2015 Ford Mustang GT огляд

Димчасті вигоряння є стандартними для вишуканого, але все ще неприборканого Ford Mustang 2015 року

Автор Нік Палермо 19 грудня 2014 року

2015 Ford Mustang GT

“П’ятдесят років у створенні, абсолютно новий 2015 Mustang GT додає довгоочікувану дозу стилю та вишуканості, щоб доповнити його захоплюючу потужність V8”.

• Спокусливий стиль фастбека
• Нестримна потужність V8
• Варіанти виконання на вибір

• Тісні задні сидіння
• Дешеве оздоблення салону
• Слабка паливна економічність

Кнопка запуску двигуна, підкреслена рядом матових металевих тумблерів, знаходиться в основі центральної стійки абсолютно нового Ford Mustang GT 2015 року. Натисніть на другий тумблер зліва вгору, і на дисплеї панелі приладів з’явиться повідомлення, яке сповіщає водія про те, що трекшн-контроль вимкнено.

Переведіть важіль механічної коробки передач у положення першої, додайте газу та відпустіть зчеплення, і ви насолодитеся старим добрим американським драйвом у стилі “поні-кара”. Цей досвід настільки ж захоплюючий, наскільки і неприємний. Це також викликає залежність, як крэк для автолюбителів.

Втім, відкладення значної кількості задніх шин Мустанга на асфальті не є чимось новим. Останній 5,0-літровий “Мустанг”, на якому я їздив – п’яте покоління, модель 2014 року – так само легко розривав гуму, викликаючи подібні звукові насолоди від ревіння двигуна, вереску шин та перевантажень на американських гірках.

• Ford і VW закривають підрозділ автономних автомобілів Argo AI
• Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята

Пакет тут, однак, свіжий і захоплюючий. Цей новітній Mustang сексуальніший за попередній, з витонченим стилем фастбека, сучасним інтер’єром. Однак, що особливо важливо для автомобіля з такими спортивними намірами, модель 2015 року може похвалитися більш досконалою підвіскою, яка допомагає йому долати звивисті дороги так само акуратно, як і дрег-рейсингову смугу.

Дизайн у стилістиці фастбека

Навіть випадковий спостерігач не сплутає новий автомобіль шостого покоління з його попередником. Круто загнуте заднє скло і звужений хвіст видають його відразу. Примружені фари оточують трапецієподібну решітку радіатора, яка разом з численними іншими деталями стилю відсилає нас до оригінального Mustang, який вперше завоював ентузіастів п’ять десятиліть тому.

Модель 2015 року може похвалитися більш досконалою підвіскою, яка допомагає йому долати звивисті дороги так само акуратно, як і дрег-рейсинг.

Нижчий та ширший профіль сприяє спортивному вигляду Mustang, а такі опції на нашому тестовому автомобілі, як великі 19-дюймові колеса, пофарбовані в чорний колір, шини Pirelli P-Zero та передні гальмівні супорти Brembo розкривають його продуктивні можливості.

Ще одна обов’язкова опція для одержимого швидкістю водія знаходиться в салоні: пара передніх сидінь Recaro вартістю $1,595 з великою бічною підтримкою. Незважаючи на те, що вони ускладнюють вхід і вихід для водія з високим зростом, сидіння Recaro з ручним регулюванням є чудовим доповненням до Mustang – вони варті того, щоб заплатити за них додаткові гроші.

Знайти зручне положення водія з гарним оглядом дуже просто, а органи керування легкодоступні. Оздоблення салону виглядає краще, ніж здається. Справжня прострочка на панелі приладів та дверних панелях краща, ніж в орендованому автопарку, але водії, які очікують на вищий клас оздоблення, можуть бути розчаровані.

Атлетичні ходи

Будь-які недоліки в інтер’єрі швидко зникають, коли 5,0-літровий V8 гарчить. З 435 кінськими силами – на 15 більше, ніж у попереднього автомобіля – та потужним крутним моментом у 400 фунт-футів, Mustang стрімко мчить вперед, майже незалежно від обертів двигуна чи передачі. Ефект глибоко задовольняє, нагадуючи водієві про переваги двигуна, що дихає природно.

Шестиступінчаста коробка передач не така точна, як, наприклад, у Porsche, і їй не вистачає функції підстроювання обертів, як у деяких нових спортивних автомобілів, таких як Nissan 370Z NISMO. Але цей поні любить, коли його шмагають, і робити це дуже весело. З такою великою потужністю та трансмісією, яка може з нею впоратися, швидкі перемикання передач дозволяють водієві з легкістю прориватися крізь обороти.

Більшість мустангів з великими двигунами можуть бігати спринт. Нова незалежна задня підвіска забезпечує цій новітній моделі керованість, що відповідає її швидкості. Опціональні шини Pirellis, ймовірно, також допомагають. Незважаючи на споряджену масу близько 3700 фунтів, керованість добре збалансована, що дозволяє долати навіть нерівне покриття без тривожних стрибків та підстрибувань. Завдяки великому двигуну та миттєвому крутному моменту зберігається надмірна керованість.

Під час поїздок по шосе та повсякденних поїздок їзда тверда, але комфортна. Я без вагань поїхав би на Mustang GT у подорож між штатами, за умови, що мій екіпаж складався б не більше ніж з одного пасажира. Заднє сидіння тісне, особливо якщо спереду сидить високий водій або пасажир.

Опціональні шестипоршневі передні гальма Brembo, встановлені на тестовому автомобілі, також роблять свій внесок у його керованість, швидко та контрольовано зупиняючи швидкість Mustang.

Трекові програми Ford

У стандартну комплектацію Mustang GT входить пара функцій, які дозволяють водієві підготувати автомобіль до драг-рейсингу та провести його як професіонал. Електронна система блокування гальм утримує передні гальма під час димного вигоряння. Потім система контролю запуску модулює потужність з лінії, щоб обмежити обертання коліс та оптимізувати час прискорення.

Хоча у мене не було можливості знайти безпечну, рівну ділянку для тестування системи контролю запуску, я випробував систему блокування на своїй вузькій під’їзній доріжці. Він працює, як і було заявлено, або для м’якого підігріву задніх шин, або для повноцінного вигорання в стилі NHRA.

Функції допомоги водієві

Настав день, коли адаптивний круїз-контроль (ACC) та система попередження про фронтальне зіткнення стали доступними на Mustang… Який час, щоб жити!

Незважаючи на деяке дешеве оздоблення інтер’єру, Mustang GT 2015 року відчувається як хороша ціна.

Хоча деякі водії можуть обрати Mustang як спеціальний автомобіль, зарезервований для виїздів на вихідні, більшість буде залежати від нього для повсякденних потреб. Тому ці функції додають певної зручності. Жоден водій не хоче врізатися на своєму Мустангу в кузов вантажівки після довгого робочого дня.

Зізнаюсь, я вперше використовував ACC в автомобілі з механічною коробкою передач. З високим крутним моментом від 5.0, на високій передачі Мустанг не потребує перемикання на нижчу передачу, щоб розігнатися до заданої швидкості, навіть з 45 миль/год. Однак, коли я наближався до зупинки, я просто вимкнув її і спостерігав за дорожнім рухом на власні очі.

Вибір мускул-кара

Деяким водіям не знадобиться багато часу для вибору між Mustang та його конкурентами. Прихильники Chevy мають Camaro, а віддані фанати Mopar – Challenger. Проте, дехто, не маючи прихильності до певної марки, буде порівнювати ці моделі і обирати ту, яка підходить йому найбільше.

Mustang має перевагу новизни, тоді як Camaro і Challenger можуть похвалитися високопродуктивними моделями – Camaro Z28 і ZL1 і Challenger Hellcat – з непристойно потужними двигунами і безліччю швидкісних модернізацій. Для боротьби з ними Ford незабаром запропонує Shelby GT350 з більш ніж 500 кінськими силами і адаптивною підвіскою.

З іншого боку, Ford дозволяє потенційним покупцям Mustang, які шукають поєднання потужності та ефективності, обрати 2,3-літровий двигун EcoBoost, чотирициліндровий силовий агрегат з турбонаддувом. З автоматичною коробкою передач Мустанги, оснащені двигуном EcoBoost, досягають 32 км/год на шосе або 25 км/год у комбінованому циклі. Для порівняння, GT показав близько 15 миль на годину в комбінованому режимі під моєю, як я визнаю, важкою ногою.

Відзначаючи своє 50-річчя в 2014 році, Мустанг знаходиться в рідкісній компанії. Такі автомобілі, як Porsche 911, Chevrolet Corvette та Mercedes-Benz SL є одними з небагатьох, які можуть претендувати на таку довгу, безперервну історію. Всі ці роки створення та вдосконалення Mustang окупилися для Ford. Mustang 2015 року кращий, ніж будь-коли.

Мій батько, якому в 1964 році виповнилося 17 років, якось сказав мені, що тоді він віддав би своє ліве око за новий Mustang. Сьогодні він, мабуть, радий, що не зробив цього. Але багато 17-річних підлітків, напевно, погодились би на таку ж пропозицію, не зморгнувши і оком.

Висновок

Незважаючи на деяку дешеву обробку інтер’єру, 2015 Mustang GT відчуває себе гарною цінністю. Він, безумовно, виконує свою місію поні-кара, забезпечуючи великі кінські сили в практичному пакеті.

Якби це були мої гроші, я б обрав його замість двомісного спортивного автомобіля лише через задні сидіння, які занадто малі для дорослих під час довгих поїздок. Однак вони достатньо великі, щоб перевозити дітей по місту. Якщо ваші смаки схожі, швидше за все, ви будете так само вражені останнім “Stang”.

Високий рівень

• Спокусливий стиль фастбека
• Нестримна потужність V8
• Варіанти виконання на вибір

Недоліки

• Тісні задні сидіння
• Дешеве оздоблення салону
• Слабка паливна економічність

Рекомендації редакції

• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення
• Розкішний і по-новому придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім