2019 Ford Mustang Shelby GT350 перший тест-драйв огляд

2019 Ford Mustang GT 350 нарешті має зчеплення, щоб (майже) приборкати свій V8

Автор: Бредлі Ігер 16 травня 2019 р.

2019 Ford Mustang Shelby GT350 перший привід
MSRP $ 59,140.00

“Стандартний GT350 нарешті отримує підвіску та шинний комплект, який він заслуговує”.

• Підвіска, готова до треку
• Тонни зчеплення з новою шиною Cup 2
• Плоскокривошипний V-подібний двигун V8 все ще вражає

• Нове обладнання коштує дорожче
• Сидіння Recaro не ідеальні для тривалих поїздок

Коли GT350 дебютував у 2016 модельному році, центральним елементом нового Shelby був, безсумнівно, новий 5,2-літровий V-образний двигун Voodoo V8 від Ford. Високі оберти та повний характеру, 526-сильний двигун з природним всмоктуванням ідеально підходить для Mustang, розроблений з урахуванням гоночної доблесті.

• Всередині та зовні
• Оновлення обладнання
• Враження від водіння
• Суперники
• Душевний спокій
• Як DT налаштував би цей автомобіль
• Висновок Показати ще 2 елементи

Але в той час як обмежена серія GT350R показала, наскільки потужною може бути платформа Мустанга шостого покоління, коли вона налаштована на серйозні дорожні характеристики, розрив між ним і стандартним GT350 виявився більш значним, ніж спочатку передбачалося в специфікації, оскільки більш консервативний пакет шин і підвіски останнього, зокрема, змусив стандартний Шелбі відчувати себе більше схожим на садовий GT зі зміненим двигуном, ніж на легітимну зброю для треку. Ця невідповідність стала ще більш очевидною в минулому році з появою Performance Pack 2, пакету опцій, який наділив GT більш агресивним обладнанням для управління, ніж було оснащено Shelby GT350 2018 року.

Прагнучи повернути ієрархію продуктивності Mustang у відповідність, Ford знову звернув свою увагу на GT350 і обдарував його деякими оновленнями на 2019 рік. Це оновлення вдихнуло нове життя в Shelby, забезпечивши неймовірно впевнену в собі, але при цьому дружню до вулиць машину, якою ми завжди сподівалися її бачити.

• GMC вклав весь свій досвід у виробництво вантажівок у пікап Sierra EV
• 2023 Kia Niro EV перший тест-драйв: Практичність не повинна набридати до сліз
• Розкішний і по-новому придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім

З іншого боку, з новою стартовою ціною в $59 140, GT350 також бачить підвищення ціни більш ніж на $3000 на 2019 рік. Чи вартий новий Shelby ціни входу? Ми вирушили до M1 Concourse, приватного треку в Понтіаку, штат Мічиган, щоб з’ясувати це.

Всередині та зовні

У минулі роки Шелбі відрізнялися від стандартних Мустангів в основному своїм агресивним кузовом і приземкуватою посадкою. Але в той час як решта модельного ряду прийняла естетичні зміни, які були частиною фейсліфтингу Мустанга 2018 року, She

Хоча більшість візуальних оновлень, які є частиною пакету Shelby GT350, залишилися з 2018 року, оновлений поні-кар отримав кілька помітних змін. У тому числі новий задній спойлер з опціональним спойлером Gurney Flap, який покращує задню притискну силу (і, отже, стабільність на високій швидкості), надаючи GT350 більш виразний вигляд. Новий комплект 19-дюймових алюмінієвих колісних дисків і доступність відтінків фарби Velocity Blue і Ford Performance Blue також допомагають оновленому Shelby виділитися на тлі своїх попередників. Хоча це не всеосяжне переосмислення зовнішнього вигляду GT350, ці зміни наближають стандартний Shelby до моделі R-spec, коли мова йде про привабливість зовнішнього вигляду.

Зміни непомітні і в салоні. Новий дизайн дверних панелей, стандартна аплікація на приладовій панелі з обробленого алюмінію та обтягнута центральна консоль є найбільш очевидними змінами, але красивий, цілеспрямований інтер’єр Shelby не потребував особливих змін з самого початку. У стандартну комплектацію входять спортивні сидіння Recaro, але для водіїв, які бажають отримати трохи більше повсякденного комфорту, пропонуються нові крісла з електрорегулюванням.

Оновлення обладнання

Оновлення обладнання

Покращення характеристик починається там, де гума зустрічається з дорогою.

Покращення характеристик починається там, де гума стикається з дорогою. У буквальному сенсі. Ford Performance спільно з компанією Michelin розробили нову шину Pilot Sport Cup 2 зі специфікацією “FP” для GT350, щоб замінити більш орієнтовану на вулицю шину Pilot Super Sport, якою раніше оснащувався Shelby. Не плутати з Pilot Sport Cup 2, що використовується на Shelby GT350R, ця нова шина має унікальний склад гумової суміші та рисунок протектору, які розроблені для кращого зчеплення на мокрій дорозі, зберігаючи при цьому неймовірний рівень зчеплення, яким відома шина Cup 2.

На додаток до нових шин та аеродинамічних елементів, Ford також переглянув підвіску Shelby. Це включає в себе перенастроювання регульованих амортизаторів MagneRide, заміну жорсткіших передніх пружин та встановлення більшої стабілізатора поперечної стійкості ззаду. Гальмівне обладнання Brembo залишилося без змін, але інженери оновили програмне забезпечення антиблокувальної системи, щоб дозволити водіям повною мірою скористатися перевагами додаткового зчеплення з дорогою.

Враження від водіння

Враження від водіння

Вранці, коли ми виходили на трасу, прогноз попереджав про грозу, але якимось маленьким дивом дощ ще не розмочив трасу, коли ми приїхали вранці. Очевидно, що ми не гаяли часу, сідаючи за кермо та виїжджаючи на трасу. Вже через кілька кіл покращення керованості стало очевидним – налаштована підвіска надає автомобілю значно більшої впевненості на швидкості, ніж у минулі роки, а нові шини Cup 2 забезпечують майже нескінченне зчеплення з дорогою. Shelby залишається індивідуальною справою, але ми не маємо жодних нарікань з цього приводу, оскільки гладка шестиступінчаста коробка передач Tremec продовжує пропонувати короткі, позитивні перемикання та інтуїтивно зрозуміле зчеплення з відносно низьким зусиллям.

Ford позиціонує оновлений Shelby GT350 як машину, яка буде корисною для ветеранів треку, але доступною і для новачків. Нові шини Michelin підтверджують це твердження, пропонуючи чітку інформацію про поріг зчеплення, незважаючи на те, що вони є майже гоночними, і залишаючись напрочуд стійкими до перегріву, незважаючи на наш іноді надмірно швидкий темп. Разом з охолоджувачами масла, диференціала та трансмісії, які стали стандартними у 2017 році, нова гумова суміш, переглянута підвіска та більш суттєва аеродинаміка дають GT350 те, що потрібно для того, щоб вселити впевненість за кермом та переконати потенційних гонщиків викладатись на кожному наступному колі. Оскільки гальма не демонструють жодних ознак спрацьовування після численних заїздів, саме це ми і зробили.

На додаток до нових шин та аеродинамічних елементів, Ford також переглянув підвіску Shelby.

Хоча новий GT350 дуже добре показує себе на трасі, існувало певне занепокоєння, що більш агресивний тюнінг шасі може призвести до неадекватної їзди на вулицях міста. До середини дня нарешті пішов дощ, який створив для Shelby ще менш ідеальні дорожні умови для повсякденного водіння.

І все ж, незважаючи на горнило післязимового мічиганського асфальту, GT350 чудово поводився в комфортному режимі водіння, а амортизатори MagneRide забезпечували достатню жорсткість, щоб зробити навіть найбільш вибоїсті вулиці терпимими. Деякі водії можуть вважати сидіння Recaro занадто жорсткими у повсякденному використанні, але агресивні підлокітники та підлокітники приносять дивіденди під час високошвидкісного маневрування, тому рішення про вибір між ними та більш м’якими сидіннями з електроприводом значною мірою зводиться до пріоритетів конкретного водія.

Суперники

Суперники

Хоча шасі Camaro є одним з найкращих у своєму класі, його висока поясна лінія забезпечує меншу зовнішню видимість, ніж у Mustang, а інтер’єр Ford помітно більш вишуканий. Camaro все ще може бути королем гоночної траси, але з Shelby, швидше за все, буде легше жити в повсякденному житті, ніж з

Ford пропонує трирічну базову гарантію на 36 000 миль пробігу та п’ятирічну гарантію на силову установку на 60 000 миль пробігу на Mustang Shelby GT350. Стандартні функції безпеки включають передні, бічні, верхні та колінні подушки безпеки, антиблокувальну систему гальм, систему курсової стійкості та попередні натяжителі ременів.

Як DT конфігурує цей автомобіль

Душевний спокій

І незважаючи на те, що Shelby чудово виглядає в кольорі Ford Performance Blue, ми були особливо вражені відтінком Orange Fury нашого тестера і контрастом, який він створює з чорними акцентами Shelby, тому ми б, швидше за все, пішли цим шляхом, якби будували GT350 для себе.

Як DT налаштував би цей автомобіль

Зусилля компанії Ford, спрямовані на покращення можливостей моделі на треку, підвищили фактор задоволення, водночас уникнувши значної шкоди для її повсякденної керованості. Якщо ви давно мріяли про GT350, але хотіли б, щоб він мав більш серйозний підхід до трекових можливостей без компромісів (і ціни), притаманних GT350R, ми раді повідомити, що ваш новий Shelby нарешті з’явився.

Рекомендації редакції

Бізнес-клас спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах

Погляньте на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce

Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має місце для вдосконалення

• 2024 Chevrolet Equinox EV націлений на доступність з базовою ціною $30 000
• 2022 Volkswagen ID. Огляд першого драйву Buzz: Культовий хіпі-буксир стає електричним
• 2019 Ford Mustang Shelby GT350 огляд
• 2019 Ford Mustang Shelby GT350 огляд
• 2019 Ford Mustang Shelby GT350 огляд