2015 Lexus RC 350 F SPORT огляд

RC 350 F SPORT від Lexus дозволяє їздити як дантист, але відчувати себе плейбоєм

Автор Нік Джейнс 22 січня 2015 року

2015 Lexus RC 350 F SPORT
MSRP $46,775.00

“Якщо ви зачаровані відчуттями від водіння, які дарують відеоігрові симулятори водіння, ви будете вражені RC 350 F SPORT”.

• Інтер’єр, натхненний суперкаром LFA
• Вишуканий тюнінг шасі та підвіски
• Сильна реакція на гальмування
• Швидко перемикається автоматична коробка передач

• Поляризаційний екстер’єр
• Антисептичні відчуття від водіння
• Мінімальний простір на задньому сидінні

Кілька років тому я працював на старого баварця Ральфа, який керував німецькою автомайстернею. У цього старого ніколи не було рівного кіля; у нього завжди були піки і падіння.

Коли Ральф був молодшим, його життя здавалося персиковим та ідеальним. У нього був довготривалий бізнес, постійні клієнти, двоє дорослих дітей та колекція старих Порше. Однак, як не дивно, такий спосіб життя не приніс йому ні радості, ні довголіття. І, якщо вірити Ральфу, він йому до смерті набрид.

Ральф згадував мені, що одного разу, коли йому було близько 60 років, він відірвався від норми і почав робити дикий вибір, який приносив йому поперемінно то удачу, то нещастя. Несподівано у нього знову почало рости волосся. Він схуд. Він почав відчувати себе більш енергійним. Його бізнес пішов у гору. Він запліднив полум’яну жінку вдвічі молодшу за себе. Він вважав, що саме гойдалки туди-сюди тримають його на плаву.

• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• 2023 Kia Niro EV перший тест-драйв: Практичність не повинна набридати до сліз
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має місце для вдосконалення

Lexus 2015 RC 350 F SPORT – це як молодший Ральф. На папері у нього є все для цього. Однак день у день це зовсім інша історія.

Амальгама

RC – цікавий автомобіль. Це не просто укорочена версія нового IS, як можна було б очікувати. Замість цього, його шасі – це амальгама з декількох різних Lexi (я вживаю множину Lexus). Передня частина – це GS. Надзвичайно жорстка середня частина взята від старого кабріолета IS C. А задня частина – від нового IS.

Щоб зробити його ще жорсткішим, інженери Lexus додали лазерні гвинтові зварні шви і чотири додаткові точки розтяжки по всьому кузову. В результаті вийшло серйозно жорстке спортивне купе. Таким чином, RC є видатним. Але про це пізніше.

Між жорсткими рейками рами знаходиться 3,5-літровий V6 з наддувом, який видає 306 кінських сил і 277 фунт-футів крутного моменту. У комплектації з заднім приводом V6 з’єднаний болтами з восьмиступінчастою коробкою передач Sports Program Direct Shift (SPDS), яку я називаю “картоплею”. Однак, у варіанті з повним приводом, V6 поєднується з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач.

Трансмісія spuds trans

На наступному рівні, модель F SPORT, на якій я їздив, мала режим Sport+, який при повороті масивної ручки налаштування робить жорсткішими зазвичай м’які амортизатори в рульовому управлінні, роблячи його дуже, дуже плоским в поворотах.

Чудово, що підвіска не настільки жорстка, щоб викликати “Bonus Eruptus”, стан, коли, за словами доктора Ніка Рів’єри з Сімпсонів, “скелет намагається вистрибнути з рота і втекти з тіла”.

Симулятор водіння

Ось тут, боюся, справи приймають несподіваний оборот. Як і в житті нашого старого друга Ральфа, поставити галочку напроти всіх пунктів не означає досягти досконалості.

Ви будете відчувати себе так само причетними до процесу, як і тоді, коли надсилаєте свій голос у “Голосі країни”.

Порівнювати відчуття від водіння RC 350 F SPORT, скажімо, з іншими спортивними купе, такими як BMW 4 Series або Cadillac ATS Coupe, було б несправедливо по відношенню до цих автомобілів. Тому дозвольте мені сказати це таким чином: Якщо ви любите симулятори водіння, вам сподобається динаміка руху Lexus RC 350 F SPORT.

Що я маю на увазі? Ну, якщо ви закохані у звуки двигуна, візуальне відчуття швидкості та важке і відсторонене відчуття керма у симуляторах водіння, таких як Gran Turismo, ви без проблем відчуєте себе як вдома з RC.

