішуче налаштовані, лояльні, жорсткі ентузіасти пікапів, представники Ram нещодавно заявили, що їхні пікапи мають найвищий коефіцієнт лояльності та утримання клієнтів порівняно з конкурентами, навіть з Ford F150, найбільш продаваним автомобілем в Америці вже понад 30 років. І після поїздки на новітньому Ram 1500 eTorque 2019 року по країні коней, більш відомій як Лексінгтон, штат Кентуккі, ми зрозуміли, чому.

2019 Ram 1500 – це модель п’ятого покоління і є одним з останніх і найкращих пікапів, які заполонили ринок, поряд з новими Chevrolet Silverado і GMC Sierra, а також старіючим Ford F150.

• За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
• Ілон Маск: повністю завантажена Tesla Semi aces проїхала 500 миль
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах

Ram 1500 може бути сконфігурований з широким розмаїттям обробок, розмірів кабіни та ліжка, а також з газовими двигунами V6 або V8. Більшість вантажівок, протестованих на прес-драйві, мали кабіни для екіпажу та технічні характеристики, щонайменше, середнього рівня. Таким чином, ціни варіювалися від $41 000 до $58 000 на наклейці. Але нас найбільше цікавить приплив інноваційних технологій в Ram 1500.

Інтер’єр та технології

Інтер’єр Ford F150 або Chevrolet Silverado може здатися занадто схожим на копію, що нагадує той самий досвід, що і у їхніх повнорозмірних братів і сестер-позашляховиків. З іншого боку, Ram 1500 2019 року не має аналогів серед позашляховиків, а його інтер’єр відчувається значно більш унікальним та висококласним, ніж у будь-якого з конкурентів. Враховуючи поступову і висхідну тенденцію до покращення якості збірки вантажівок, інтер’єр останньої версії Ram 1500 явно переходить на вищий рівень, особливо в міру того, як ви піднімаєтеся до верхніх ярусів комплектації. І все ж, навіть базові моделі, наприклад, з тканинними сидіннями, мали гнучкий, але міцний пластик.

З роками пікапи ставали все кращими та розкішнішими, і все більше людей почали купувати їх (без жодного каламбуру) в якості єдиного транспортного засобу. І цілком зрозуміло, що останній і найкращий Ram 1500 має найкращий інтер’єр з усіх, особливо коли покупці наважуються на верхні ешелони оздоблення, такі як Longhorn Edition.

Будучи пікапом, Ram 1500 може бути сконфігурований найрізноманітнішими способами, від утилітарної моделі-стриптизера до повністю завантаженої розкішної вантажівки. Від того, в якій комплектації ви купуєте автомобіль, залежить розмір екрану інформаційно-розважальної системи Uconnect.

Інтер’єр Ram 1500 2019 року відчувається значно більш унікальним та висококласним, ніж у будь-якого з його конкурентів.

Базові моделі отримують Uconnect 3 з п’ятидюймовим дисплеєм з базовим супутниковим радіо та аудіопідключенням Bluetooth. Піднімаючись вгору по сходах, ви отримуєте систему Uconnect 4, яка збільшує екран до 8,4 дюймів, інтегруючи Apple CarPlay та Android Auto з дилерською опцією супутникової навігації для середнього рівня. Наступним кроком є той самий 8,4-дюймовий дисплей, але з додатковою функціональністю точки доступу Wi-Fi 4G, супутникової навігації з даними про трафік в режимі реального часу, підключенням додатку для смартфонів Uconnect та голосовими командами. Топова комплектація отримує величезний (і ексклюзивний для сегменту) 12-дюймовий дисплей з усіма перерахованими вище функціями.

Також, залежно від моделі, є різні рівні обладнання для забезпечення безпеки зі звичайним набором попередження про сліпі зони, системою утримання в смузі руху, автоматичним гальмуванням, круїз-контролем на основі радара, адаптивним головним світлом, системою камер 360 градусів та спеціальною системою демпфування коливань причепа.

Кріс Чін / Digital Trends

Досвід водіння

Хоча Ram 1500 2019 року – це абсолютно нова вантажівка, нас найбільше цікавить її 48-вольтова електрична система. Останнім часом автовиробники розробляють нову внутрішню електричну систему автомобіля на додаток до вже стандартної 12-вольтової, яка використовується для живлення всіх електронних функцій автомобіля. Додавши додаткову, більш потужну 48-вольтову систему, автомобілі тепер можуть мати більшу обчислювальну потужність, щоб робити більше крутих речей.

Таким чином, Ram 1500 з легкістю завойовує звання найкращого повнорозмірного пікапа на ринку, не жертвуючи при цьому своїми можливостями.

Система використовує додатковий мотор-генератор, який знаходиться зверху і зовні двигуна, як і всі інші допоміжні агрегати, що приводяться в дію основним серпантином. Його початкове призначення полягає в тому, щоб забезпечити автомобіль 48-вольтовим джерелом електроенергії – по суті, це надпотужний генератор змінного струму, який кріпиться до шківа колінчастого валу власним ременем. В електромеханіці генератор може виробляти електрику з кінетичної енергії і перетворювати електрику в кінетичну енергію, або рух. В результаті генератор не тільки подвоює постачання електроенергії, але і є невеликим електродвигуном. Це схоже на те, як електромобіль або гібридний автомобіль використовує електродвигун для приведення в рух транспортного засобу та підзарядки акумулятора за допомогою рекуперативного гальмування.

