Розкішна Kia? K900 доводить, що це не обов’язково має бути оксюмороном

Важко повірити, що Kia випускає розкішний седан, але південнокорейський автовиробник, найбільш відомий своїми більш доступними автомобілями, продає свій K900 з 2015 модельного року. Оновлена версія цього малоймовірного розкішного гравця дебютує на Нью-Йоркському автосалоні 2018 року.

Kia K900 2019 року все ще залишається великим седаном, який випромінює величність, а не спортивність. Хоча зовнішній вигляд помітно відрізняється від попередньої моделі, він все ще має ту ж проблему. K900 виглядає висококласно, але він також виглядає досить анонімно. Це чудово, якщо ви хочете злитися з потоком машин, але деякі покупці розкішних автомобілів можуть захотіти більше стилю.

Але серце будь-якого розкішного автомобіля – це не екстер’єр, а інтер’єр. Kia докладає значних зусиль, пропонуючи велику кількість шкіри та різноманітні варіанти оздоблення з матового дерева з відкритими порами. Передні сидіння підігріваються та вентилюються, мають 20-позиційне регулювання для водія та 12-позиційне регулювання для пасажира. Задні сидіння також доступні з регулюванням по висоті та нахилу, а також підігрівом та вентиляцією для сидінь з підвісними двигунами.

• Не просто електромобіль, а оснащений датчиками EX90 – флагман Volvo в області технологій
• GMC вклав весь свій досвід у виробництво вантажівок у пікап Sierra EV
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз

Освітлення салону – це не те, на що більшість людей звертає увагу, але Kia пішла далі, створивши K900. Вона залучила інститут Pantone для розробки кольорів для системи підсвічування, “кожен з яких має свій власний зміст і значення, натхненний океанами, лісами, небом, полярним сяйвом та іншими аспектами природи”, – йдеться в прес-релізі компанії. На більш практичній ноті, ліхтарі для управління приладовою панеллю світяться яскравіше, коли рука користувача тягнеться до них.

Попередній Наступний

Інформаційно-розважальна система K900 включає 12,3-дюймовий сенсорний екран, який незручно врізаний в приладову панель, але, принаймні, отримав сумісність з Apple CarPlay і Android Auto. Водій отримує окремий 12,3-дюймовий TFT-дисплей цифрової панелі приладів, а також 9,7-дюймовий дисплей на лобовому склі. Аудіосистема Harman Kardon/Lexicon потужністю 900 Вт з 17 динаміками є найпотужнішою з коли-небудь запропонованих в Kia.

Говорячи про потужність, 2019 K900 відмовився від двигунів V6 і V8 з природним всмоктуванням старої моделі на користь 3,3-літрового V6 з подвійним турбонаддувом від Stinger GT і Genesis G80 Sport. Цей двигун розвиває 365 кінських сил і 376 фунт-футів крутного моменту і працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Kia заявляє, що від 0 до 60 миль/год менш ніж за шість секунд, а максимальна швидкість складає 149 миль/год. Якщо старий K900 був доступний із заднім приводом, то модель 2019 року – лише з повним приводом. Запозичена у Stinger, система може направляти 80 відсотків потужності на задні колеса, хоча ми не можемо собі уявити, що дрифт є пріоритетом для більшості покупців K900.

K900 також має звичайний набір функцій допомоги водієві, включаючи систему камер кругового огляду, моніторинг сліпих зон, систему утримання в смузі руху, систему попередження про перехресний рух ззаду та адаптивний круїз-контроль. Kia також пропонує монітор уваги водія та систему допомоги при утриманні в смузі руху Lane Follow Assist, яка додає до адаптивного круїз-контролю певний ступінь автоматизації рульового управління.

В іміджевому сегменті розкішних автомобілів значок Kia K900 2019 року випуску залишається проблемою. Окрім снобізму, Kia також ризикує загубитися в натовпі більш виразних німецьких, японських та американських розкішних седанів, не кажучи вже про Genesis G80 та G90 від розкішного бренду Hyundai. Можливо, Kia вдасться потіснити своїх конкурентів за ціною, але ми не дізнаємося напевно, поки не наблизимося до запуску K900 в США в кінці цього року.

Оновлення: Додано час розгону від 0 до 60 миль/год, максимальна швидкість та фотографії в реальному часі

Рекомендації редакції

• 5 приголомшливих електричних позашляховиків, які доводять, що вам не потрібно витрачати $100 тис. на розкіш
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Попередній огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE 2023 року: Лінійка електромобілів знову зростає
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS SUV 2023 року має простір для вдосконалення