Новітній японський швидкісний потяг розпочав випробування, під час яких він розвиватиме швидкість до 248 миль/год

Японія розпочала випробування останньої версії свого високошвидкісного швидкісного потягу.

Кожне нове покоління Shinkansen, як його називають тут, приносить з собою дизайн ще більш сліпучий, ніж попередній, і новий Alfa-X, який розшифровується як “Передові лабораторії для передової діяльності в галузі залізничних експериментів”, безумовно, не є винятком. Для початку, зверніть увагу на надзвичайний передній вагон – на висоті 22 метри, куля нового покоління Японських залізниць має найдовший, найтонший ніс, який коли-небудь бачили на поїзді.

Найшвидший потяг-куля, що експлуатується сьогодні, розвиває швидкість майже 320 км/год (198 миль/год), але Alfa-X – або E956 Series, як його офіційна назва – буде мчати пасажирів зі швидкістю 360 км/год (224 миль/год), що захоплює дух. На етапі випробувань, однак, японська залізниця сподівається розігнати Alfa-X до швидкості 400 км/год (248 миль/год).

Він має стати найшвидшим комерційним поїздом у світі, хоча шанхайський потяг на магнітній подушці, який, щоправда, використовує іншу технологію, перевозить пасажирів зі швидкістю 431 км/год (267 миль/год).

Висока швидкість Alfa-X стала можливою завдяки зменшенню ваги компонентів поїзда, повідомляє Nippon.com. Також була проведена робота по зниженню шуму всередині і зовні поїзда, а для ще більш плавної їзди були введені нові вертикальні пристрої гасіння вібрації на додаток до існуючих бічних. Що стосується цього надзвичайного 22-метрового носа, то він був спроектований таким чином, щоб зменшити хвилі тиску, які створюються при в’їзді в тунелі на високій швидкості.

У країні, де існує постійна загроза землетрусів, Alfa-X також оснащений новими “антисейсмічними демпферами”, які автоматично спрацьовують у відповідь на сильні поштовхи, стабілізуючи рух поїзда і запобігаючи його сходженню з колії. Потяги-“кулі” автоматично і швидко гальмують при поштовхах поблизу, але нові демпфери допоможуть поліпшити стійкість не тільки під час руху, але і після повної зупинки.

Швидкісний Alfa-X буде обслуговувати маршрути в регіоні Тохоку, на схід від Токіо, і на північ до острова Хоккайдо, хоча роки суворих випробувань означають, що він не почне перевозити платних пасажирів до 2030 року.

Японія також розробляє високошвидкісний потяг на магнітній подушці. Використовуючи потужні магніти для левітації і руху, поїзд вже досяг швидкості 603 км/год (375 миль/год) під час випробувань, хоча комерційний запуск не очікується раніше 2027 року.

Оновлено 13 травня 2019 року: додано нові зображення та інформацію про початок випробувань.

Рекомендації редакції

• Японські поїзди h

Source: digitaltrends.com