Огляд Kia Rio 2012 року

Ми не впевнені, про що думала компанія Kia, коли охрестила Rio в 2000 році. Ми можемо лише здогадуватися, що вона хотіла незаконно поєднати веселощі, якість мегаполісу та екзотичну жвавість. Ріо, як і Ріо-де-Жанейро, Бразилія, відомий своїми красивими жінками (так нам сказали), карнавальними святами та стилем самби. І якщо сучасне покоління може похвалитися набагато жвавішою поведінкою, то старі Ріо ніколи не викликали навіть легкого натяку на вищезгадані якості. Насправді, старий Ріос ніколи не був схожий на карнавал на колесах, а більше на в’язницю.

На щастя, все змінилося. Rio 2012 року отримав вкрай необхідний фейсліфтинг і може похвалитися одними з найбільш вражаючих технологій, які коли-небудь бачив субкомпактний автомобіль. Чи достатньо цього для того, щоб отримати статус короля субкомпактних автомобілів? Давайте дізнаємось.

Карнавал на колесах у європейському стилі

Неможливо заперечити візуальні покращення, які компанія Kia зробила не тільки з Rio 2012 року, але й з усім своїм модельним рядом. Rio є веселим, дещо спортивним, а головне, на нього цікаво дивитися. Kia проробила чудову роботу, розробивши автомобілі, які так само привабливі для ваших фінансових можливостей, як і для вашої потреби в стилі. Залучення колишнього дизайнера Audi Пітера Шрайєра на борт у 2006 році, щоб допомогти очолити стилістику, було майстерним кроком, і цей крок, схоже, приносить свої дивіденди. Що стосується самого Rio, що ми можемо сказати, окрім того, що він нам дуже сподобався. Крок за кроком, автомобіль за автомобілем, Kia змінює своє сприйняття як автовиробника, що випускає дешеві автомобілі, на автовиробника, який фокусується на якості так само, як і на стилі.

• Bowers & Wilkins та McLaren випускають спеціальну серію навушників Px8
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Погляньте на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce

Затемнена решітка радіатора зустрічає глядачів спереду, в той час як кутові і задні фари відходять назад разом з передньою частиною капота. Збоку та ззаду Rio має чітко окреслений вигляд, з широкою, атлетичною посадкою, що надає йому більшої візуальної яскравості, ніж ми звикли очікувати від Kia та автомобілів цього сегменту.

Змішана бюджетна сумка, але простора

Для нас інтер’єр Rio – це змішаний мішок. З одного боку, нам дуже подобається його спрощене планування. З іншого, він має тенденцію виглядати трохи занадто “бюджетно”. Це не означає, що Rio 2012 року не вистачає якості або цінності, навпаки, просто у вас ніколи не буде відчуття, що ви переїхали до розкішних апартаментів на небі.

Це тому, що Rio використовує багато твердого пластику. Вони не здаються дешевими на око, але якщо надати їм старе покриття TSA, то вони стають менш гламурними. Це не стільки проблема, скільки невелике розчарування, але насправді ми не можемо сказати, що ми здивовані, враховуючи агресивну ціну Rio (базові моделі починаються від $13,

Звичайно, що відрізняє хороший салон від чудового – це те, наскільки зручно і комфортно ви відчуваєте себе, сидячи за кермом. На щастя, в цій сфері Rio перевершує всіх. Все, починаючи від рульового колеса, скульптурної панелі приладів і закінчуючи центральною консоллю, розміщено з розумом. Регулювання ручок клімат-контролю не вимагає особливих зусиль, так само як і навігація різними технічними функціями автомобіля, доступ до яких можна отримати за допомогою кнопок на кермі, або трохи нижче дисплея інформаційно-розважальної системи.

Що стосується комфорту водія та пасажирів, Rio оснащений регульованим по нахилу та вильоту рульовим колесом для легкого регулювання по висоті, а також зручними подушками на передніх сидіннях. Простір для ніг, плечей і голови кращий, ніж можна було б очікувати від субкомпактного автомобіля, а пасажирам на задньому сидінні надається особливо багато місця. І поки ми не забули, вантажопідйомність також є однією з найкращих у своєму класі – 49,8 кубічних футів з опущеними задніми сидіннями. Якщо ви шукаєте стиль та зручність, ми рекомендуємо обрати хетчбек.