Система eTorque 2019 Ram 1500, коли вона встановлена, генерує 48-вольтове електричне живлення з кінетичної енергії газового двигуна і діє як електричний двигун для запуску та короткочасного приведення в рух бензинового двигуна під час зльоту з місця. В результаті Ram 1500 eTorque 2019 року набуває статусу м’якого гібридного пікапа. Він, по суті, бере на себе функцію “стоп-старт” традиційного гібридного автомобіля, такого як Toyota Prius, і доповнює її або 305-сильним 3,6-літровим Pentastar V6 Ram 1500, або 397-сильним 5,7-літровим Hemi V8.

Кріс Чін / Digital Trends

Результатом стало те, що інженери називають рішенням проблеми автоматичних систем зупинки та запуску двигуна, які вимикають двигун, коли автомобіль зупиняється, і автоматично його перезапускають. Водіям Ram 1500 eTorque більше не потрібно турбуватися про час очікування перезапуску двигуна, перш ніж можна буде знову почати рух, особливо при поспішному стилі водіння, наприклад, в Нью-Йорку.

Це також вирішує основну проблему сучасного автомобіля та споживання пального: час простою. Автомобіль найбільш ефективно витрачає паливо, коли він знаходиться в русі, а під час простою нічого не відбувається, окрім спалювання пального. Завдяки м’яким гібридним можливостям 48-вольтової системи, Ram 1500 eTorque по суті поєднує в собі гібридні переваги холостого ходу на акумуляторі з вимкненим двигуном і плавний зліт електродвигуна перед непомітним переходом на повністю газове живлення.

Ram 1500 також пропонує неймовірно плавну та вишукану їзду, вільну від звичайного тремтіння шасі, яке демонструють повнорозмірні пікапи, особливо в порівнянні з його конкурентами. Це можна пояснити інноваційною багатоланковою ресорною підвіскою та суцільнолитою задньою віссю Ram 1500, спеціально розробленими амортизаторами з демпфуванням частотних характеристик, опціональною адаптивною пневматичною підвіскою з різними режимами, а також масою близько 225 фунтів завдяки використанню алюмінію. З урахуванням усього сказаного і зробленого, Ram 1500 з легкістю забирає собі звання найкращого повнорозмірного пікапа на ринку. І він робить це, не жертвуючи можливостями. Ram 1500 eTorque все ще має максимальну тягову здатність майже 13 000 фунтів в залежності від моделі та конфігурації.

Офіційні дані EPA щодо економії пального поки що недоступні. Але Ram прогнозує значне збільшення міського рейтингу.

Гарантія

На всі моделі Ram 1500 поширюється трирічна базова гарантія (36 000 миль пробігу) та п’ятирічна (60 000 миль пробігу) на двигун, трансмісію та систему приводу з безкоштовним буксируванням до найближчого дилера Ram Truck. Гарантії також повністю передаються.

Як DT налаштував би цей автомобіль

Ми б придбали Ram 1500 2019 року з 5,7-літровим двигуном Hemi V8 і системою eTorque з повним приводом, стандартним передавальним числом задньої осі 3,21 для економії пального та повсякденної їзди (більш високе передавальне число задньої осі 3,92 є опцією для серйозного бездоріжжя та буксирування), адаптивною пневматичною підвіскою, і все це в розкішному виконанні Laramie Longhorn Edition з першокласною 12-дюймовим дисплеєм Uconnect, аудіосистемою високої роздільної здатності Harmon Kardon та супутниковою навігаційною системою. Це на тон дешевше, ніж топова модель Limited, і, тим не менш, вона все ще поставляється з усіма приємностями, щоб завершити вишуканий та висококласний досвід Ram 1500.

Висновок

Незважаючи на схожу конструкцію з усіма іншими повнорозмірними пікапами, доступними на ринку, Ram 1500 з легкістю завоював титул найбільш вишуканого, розкішного (при належному оснащенні), інноваційного та найкращого пікапа на сьогоднішньому ринку. Але Ram 1500 не тільки поєднує в собі комфорт та плавність ходу розкішного повнорозмірного автомобіля, він також має безліч інновацій, які роблять його таким приємним в управлінні.

Його 48-вольтова м’яка гібридна система забезпечує економію пального, як у бензиново-електричного автомобіля, не жертвуючи при цьому вантажними можливостями Ram 1500. Вона також позбавляє вантажівку від надокучливої і повільної системи автоматичної зупинки-старту і дозволяє Ram 1500 бути одним з найбільш технологічно просунутих пікапів, які коли-небудь були зроблені. Простіше кажучи, це той, на який ми б підписалися.

Рекомендації редакції

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап
• Ілон Маск представив першу повністю електричну вантажівку Tesla
• Скільки коштує зарядити електромобіль?
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Зацініть Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce