Toyota Tundra 2014 огляд

Для мене отримання нового автомобіля для огляду служить приводом відправитися назустріч пригодам. Тож отримати таку величезну вантажівку, як 2014 Tundra TRD Limited, було все одно, що зірвати джекпот.

Я був настільки схвильований, що дочекався повернення дружини з роботи, перш ніж завантажити собаку, деякі припаси, пару рушниць і, звичайно ж, дружину в місткий салон вантажівки і попрямувати до узбережжя Орегону.

Вирушаючи назустріч пригодам

Я володів Toyota Tundra 2000 року випуску протягом останніх шести років, і мені не знадобилося більше кількох хвилин, щоб зрозуміти, наскільки все змінилося. По-перше, нова вантажівка легко може бути розміром з Ліхтенштейн. На задньому сидінні Tundra більше місця, ніж у Subaru Forester, на якому я їздив тиждень тому. Ви можете легко помістити повністю зібрану собачу будку для дорослого пітбуля ззаду.

• Спереду – бізнес, ззаду – 31-дюймовий телевізор. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята

Відчуття розміру в піднятій версії TRD п’янить. Jeep Grand Cherokees і Dodge Durangos зникають поруч з вами, коли ви їдете високо в тундрі. Першою реакцією моєї дружини на вантажівку було сказати, що вона відчула, що “ми можемо розчавити потяг”.

Вантажівка, безумовно, виглядала універсальною машиною.

Завдяки 5,7-літровому V8 i-Force V8 потужністю 381 к.с. та крутним моментом 401 фунт-фут-метр, ви, мабуть, могли б принаймні буксирувати потяг, якщо тільки він не важить більше 9000 фунтів.

Цей масивний V8, можливо, з роками і застаріє, але він все ще робить круїзи по шосе дуже веселими. Натисніть на газ, і ви з гуркотом пронесетеся повз все, що не має значка BMW.

Насправді, Tundra Limited розганяється від 0 до 100 км/год за 6,2 секунди, незважаючи на те, що важить майже три тонни. Це прискорення відбувається дуже плавно, завдяки дуже хорошій шестиступінчастій автоматичній коробці передач.

Тільки не встановлюйте дисплей на панелі приладів, щоб він показував вам пробіг на бензині. Це позбавляє задоволення від цього. За час моєї експлуатації Tundra я в середньому витрачав 15 л/100 км, що точно відповідає рейтингу EPA. Вирвана з контексту цифра досить похмура, але насправді вона відповідає показникам повнорозмірних конкурентів.

Я не довго замислювався над економією пального, адже нарешті у мене з’явився транспортний засіб, що підходить для мого улюбленого ресторану в Тілламук, штат Орегон: Rodeo Steakhouse. Це таке місце, де підлога вкрита арахісовою шкаралупою і ви можете замовити шматок корови розміром приблизно з кішку.

Всі інші рази, коли я під’їжджав до “Родео Стейкхаус

Якщо ви придбаєте пакет TRD, ви отримаєте чудові колеса, кричущі значки TRD та ледь помітний підйом завдяки амортизаторам Bilstein. Все це коштує всього $100 – і ні, я не жартую. Коли я побачив цю цифру в специфікації, я подумав, що це помилка, але, провівши деякі дослідження, я зрозумів, що саме стільки вона коштує насправді.

Зовнішній вигляд вантажівки – це щось на кшталт змішаного мішка. Я вважаю, що решітка радіатора трохи занадто блискуча, а профіль вантажівки, як на мене, все ще трохи занадто грубий. Але це не відволікає мене від загального ефекту, який є сміливим та імпозантним.

Продуктивність для будь-якого середовища

Після того, як я наївся досхочу стейком, моя дружина, собака і я попрямували до сімейного пляжного будиночка. Розпакувавши речі, ми лягли спати, приготувавшись до нового дня пригод.

Першою зупинкою вранці була зона бездоріжжя Сенд Лейк, де любителі бездоріжжя і селюки з усього штату з’їжджаються на дюни, щоб подихати повітрям… а іноді і отримати черепно-мозкові травми.

Цей масивний V8, можливо, і застарів за ці роки, але він все ще робить круїзи по шосе дуже веселими.

Вивізши велику Tundra на пісок, ми продемонстрували зчеплення штатних шин з дорогою та розумну систему повного приводу і контролю тяги. Можливо, вантажівці не вистачало належного диференціалу підвищеного тертя, але вона відчувала себе впевнено на піску.

У порівнянні з деякими іншими піднятими та налаштованими проектами, які ревуть на дюнах Сенд-Лейк, Tundra може здатися трохи застарілою. Але вантажівка все одно поводилася дуже добре. Зокрема, підвіска допомагала протистояти масивній вазі Tundra і не давала вантажівці нахилятися або ковзати.

Вантажівка, як я вже неодноразово говорив, може бути великою, але оглядовість напрочуд хороша. З місця водія легко проглядаються всі чотири кути автомобіля. Це дозволяє легко маневрувати вузькими дорогами, не дряпаючи фарбу і не наїжджаючи на щось, що може пошкодити шини.

Не маючи можливості зробити щось більш вимогливе, я не можу підтвердити позашляхові якості Tundra. Скажу лише, що мені ніколи не бракувало впевненості у здатності вантажівки доставити мене туди і назад. І, незалежно від обставин, вантажівка, безумовно, виглядала як універсальна машина.

Повсякденне водіння

Ця вантажівка коштує $44,000, і я не думаю, що багато водіїв Tundra збираються витрачати багато часу на щось, окрім доріг з твердим покриттям. У цьому сенсі Tundra Limited схожа на BMW 5 серії: більшість водіїв ніколи не будуть використовувати її на межі експлуатаційних характеристик.

Що насправді буде мати значення, так це повсякденний досвід водіння. В цілому, Tundra добре тримається за цим стандартом. Tundra трохи нахиляється в поворотах, але знову ж таки, це високопрохідна, 6000-фунтова вантажівка, тому цього слід було очікувати.

Трохи більш проблематичною є їзда, яка може порушуватись на великих нерівностях та вибоїнах. Ігноруючи тремтіння дорожнього полотна, Tundra все ще залишається абсолютно комфортним та легким в управлінні. Масивні гальма також забезпечують значний запас стійкості.

Найбільшою проблемою цієї вантажівки, на мою думку, є те, що п’ятифутове ліжко просто недостатньо велике. Звичайно, ви можете опустити заднє скло з електроприводом, щоб звільнити місце для довших предметів, таких як пиломатеріали, але це не те саме, що мати більше місця.

З огляду на це, Tundra поставляється з широким спектром конфігурацій кабіни та ліжка, що означає, що ви можете вибрати ту, яка підходить саме вам. Однак, на мій погляд, п’ятифутова кабіна була недостатньо великою.

Остаточний вердикт

Завдяки своєму зовнішньому вигляду, розміру та масивному i-Force V8, Tundra створює відчуття свята, куди б ви не поїхали. А якщо ви придбаєте версію TRD, а ви повинні це зробити, ви зможете дивитися на гори і знати, що ваша вантажівка може доставити вас туди зі стилем та комфортом.

Окрім комфорту та стилю, вантажівка має деякі недоліки, якість інтер’єру дещо нерівномірна, і, хоча вона може підкорити місцевість, вона підкорить лише кілька заправок.

Додайте до цих недоліків маленьке спальне місце, і цей автомобіль важко назвати практичним транспортним засобом. Так що ж можна сказати про останню новинку? Ну, на відміну від базових, простих Тундр, з якими я знайомий (у моїй є склопідйомники та сидіння з лавкою), 4X4 Limited – це не робоча вантажівка.

Натомість, ця вантажівка є розкішним транспортним засобом для людей, які більше піклуються про відчуття володіння міцним автомобілем, який може проїхати будь-куди, ніж про витрату пального чи продуктивність. Якщо це те, чого ви хочете, то Tundra важко перевершити.

Я знаю, що мені було сумно віддавати її назад.

Переваги

Впевнена прохідність по бездоріжжю

Потужний і звучний i-Force V8

• Задоволення від водіння
• Дешевий, відмінний пакет TRD
• Мінімальні показники
• 15 mpg економія пального

Нерівномірна якість інтер’єру

• Обмежений простір для вантажу в кузові
• Рекомендації редакції
• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап

GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV

• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення
• Розкішний і по-новому придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім
• 2014 toyota tundra огляд передній ракурс 4
• 2014 toyota tundra огляд передній ракурс 2