Porsche Cayenne 2015 року з новим дизайном та гібридною моделлю, що підключається до мережі, залишається економним та екологічним

Подобається це комусь чи ні, але Porsche Cayenne став великим успіхом для бренду, який досі асоціюється в першу чергу зі спортивними автомобілями.

У 2015 модельному році Porsche демонструє свою незмінну прихильність до позашляховиків, представивши оновлений Cayenne з оновленим дизайном і новою гібридною моделлю S E-Hybrid.

Зміни починаються з екстер’єру. Cayenne 2015 року зовні схожий на попередні моделі, але оновлення надають йому дещо спортивнішого вигляду.

• 5 приголомшливих електричних позашляховиків, які доводять, що не обов’язково витрачати $100 тис. на розкіш
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce

Porsche каже, що вся передня частина автомобіля нова, але найбільш характерними рисами є нові фари з “ширяючими” чотириточковими світлодіодними денними ходовими вогнями (повні світлодіодні фари є опцією) і “повітряні лопаті”, які допомагають направляти повітря в інтеркулери.

Аналогічну світлодіодну обробку можна знайти ззаду, разом з вихлопними патрубками, інтегрованими в задню панель. У салоні водія зустрічає нове багатофункціональне рульове колесо, створене за зразком суперкара 918 Spyder.

Під оновленою обшивкою знаходиться переглянута лінійка силових установок, включаючи абсолютно новий гібридний Cayenne S E-Hybrid, який замінює торішній звичайний Cayenne S Hybrid.

Третій плагін Porsche (після 918 і Panamera S E-Hybrid) перемагає конкурентів з BMW і Volvo на ринку завдяки 3,0-літровому V6 з наддувом, електродвигуну і літій-іонній батареї ємністю 10,8 кіловат-години. Загальна потужність системи становить 416 кінських сил і 435 фунт-фут крутного моменту.

Цього достатньо для розгону від 0 до 62 миль/год за 5,4 секунди та максимальної швидкості 151 миль/год, згідно з даними Porsche. Звичайно, він також може зробити це з денним вантажем з ІКЕА в кузові.

Також новим є 3,6-літровий V6 з подвійним турбонаддувом в Cayenne S. Цей двигун виробляє 420 к.с. і 406 фунт-фут крутного моменту, що на 20 к.с. і 37 фунт-фут більше у порівнянні з 4,8-літровим V8 2014 року. S розганяється від 0 до 62 миль/год за 5,2 секунди (5,1 з опціональним пакетом Sport Chrono) і досягає максимальної швидкості 160 миль/год.

Решта модельного ряду повинна виглядати знайомо для нинішніх власників Cayenne.

Cayenne Diesel повертається з тим же 3,0-літровим V6 з турбонаддувом, що виробляє ті ж 240 к.с. і 406 фунт-фут. Час розгону від 0 до 62 миль/год становить 7,2 секунди, а максимальна швидкість – 135 миль/год.

На вершині модельного ряду знаходиться Cayenne Turbo – ім’я, яке означає все менше і менше, оскільки Porsche додає до своєї лінійки все більше двигунів з турбонаддувом.

Тим не менш, 4,8-літровий V8 з подвійним турбонаддувом Turbo має серйозну потужність. Він виробляє 520 к.с. і 553 фунт-фут крутного моменту, розганяється від 0 до 62 миль/год за 4,2 секунди (4,1 з пакетом Sport Chrono) і досягає максимальної швидкості 173 миль/год.

Porsche Cayenne 2015 прибуває до американських дилерів 1 листопада. Ціни починаються від $62 695 за Cayenne Diesel, $75 095 за Cayenne S, $77 395 за S E-Hybrid та $114 596. Всі ціни вказані з урахуванням пункту призначення.

Рекомендації редакції

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап
• Не просто електромобіль, а нафарширований датчиками EX90 – флагман Volvo в області технологій
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE 2023 року: Лінійка електромобілів знову зростає
• Спортивний позашляховик Polestar 3 – дороговказна зірка електромобілів