Гібридна модель Volkswagen Touareg не повернеться в 2016 році

Кількість гібридів, доступних в США, скоротиться на один для 2016 модельного року, з припиненням виробництва Volkswagen Touareg Hybrid.

VW оголосив, що відмовиться від гібридної версії свого найбільшого позашляховика в списку змін 2016 модельного року. Решта модельного ряду Touareg залишається практично незмінною, отримавши фейсліфтинг за 2015 модельний рік.

Touareg Hybrid був однією з багатьох моделей, які, схоже, були створені більше для цілей профілювання, ніж для того, щоб реально знизити витрату палива. Його силовий агрегат складався з 3,0-літрового V6 з наддувом і восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, які працювали в парі з електродвигуном і нікель-метал-гідридною акумуляторною батареєю. Система повного приводу Volkswagen 4Motion була стандартною.

• За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
• Повідомляється, що Model 3 від Tesla готується до редизайну
• Ford відкликає понад півмільйона позашляховиків через пожежонебезпеку

VW заявив, що загальна потужність системи становить 380 кінських сил і 428 фунт-футів крутного моменту. Це більше, ніж у будь-якого з двох інших силових агрегатів, пропонованих для Touareg, але показник комбінованої витрати палива гібрида, що відповідає вимогам EPA, становить 21 миль на кілометр (20 миль на кілометр в місті, 24 миль на кілометр на шосе), не дуже вражає.

На рівні $66 995 (до місця призначення), гібридний Touareg також мав найвищу базову ціну серед усіх моделей лінійки Touareg 2015 року. Це зробило ще менш імовірним, що покупці отримають будь-яку економію від вибору гібрида над звичайною моделлю. Гібридній силовій установці V6 також не вистачало престижу, якого, здавалося б, вимагав цінник у майже 70 тис. доларів.

Додавання електродвигуна до двигуна внутрішнього згоряння меншого об’єму – це трюк, який використовують деякі автовиробники, щоб збільшити потужність силової установки, не інвестуючи в абсолютно новий, малооб’ємний двигун для престижних моделей. Однак, найчастіше, коли споживачі чують слово “гібрид”, вони, здається, хочуть паливної економічності принаймні так само, як і потужності, якщо не більше.

Покупці Touareg все ще можуть обирати між 3,6-літровим бензиновим V6 потужністю 280 к.с. та 266 фунт-фут, або 3,0-літровим дизельним V6 TDI з турбонаддувом, потужністю 240 к.с. та 406 фунт-фут. При комбінованій витраті пального 23 л/100 км (20 л/100 км у місті, 29 л/100 км по шосе), дизель насправді є більш економічним, ніж гібрид.

Інші моделі отримали кілька змін у 2016 році, включаючи нові електронні засоби, такі як адаптивний круїз-контроль, попередження про зіткнення з автономним екстреним гальмуванням та попередження про виїзд зі смуги руху.

Рекомендації редакції

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап
• Ілон Маск представив першу повністю електричну напіввантажівку Tesla
• Ілон Маск: повністю завантажений Tesla Semi проїхав 500 миль
• Скільки коштує зарядити електромобіль?
• 5 приголомшливих електричних позашляховиків, які доводять, що не обов’язково витрачати $100 тис. на розкіш