Передові технології, камера заднього виду, поїхали!

Kia Rio 2012 року доступний у трьох різних комплектаціях: LX, EX та спортивний SX. Як ви можете бачити, наш оглядовий автомобіль EX знаходиться прямо посередині і може похвалитися напрочуд великою кількістю технологій в салоні як для автомобіля такого розміру. Для любителів цифрової музики Rio оснащений інтерфейсом USB та AUX для стандартного відтворення MP3. Також доступний Bluetooth, який дозволяє користувачам об’єднувати свої смартфони та передавати музику бездротовим способом через обрану ними програму. Звичайно, якщо ви хочете слухати музику “старої школи”, програвач компакт-дисків з одним диском є стандартним для всіх моделей Rio. Супутникове радіо Sirius також є стандартним для всіх моделей Rio з підпискою.

Хоча більшість з вищезгаданих функцій є досить поширеними в автосфері в наші дні, Kia вдається прокласти новий шлях, включивши інформаційно-розважальну систему Kia UVO, розроблену корпорацією Microsoft. Подібно до системи SYNC від Ford (також розробленої гігантом з Редмонду), UVO надає вам голосовий доступ до мультимедійних систем автомобіля. Сюди можна підключити Bluetooth-телефони або MP3-плеєри і просто за допомогою голосових команд керувати ними. Так, наприклад, під час руху, коли ми хотіли змінити радіостанцію Sirius Satellite, нам достатньо було просто натиснути відповідну кнопку, розташовану на кнопковому блоці керма, і вимовити команду.

Аналогічно, після сполучення зі смартфоном (яке, на жаль, займало надзвичайно багато часу), натиснувши вищезгадану кнопку та промовивши “подзвонити мамі”, ми досягали бажаного результату. Слід визнати, що це все ще не так бездоганно, як хотілося б – розпізнавання голосу має труднощі з розумінням того, що ви говорите (частково через дуже жорсткі командні підказки), – але це все ще цінна функція в сегменті, яка, ймовірно, стане більш інтуїтивно зрозумілою зі збільшенням практики. Звичайно, ви завжди можете відмовитися від голосових команд, оскільки UVO має вбудований

Ще одним чудовим доповненням до технологічного набору Rio є включення камери заднього виду. Просто поставте автомобіль заднім ходом, і оточення заднього виду відобразиться на маленькому, але чіткому 4,3-дюймовому сенсорному екрані системи UVO. З усіх функцій в автомобілі, ми повинні сказати, що камера заднього виду була нашою улюбленою. Це практично нечувано в субкомпактному сегменті, і цієї функції нам постійно не вистачає при огляді інших автомобілів в цьому класі і вище. Паркуватися в Rio і без того легко, а завдяки цій зручній функції це стало ще простіше. Коротше кажучи, хвала Kia за те, що вона її запропонувала.

На жаль, для любителів цифрових технологій в кожному з нас, наш Rio EX, вартістю трохи більше $18,000, не має навігаційної системи. Покупцям, які шукають цю зручність, потрібно буде вибрати максимальну комплектацію SX, яка починається від $ 17 700, з застереженням, що немає UVO. Очевидно, в Rio ви не можете мати голосову систему і з’їсти навігацію теж … або щось в цьому роді. Звичайно, покупці з обмеженим бюджетом можуть просто обійти це упущення, придбавши кріплення на лобове скло і використовуючи існуючий смартфон і картографічний додаток. Для користувачів iOS 6, ось хороший список альтернативних картографічних додатків, якщо вас не влаштовує Apple.

Один силовий агрегат, щоб керувати ними всіма

Варіанти силових агрегатів в Rio залишаються досить простими, і під простими ми маємо на увазі їх відсутність. Кожен Rio 2012 року оснащується 1,6-літровим чотирициліндровим двигуном з прямим впорскуванням палива. За 2012 рік Kia вдалося збільшити як потужність з 110 до 138 кінських сил, так і крутний момент з 107 до 125 відповідно. Варіанти трансмісій також обмежені вибором шестиступінчастої механічної або шестиступінчастої автоматичної в моделі LX. На жаль, як наша середня модель EX, так і топова модель SX доступні тільки з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач.