Проблема в тому, що, хоча RC неймовірно компетентний, він відчуває себе повністю відключеним, так, ніби його назва розшифровується як Radio Control.топніть на тонку педаль, і цифри на приладовій панелі піднімаються вище, світ рухається за вікнами швидше, а двигун видає більш гучний звук. Так, RC 350 F SPORT розганяється від 0 до 100 км/год за 5,8 секунди, але, не встаючи зі своїх штанів, ви ніколи не дізнаєтеся про це.

Проходячи вигини дороги, купе грамотно реагує на всі рухи керма. Однак, тримаючись за товсте кермо F SPORT, ви будете відчувати себе настільки ж пов’язаними з процесом, як і тоді, коли ви відправляєте свій голос на “Голосі країни”.

Однак, коли я сиджу, відкинувшись на спинку крісла, і натискаю на педаль, я нічого не відчуваю. RC не дає тієї дивної домішки радості і страху, яка асоціюється у мене з енергійним водінням. Я знаю, що розвиваю певну швидкість і роблю певні дії, які впливають на автомобіль… Я просто не відчуваю цього.

Для мене це втрачає основну причину, чому водіння приносить задоволення: драму.

Зовнішній вигляд LFA

Хоча RC може не вистачати драматизму на дорозі, він пропонує достатньо візуального драматизму, щоб виділити його з сегменту дуже консервативно оформлених спортивних купе.

Інтер’єр RC візуально приголомшливий.

Lexus поспішає похвалитися, що стиль інтер’єру RC нагадує суперкар LFA. Це вливання суперкара зробило чудеса для RC, що відокремлює його від занадто сірих салонів його співвітчизників-брендів.

Інтер’єр RC просто приголомшливий, з блискучою двокольоровою кольоровою гамою з акцентною прострочкою та увагою до деталей, яка є виразно японською.

Так, панель приладів F SPORT являє собою одне коло, оточене занадто великою кількістю чорного простору, а інформаційно-розважальний екран все ще залишається старим, на який я скаржився роками. Однак, чудово, що цією старою інформаційно-розважальною системою тепер можна керувати за допомогою сенсорної панелі замість того дивного джойстика.

Цей новознайдений стиль суперкара перенесено і на екстер’єр. Хтось може зненавидіти його зовнішній вигляд, але вони не зможуть заперечити, що він унікальний. Коли я їхав по місту, перехожі запитували мене, що це за машина. Коли я відповідав, що це Lexus, вони дивилися на мене з недовірою. “Справді?” – запитували вони.

Велика решітка радіатора у формі пісочного годинника була зігнута та деформована, а задні двері мають зябра у стилі Scion. Це не тільки візуально кричущий Lexus, але й, мабуть, найсміливіший дизайн у своєму класі.

Драматизм, гострота життя

Це повертає мене до Ральфа. Він думав, що звичайне життя зведе його в могилу. Це було нормальне, стабільне життя, але він ніколи нічого не відчував. Йому потрібні були злети і падіння, щоб насолоджуватися своїм існуванням.

З RC 350 F SPORT все так само. Водій може сісти за кермо, і воно буде таким самим кожного разу, день у день. Він ніколи не буде диким або лякаючим; він просто буде таким.

Для декого це цілком нормально. Якщо ви не хочете дивацтв у вашій щоденній поїздці на роботу чи недільній прогулянці, це цілком зрозуміло. Якщо ви хочете перенести відчуття від відеоігор на щоденні поїздки на роботу, я не буду вас засуджувати. Насправді, я буду заохочувати вас придбати RC, тому що це, безумовно, чудова “машина” – але це не велике спортивне купе.

Це ідеальний автомобіль для покупця, який хоче відчути себе власником спортивного купе, не сідаючи за кермо. Вони отримують видатний дизайн, потужний звук двигуна та інтер’єр, схожий на суперкар, без необхідності керувати тевтонським приборкувачем асфальту. У RC власник може їздити як стоматолог, але відчувати себе плейбоєм.

Якщо ж ви хочете підкорити вершини і долини в прямому і переносному сенсі, відчути кожну кляту останню G, яку може підкинути вам цей світ, вам доведеться ввімкнути “Ральф” і обійняти бурхливого баварця всередині себе. Поспішайте до дилера BMW, викладіть гроші за 4 Series і насолоджуйтеся поїздкою.

Найвищі досягнення

Інтер’єр, натхненний суперкаром LFA

• Інтер’єр, натхненний суперкаром LFA
• Вишуканий тюнінг шасі та підвіски
• Сильна реакція на гальмування
• Швидко перемикається автоматична коробка передач

Поляризаційний екстер’єр

• Поляризаційний екстер’єр
• Антисептичні відчуття від водіння
• Мінімальний простір на задньому сидінні

Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах

• Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята
• Розкішний і освіжаюче придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім
• Tesla виправить програмне забезпечення вікон на 1 млн своїх американських автомобілів
• 2015_Lexus_RC_350_F_SPORT_002-