2014 Porsche Cayman був представлений на автосалоні в Лос-Анджелесі в 2012 році

Компанія Porsche заявила, що на автосалоні в Лос-Анджелесі буде представлений “компактний спортивний автомобіль”, і, як ми і передбачали, це буде Cayman 2014 року. Рідний брат Boxster з кузовом “хардтоп” отримає оновлений дизайн і двигуни родстера, що має зробити його тихим і розважальним як на дорозі, так і на треку.

Cayman 2014 року поділяє більш м’язисті лінії Boxster, які надають автомобілю більш дорослого вигляду, але при цьому залишають його впізнаваним для шанувальників моделі першого покоління. Стилістика добре перекладається на цей кузов купе, хоча трохи незграбна задня частина оригінального Cayman не зазнала особливих змін.

За сидіннями розташувалися два нових двигуна. Базовий Cayman отримує ту ж 2,7-літрову “шістку”, що і Boxster, але з 275 к.с. і 214 фунт-футів крутного моменту замість 265 к.с. і 206 фунт-футів у родстера.

Оновлення до Cayman S включає 3,4-літрову “шістку” потужністю 325 к.с. і 273 фунт-фут, порівняно з 315 к.с. і 266 фунт-фут у Boxster. Шестиступінчаста механічна коробка передач є стандартною (без каламбуру) для обох моделей; семиступінчаста автоматична механічна коробка передач PDK з подвійним зчепленням від Porsche є опціональною.

• Розкішний і освіжаюче придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім
• Повністю електричний BMW i7 – це домашній кінотеатр на колесах
• Maserati переходить на електрику, і це починається з розкішного купе потужністю 1200 к.с.

Porsche заявляє, що Cayman, оснащений PDK і пакетом Sport Chrono (який додає більш агресивну настройку дросельної заслінки, підвіски і трансмісії, а також систему контролю запуску), буде розганятися від 0 до 60 миль/год за 5,1 секунди. Cayman S зробить це за 4,4 секунди.

Час Cayman S відповідає не тільки Boxster S без даху, але і 3,4-літровому, семиступінчастою механічною коробкою передач 911 Carrera. Розрив між спортивними моделями Porsche скорочується.

Частково це пов’язано з швидким перемиканням передач PDK, але також і з тим, що Cayman 2014 року, ймовірно, легше, ніж 911. Porsche не назвав споряджену масу, але сказав, що, незважаючи на збільшення колісної бази на 2,4 дюйма, Cayman буде важити до 60 фунтів менше, ніж попередні моделі, в залежності від комплектації.

Низька маса також повинна допомогти в управлінні, в чому і полягає суть Cayman. Porsche також розгорне свій звичайний арсенал гаджетів, включаючи Porsche Active Suspension Management (PASM), активні кріплення трансмісії (ще одна особливість пакета Sport Chrono) та опціональні вуглецево-керамічні гальма.

Porsche також замінив старий гідравлічний підсилювач керма на електромеханічний, який вперше з’явився в 911 і Boxster. Електрична система отримала в цілому негативні відгуки в 911, і в цілому позитивні відгуки в Boxster, так що нам доведеться подивитися, як вона виявиться в Cayman.

Новий гідропідсилювач керма також робить Cayman більш ефективним, як і зірка двигуна