Звичайно, економія пального завжди знаходиться в центрі уваги в субкомпактному сегменті, і Rio справді демонструє відмінні показники. Паливний рейтинг EPA для Rio 2012 року становить вражаючі 30 л/100 км у місті, 40 л/100 км на шосе та 34 л/100 км у комбінованому режимі для шестиступінчастого автомата, в той час як ручна коробка дасть вам лише на 1 л/100 км більше у комбінованій категорії. Для водіїв, які прагнуть отримати максимальну економію пального, Kia Rio включає режим Active Eco, що знаходиться на кнопці зліва від рульового колеса. Він налаштовує роботу двигуна та трансмісії таким чином, щоб сприяти економії пального, обмежуючи крутний момент та здійснюючи раннє перемикання передач. По правді кажучи, ця різниця відчувається тонше, ніж будь-що інше, але завбачливі автомобілісти, безсумнівно, будуть її помічати.

В цілому ми виявили, що новий двигун з прямим впорскуванням пропонує достатню кількість потужності та бадьорості. Rio не заїкається, як деякі з його конкурентів, а автоматична коробка передач справляється з керуванням компетентно і, як правило, швидко перемикає передачі. При підготовці до підйому в гору ми рекомендуємо використовувати шестиступінчасту автоматичну коробку передач з ручним перемиканням, яка дозволяє більш пізнє перемикання передач і збільшує крутний момент на низьких передачах.

Її звуть Rio, і вона танцює на дорозі

На дорозі 2012 року

Останнім часом Kia намагається підвищити цінність, стиль та комфорт, і це чітко простежується в новій моделі Rio. Можливо, він не володіє ралійною динамікою, як Fiesta 2012 року, але він набагато жвавіший, ніж, скажімо, Nissan Versa. В основі передньої частини – стійки МакФерсона та задня підвіска на торсіонних балках, яка здатна поглинати навіть найбільш різкі удари та вибоїни. І хоча вона не ідеальна, вона далека від стерильних, м’яких підвісок, до яких ми звикли в попередніх моделях. Крім того, зворотній зв’язок на дорозі знаходиться на рівні з іншими автомобілями в своєму класі, але за наші гроші електричному рульовому управлінню Rio не вистачає витонченості, яку ми бачили в нещодавно переглянутій Fiesta.

Фінішна пряма

Ми продовжуємо це говорити, але в субкомпактному сегменті є багато чудових автомобілів на вибір. По правді кажучи, це один з найбільш конкурентних сегментів, де кожен автомобіль, будь то Chevy Spark, Honda Fit, Ford Fiesta, а тепер і Kia Rio, є більш рівномірно підібраним, ніж будь-коли раніше. Тому вибір одного з них над іншим буде залежати від особистих уподобань. Хоча ми, безумовно, цінуємо покращений дизайн та відмінну паливну економічність Rio, інші автомобілі, такі як Ford Fiesta та Honda Fit, є візуально більш привабливими. Те ж саме можна сказати і про динаміку керування, якою Ford володіє в повній мірі. Де Rio дійсно перевершує конкурентів, так це в технологічній інтеграції, пряма, проста у використанні система UVO в поєднанні з камерою заднього виду – це те, чим ми до сих пір вражені. Ми не можемо з упевненістю сказати, що Rio 2012 року є зіркою самби, якою він прагне бути, але він, безумовно, наближається до цього і заслуговує на вашу увагу зараз більше, ніж будь-коли.

Високі показники

• Стильний зовнішній дизайн вдихає нове життя в Rio
• Технологія салону надійна та проста у використанні
• Відмінна паливна економічність

Недоліки

• Матеріали інтер’єру іноді здаються дешевими
• Керування не таке динамічне, як у деяких конкурентів
• Трансмісія менш жвава, ніж хотілося б

Рекомендації редакції

• Найкращі пропозиції на відеореєстратори у грудні 2022 року: Vantrue, Garmin, Anker та інші
• Кращі додатки для зарядки електромобілів допоможуть знайти підходящу станцію для будь-якого електрокара
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Кращі автомобільні кріплення для iPhone на 2022 рік
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не обов’язково повинна набридати до сліз