2017 Volvo V90 Cross Country перший тест-драйв

Як лось у смокінгу, V90 Cross Country від Volvo переносить міський стиль у тундру

Автор Ронан Глон 22 лютого 2017 року
Попередня Наступна

Для Volvo універсал – це не просто відгалуження від седана, запущене в якості останньої думки, або ще один стиль кузова, розроблений в рамках прагнення заповнити всі мислимі ринкові ніші. Це ціле мистецтво, і шведський бренд довів його до досконалості протягом шести з половиною десятиліть.

V90 Cross Country – найновіше доповнення до сімейного дерева. Що може бути кращим місцем, щоб відчути його на смак, ніж прямо на батьківщині Volvo? Приєднуйтесь до нас, коли ми вирушимо засніженими вулицями Швеції на новітньому сімейному тягачі.

Той самий рецепт, нові інгредієнти

“Cross Country” у перекладі з мови Volvo означає “міцний”, і V90 створений за тією ж перевіреною формулою, що і його попередники. Всі визначальні риси стилю враховані: він отримав пластикову обшивку над колісними арками та кулісами, занижену підвіску та специфічні бампери з обох боків. Однак на цей раз “кросоверний” універсал Volvo вийшов більш стильним, ніж будь-коли раніше.

• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• 2023 Kia Niro EV перший тест-драйв: Практичність не повинна набридати до сліз
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення

Це тому, що він відповідає дизайнерській мові, яка очолила відродження Volvo. Спереду зовнішній вигляд характеризується вертикальною решіткою радіатора з характерними для моделі металевими шпильками та гострими фарами, які охоплюють Т-подібні світлодіодні денні ходові вогні під назвою “Молот Тора”. Ззаду заднє вікно набагато більш рельєфне, ніж у застарілої моделі V70, і його оточують довгі, елегантні на вигляд задні ліхтарі. V90 – це повністю Volvo; вам буде важко знайти в його дизайні ДНК іншої компанії.

V90 Cross Country доступний лише з повністю алюмінієвим 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом та наддувом. Він називається T6 і розвиває 316 кінських сил при 5700 об/хв та 295 фунт-футів крутного моменту від 2200 до 5400 об/хв. Цього достатньо, щоб розігнати фургон від 0 до 60 миль/год за шість секунд. Восьмиступінчаста автоматична коробка передач з плавним перемиканням передач передає потужність на всі чотири колеса.

Всі автомобілі Volvo 90-ї серії побудовані на модульній платформі під назвою SPA. Бензино-електрична гібридна трансмісія S90 легко вписується в V90, але електрифікований Cross Country в даний час не розробляється. Однак Лутц Штіглер, директор Volvo з розробки силових агрегатів, сказав мені, що планувальники продукції схвалять гібридну модель, якщо буде достатній попит з боку клієнтів.

Життя на борту

Більш відполірований, ніж попередня модель, V90 Cross Country відображає перехід Volvo на вищий рівень. Матеріали в салоні принаймні не поступаються матеріалам Mercedes-Benz і BMW.

Дорожній просвіт V90 Cross Country становить 8,3 дюйма – на 2,6 дюйма більше, ніж у стандартного V90, що покращує оглядовість завдяки піднятій посадці сидінь. Він також отримав темну дерев’яну обробку на приладовій панелі та перламутрову строчку на сидіннях. За винятком цих деталей, інтер’єр практично ідентичний інтер’єру S90, і це зовсім не погано. Салон просторий, добре освітлений і не захаращений, а п’ятеро пасажирів подорожують з максимальним комфортом. Ззаду він може проковтнути 53,9 кубічних футів вантажу.

Інформаційно-розважальна система є однією з сильних сторін V90. Вона відображається на кольоровому сенсорному екрані з високою роздільною здатністю, який встановлений вертикально на приладовій панелі, що має велике значення. Вона виділяється як одна з найбільш інтуїтивно зрозумілих і зручних систем на ринку. Хоча розподільчий пристрій зведено до мінімуму, практично не потрібно вчитися, оскільки кожна функція чітко позначена, і жодна з основних функцій не захована в глибині кількох меню.

За кермом

Універсали Volvo завжди були надійними, комфортними та впевненими в управлінні. Це значна частина того, чому покупці продовжують повертатися до цієї марки. V90 Cross Country не став винятком.

