Volkswagen Golf R 2015 огляд

VW Golf R – це не просто ракетний корабель, який ви можете собі дозволити, це той, з яким ви можете жити

Автор Ендрю Хард 6 серпня 2015 року

2015 Volkswagen Golf R
MSRP $36,595.00

“2015 Golf R – це не просто найпотужніший Golf за всю історію, це королівський хот-хетч”.

• Купа крутного моменту в середньому діапазоні
• Гостра підвіска та тонни зчеплення з дорогою завдяки системі 4Motion AWD
• Чотири режими водіння забезпечують індивідуальні відчуття за кермом
• Чутлива коробка передач DSG
• Комфортний салон

• Інформаційно-розважальна система в кращому випадку середня
• Деяке відставання турбіни
• Відсутність інструкції до 2016 року

“Що робить режим Race Mode?”

У мого пасажира виникло законне запитання, але я завжди був людиною, яка “показує, а не розповідає”. Я перемкнув перемикач режимів руху Volkswagen Golf R і вибрав іконку з картатими прапорцями всередині, тому що, ну, це мій тип кнопок.

Я одразу ж відчув, як підвіска притиснулася, як збільшилася вага керма, і як шестиступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням перейшла на нижчу передачу. S-подібні крила зафіксовані в положенні атаки, я відреагував, витиснувши ногу в підлогу.

Крутний момент у 280 фунт-футів, що крутить Гольф, рвонув машину вперед, вдавлюючи моє тіло у спортивні сидіння зі шкіряною оббивкою, коли я натиснув на газ. Горловий гуркіт виходив від 2,0-літрового двигуна з турбонаддувом переді мною, і коли я увійшов у перший поворот, я опустив лапу і дозволив системі повного приводу 4Motion виконати роботу. Електрогідравлічна муфта зчеплення підключила задню вісь, рівномірно розподіливши потужність на всі чотири колеса для оптимального зчеплення з дорогою та швидкості проходження поворотів. За якусь мить ми впоралися із завданням.

“Це те, що робить гоночний режим”, – відповів я.

Я вперше побачив Golf R ще в січні на першому тест-драйві автомобіля в Сан-Дієго, Каліфорнія. Під яскравим тихоокеанським сонцем я закохався в його 292-сильний двигун, адаптивно гостру підвіску та комфортний салон. Коли я почув, що ми отримаємо довгостроковий Golf R для тестування в DT, я проштовхнувся в перший ряд і вніс своє ім’я в список.

Мої кілька коротких тижнів з автомобілем пролетіли непомітно. Я багато подорожував Тихоокеанським північним заходом на чотиридверному Reflex Silver, і за цей час я познайомився з особливостями автомобіля, його чарівністю та різним ставленням до нього. За ціною менше 40 000 доларів це просто один з найбільш універсальних автомобілів, які ви можете придбати, оскільки він поєднує в собі швидкість спортивного автомобіля з практичністю хетчбека, що підкреслюється синім зовнішнім освітленням та плавністю ходу.

Але саме його характеристики – сплеск потужності та чітка керованість – дійсно варті того, щоб заплатити за нього.

Uber Golf

Ми з пасажирами їхали по трасі 242, мальовничому шосе, яке пролягає від прекрасного міста Сістерс, штат Орегон, через гірський хребет Каскад. Це виявилося ідеальною вітриною для автомобіля, оскільки 37-мильне шосе має більше поворотів, ніж кошик з картоплею фрі, але справа була не тільки в цьому. Випадок, який трапився на трасі, був дуже цікавим.

Модель 2016 R – найшвидший і найпотужніший Golf, який коли-небудь приземлявся на американських берегах, і він здатний розганятися від 0 до 60 миль/год за 4,9 секунди (хоча різні торгові точки зафіксували цей показник на рівні 4,5) і долає чверть милі за трохи більше ніж 13 секунд. На знаменитому Нюрбургринзі VW показав час 8:15, що більш ніж на секунду швидше, ніж оригінальна Honda NSX.

З такою потужністю 2,0-літрового двигуна обов’язково має бути деяке турбо-відставання, і тут воно є, особливо після зупинки. Якщо у вас немає часу на це, R може похвалитися чудовою функцією Launch Control, яка утримує обороти на рівні близько 4,000 об/хв, поки ви стоїте на гальмі. Зайве казати, що це захоплюючий спосіб розігнатися до граничної швидкості.

Системи 4Motion та Dynamic Chassis Control (DCC) працюють разом, щоб майже повністю усунути недостатню поворачиваемость, виштовхуючи задню частину автомобіля та пом’якшуючи поштовхи при примусовому гальмуванні. Варто зазначити, що DCC не є стандартною для базової моделі вартістю $36 595, але вона поставляється разом з версією DCC та навігацією вартістю $39 090.

День за днем

Повернувшись додому, я перевів R в індивідуальний режим, який дозволяє водієві налаштувати вагу керма, шум двигуна (завдяки синтетичному “Soundaktor” від VW), агресивність трансмісії та жорсткість підвіски окремо. Я вже встиг оцінити автомобіль за його швидкість і маневреність, але вишенькою на торті стала його повсякденна практичність в управлінні.

