Honda покаже справжній хардкор: марка представить Type R – найшвидший Civic в історії – Штати

З усіх речей, які схвилювали нас в концепті Honda Civic Concept, який дебютував на цьому тижні на Нью-Йоркському автосалоні, а їх, повірте, чимало, мабуть, найбільш хвилюючою була обіцянка, що спортивні моделі попрямують в Штати після запуску варіантів Sedan і Coupe, що надійдуть у продаж пізніше в цьому році.

І, звичайно ж, під спортивними моделями ми маємо на увазі Si і Type R. У той час як Si спокушає, звичайно, це Type R, який змушує нас цокотіти зубами від хвилювання.

Як же виглядатиме та поводитиметься цей новий, американський Type R – найспортивніший Civic в історії? Давайте обговоримо.

• Повністю електричний BMW i7 – домашній кінотеатр на колесах
• Maserati переходить на електрику, і починає з розкішного купе потужністю 1200 к.с.
• Mercedes-AMG EQE доводить, що електромобілі залишаться надовго

Якщо ви думаєте, що це буде той самий Type R, який ми бачили минулого місяця в Женеві, подумайте ще раз. Honda виходить з абсолютно новою, глобальною платформою, тому вона повинна працювати набагато краще, ніж все, що інженери можуть вичавити з поточної платформи. Не кажучи вже про те, що він буде до біса красивим і витонченим.

Дивлячись на концепт, ми бачимо те, що може бути дуже хорошим поглядом на серійний Type R наступного покоління. Зрештою, ця передня панель занадто агресивна, щоб бабуся могла сприйняти її за пофарбований в золото продуктовий візок.

Хоча ми любимо купе, ми знаємо, що Honda принесе Type R в п’ятидверному варіанті, який буде будуватися виключно в Британії. Разом з великим крилом та яскравим забарвленням, це повинно поставити його в один ряд з такими моделями, як Subaru WRX STI та Ford Focus RS.

Нещодавно представлений Type R оснащений 305-сильним 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом, потужність якого передається на передні колеса через шестиступінчасту механічну коробку передач. Існують шанси, що наступне покоління глобального Type R може отримати цей самий двигун. Я, однак, сумніваюся в цьому. Б’юся об заклад, що Honda представить новий турбодвигун VTEC 2.0, щоб перевершити Ford і Subaru. “Вам потрібно 2,5 і 2,3 літра? Флімшоу! Нам потрібен тільки 2.0!”

Сподіваєтеся на повний привід? Не варто. Його не буде. Відверто кажучи, Type R він не потрібен. Поточний щойно побив рекорд кола Нюрбургрингу для автомобіля з повним приводом. І якщо інженери Honda зможуть продовжити цю лінію за допомогою поліпшеного шасі та технології векторизації крутного моменту, вони з радістю заощадять час, гроші та вагу і залишать передній привід.

Я – як і практично кожен інший американець, який не перебуває в комі – дуже схвильований не тільки 10-м поколінням Civic, але і наступним Type R. Так що вірте, що решта команди Digital Trend Cars і я будемо працювати над цим. Тож слідкуйте за новинами найближчим часом.

Рекомендації редакції

• Розкішний і по-новому придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім
• Перший тест-драйв Volvo C40 Recharge 2022 року: Модні тенденції електромобілів
• Volkswagen ID. Перший тест-драйв прототипу Buzz: А ось і ваш фургон
• Alfa Romeo Tonale починає “метаморфозу”, орієнтовану на технології
• Перший тест-драйв Volkswagen ID.4 AWD 2021 року: Набирає обертів