На холостому ходу двигун ледь дає знати про свою присутність. Гучність підвищується до віддаленого гулу при збільшенні обертів, але чотирициліндровий двигун ніколи не буває достатньо гучним, щоб вважатися неприємним звуком. Шум вітру також не є проблемою, навіть на швидкості автостради. V90 – один з найтихіших автомобілів, які ми тестували, і це забезпечує безтурботний досвід водіння.

V90 так само швидко рушає з місця, як і слід було очікувати від 316-сильного універсала. Прискорення лінійне, але не брутальне, яке хапає вас за нутро і притискає всю верхню частину тіла до сидіння. Воно контрольоване і впевнене. Volvo попросила своїх інженерів розробити універсальний універсал, який можна використовувати будь-де, а не спортивний автомобіль. Тому в Cross Country набагато більше уваги приділено вишуканості та комфорту, ніж спортивності.

Cross Country є еволюцією V90, але з точки зору шасі це абсолютно новий автомобіль. Оснащений опціональною пневматичною підвіскою на задній осі, він досягає приємного балансу між жорсткістю та еластичністю. Це означає, що він поглинає нерівності до того, як вони досягнуть хребта пасажирів, навіть на нерівних або ґрунтових дорогах, але при цьому універсал не відчуває себе як човен на звивистій дорозі. Cross Country демонструє трохи більший нахил кузова при проходженні крутих поворотів, ніж S90, оскільки він вищий, хоча це навряд чи відчутно в звичайних умовах водіння. Я також виявив, що додатковий хід коліс робить його більш слухняним.

Більш відшліфований, ніж попередня модель, V90 Cross Country відображає перехід Volvo на вищий рівень.

Хоча електропідсилювач керма добре збалансований, він не забезпечує такого зворотного зв’язку, як мені хотілося б. Насправді, вбудований спортивний режим не дуже добре підходить для V90 Cross Country. Набагато приємніше їхати в звичайному або комфортному режимі, хоча це не означає, що він млявий.

Зчеплення з дорогою відмінне, навіть на зледенілих поверхнях – в цьому я переконався, взявши V90 для швидкісної прогулянки по замерзлому озеру. Якщо вам цікаво, він буде щасливо дрейфувати цілий день, якщо вимкнути антипробуксовочну систему. Але повернемося до реальних умов. Коли асфальт закінчується і дорога стає важчою, позашляховий режим, активний на швидкості до 25 миль/год, спрямовує до 100 відсотків крутного моменту двигуна на задні колеса. Позашляховий режим не збільшує дорожній просвіт, але трекшн-контроль з більшою ймовірністю дозволить колесам обертатися, коли він увімкнений. Не зрозумійте неправильно, Cross Country не подолає Рубікон, як це може зробити Wrangler. Але він впорається зі снігом, брудом, сльотою або щебенем і подолає великі перешкоди, які залишили б неприємні вм’ятини на днищі стандартного V90.

Техніка, що говорить

Безпека – це основна складова кожного автомобіля Volvo. На додаток до численних подушок безпеки, V90 Cross Country в стандартній комплектації оснащений системою Pilot Assist (яка утримує автомобіль від відхилення зі своєї смуги руху), автоматичним екстреним гальмуванням, функцією інформування про дорожні знаки, адаптивним круїз-контролем та іншими функціями.

У Швеції та Норвегії водії Volvo також користуються інноваційною системою зв’язку між автомобілями, яка попереджає їх, коли інший водій Volvo вмикає аварійну світлову сигналізацію, або коли система контролю тяги виявляє слизькі та потенційно небезпечні умови, такі як ожеледиця. Ця функція поки що недоступна у Сполучених Штатах, оскільки на дорогах недостатньо автомобілів Volvo, але компанія планує з часом розширити доступ до неї.

Висновок

Світовий експерт з виробництва універсалів відточив своє ремесло. V90 Cross Country зберігає авантюрний дух свого попередника і додає до коктейлю дозу розкоші, яка має велике значення.

Якщо ви шукаєте універсал преміум-класу, це саме те, що вам потрібно. Якщо ні, подумайте про це. Якщо вам не потрібні справжні три ряди сидінь, Volvo V90 Cross Country робить все, що може робити кросовер, у більш розумному та зручному пакеті.

Переваги

Розкішний інтер’єр

• Зовнішній вигляд, що запаморочливо вражає
• Чудова інформаційно-розважальна система
• Недоліки

Рульовому управлінню не вистачає зворотного зв’язку

• Рекомендації редакції

Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах

• Погляньте на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята
• Розкішний і освіжаюче придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім
• Tesla виправить програмне забезпечення вікон на 1 млн своїх американських автомобілів
• 2017 Volvo V90 Cross Country