Дивіться, як найбільший у світі аеродром падає лише на другий день свого існування

Так званий “Літаючий бомж” не зовсім приземлився на дупу, але це було небезпечно важке повернення на землю для літака, офіційно відомого як Airlander 10.

Найбільший у світі літальний апарат, який, до речі, отримав своє невтішне прізвисько за передній кінець у формі сідниці, насолоджувався своїм другим в історії польотом лише через кілька днів після завершення успішного першого випробувального польоту приблизно за 40 миль на північ від Лондона, Велика Британія.

Літальний апарат у формі дирижабля вартістю 33 мільйони доларів заходив на посадку на тому ж місці після 100-хвилинного польоту навколо аеродрому без перешкод. За першими повідомленнями, гігантська конструкція почала зазнавати труднощів за кілька сотень метрів від місця посадки, коли лінії, що звисали з Airlander, зачепилися за телефонний стовп, хоча компанія, яка його експлуатує – Hybrid Air Vehicles (HAV) – пізніше спростувала це. Вона досі не дала пояснення, чому машина зазнала аварії.

• Дивіться, як Volocopter запустив першу повнорозмірну версію свого унікального літального апарату
• Дивіться пояснення Virgin Hyperloop про свою послугу високошвидкісних подорожей
• Дивіться, як найбільший у світі літак здійснив свій другий випробувальний політ

На відеозаписі видно, що Airlander пікірує носом перед зіткненням із землею, хоча і на відносно невеликій швидкості. Але удару було достатньо, щоб розтрощити кабіну пілотів, яка явно прийняла на себе основний удар. У своїй заяві HAV підтвердив, що обидва пілоти, а також наземний екіпаж, який знаходився поруч, були в безпеці і почувалися добре після зіткнення.

Описавши катастрофу як “жорстку посадку”, компанія підтвердила, що льотна палуба машини “зазнала певних пошкоджень, які наразі оцінюються”.

Вона додала: “Hybrid Air Vehicles має надійний набір процедур для проведення льотних випробувань і розслідування проблем. Ми будемо виконувати їх в найближчі дні, оскільки ми продовжуємо розробку літака Airlander”.

Довжина цієї величезної машини становить 92 метри (302 фути), що на 15 метрів (50 футів) довше, ніж у реактивного літака “Джамбо”. Піднятий гелієм і оснащений чотирма дизельними двигунами з турбонаддувом, що розвивають максимальну швидкість 90 миль на годину, Airlander може досягати висоти 4 900 метрів (16 000 футів) і залишатися в повітрі протягом двох тижнів.

За умови, що команда розгладить помилки і з’ясує, що саме пішло не так у середу, можна сподіватись, що одного дня “Ейрлендер” зможе виконувати низку функцій, в тому числі спостереження, перевезення вантажів, доставки допомоги, розважальних польотів і навіть пасажирських перевезень.

Рекомендації редакції

• Volocopter здійснив перший політ свого літака VoloConnect eVTOL
• FedEx сподівається додати протиракетні лазери до своїх вантажних літаків
• Mars Ingenuity h

Source: digitaltrends.com