Це просто один з найбільш універсальних автомобілів, які можна купити.

Зі складеними сидіннями об’єм багажника складає 52,7 кубічних футів, чого було достатньо, щоб вмістити два приставних столики, стільці для кемпінгу, холодильник, кілька валіз, настільні ігри та безліч інших речей під час нещодавнього переїзду. Він також плавний і тихий на більшості доріг, має просторе заднє сидіння, і він навіть отримує 30 миль/год на шосе. У місті цей показник знижується до 23 км/год, що в середньому становить 26 км/год.

Хоча у мене є кілька зауважень: Немає USB-портів (серйозно?), центральна консоль не відкривається (серйозно?), а передні підстаканники занадто малі для великих пляшок з водою і тому подібне – проблеми першого світу, я знаю. Однак потужна аудіосистема Fender допомагає компенсувати ці причіпки.

Відставання

На жаль, недоліки Golf виходять за рамки крихітного тримача для напоїв, оскільки інформаційно-розважальна система в кращому випадку середня.

Почнемо з сенсорного екрану. 5,8-дюймовий дисплей трохи малуватий за сьогоднішніми мірками, але це не зовсім проблема. Процесор, що стоїть за ним, просто занадто повільний, що призводить до затримки між введенням даних водієм і реакцією навігації. Роздільна здатність також помітно пікселізована, хоча основні функції здаються солідними.

Навігація є ще одним слабким місцем, особливо в порівнянні з додатком Google Maps на будь-якому смартфоні. У той час як Google скаже щось на кшталт: “Через 500 футів, використовуйте дві праві смуги, щоб повернути праворуч на Джефферсон-стріт”, навігатор Golf просто скаже: “Поверніть праворуч через 500 футів”, або щось подібне. Це невелика різниця, але вона помітна, і роботизований голос не завжди обирав найкращий маршрут. Частіше за все, я підключав свій iPhone до автомобіля через Bluetooth і використовував його замість нього.

Але є і хороші новини, адже в 2017 модельному році Golf R отримає нову інформаційно-розважальну платформу “MIB II” з управлінням жестами, Apple CarPlay і екраном високої чіткості. О, і механічну коробку передач.

Висновок

Пакет аксесуарів DT

Підніміть свій рівень гри та отримайте максимальну віддачу від свого обладнання з наступними додатковими аксесуарами, підібраними нашими редакторами:

Якщо він не поміщається в люк, прикріпіть його на даху. Ненав’язливий і тихий Aeroblade від Thule допоможе вам взяти з собою спорядження для активного відпочинку.

Цей багажник на дах стане ідеальним доповненням до будь-якого хетчбека. Працюючи разом з Thule Aeroblade, кріплення SecureHook захоплює переднє колесо, а ремінь з храповиком надійно утримує його, зберігаючи вашу раму (і дах) без подряпин.

Незалежно від того, де ви перебуваєте – на гоночній трасі чи в кемпінгу, відеореєстратор Cobra Drive HD може записувати всі ваші пригоди у форматі 1080P/1296P. Читайте наш повний огляд продукту тут.

Golf R вперше з’явився у Сполучених Штатах у 2003 році під назвою R32 – динамо-мотор з двигуном V6, який і донині зберігає свою легенду. За останні 13 років шильдик R збільшувався всіма можливими способами, досягнувши кульмінації у вигляді сріблястого бомбардувальника, яким я мав задоволення керувати протягом останніх кількох тижнів.

Тепер я точно знаю, скільки кліків потрібно, щоб переключитися з діапазону палива на поточну швидкість на цифровому багатофункціональному дисплеї – до речі, це п’ять кліків. Я точно знаю, скільки галонів вміщує паливний бак і скільки обертів від замка до замка, і я знаю, що правий монітор тиску в задніх шинах може бути вибагливим. У мене є кілька скарг, головна з яких – інформаційно-розважальна система, але в цілому в цей автомобіль легко закохатися.

Якщо у вас є багато вільної готівки, я рекомендую вам придбати високопродуктивний спортивний автомобіль для вихідних і практичний пасажирський автомобіль для поїздок на роботу в будні дні. З Golf R ви отримуєте і те, і інше.

Максимуми

• Купа крутного моменту в середньому діапазоні
• Гостра підвіска та тонни зчеплення з дорогою завдяки системі 4Motion AWD
• Чотири режими водіння забезпечують індивідуальні відчуття за кермом
• Чутлива коробка передач DSG
• Комфортний салон

Низькі показники

• Інформаційно-розважальна система в кращому випадку середня
• Деяке відставання турбіни
• Відсутність інструкції до 2016 року

Рекомендації редакції

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап
• За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
• Ford відкликає понад півмільйона позашляховиків через пожежонебезпеку
• Кращі додатки для зарядки електромобілів допоможуть знайти підходящу станцію для будь-якого електрокара
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах