Giulia від Alfa Romeo обіцяє 510 кінських сил італійської бравади

Alfa Romeo представила свій новий седан Giulia на початку цього року і зробила нову модель центральним елементом своєї експозиції на Франкфуртському автосалоні сьогодні. Хоча Alfa офіційно не оголосила конкретні дати і ціни для Сполучених Штатів, глава бренду Alfa Харальд Вестер заявив сьогодні, що високопродуктивна версія Giulia Quadrifoglio буде доступна навесні 2016 року, а більш базові версії з’являться пізніше в цьому році.

Нова Alfa створена для конкуренції на європейському ринку спортивних седанів. Версія Quadrifoglio оснащена 510-сильним двигуном V6 з подвійним турбонаддувом, шестиступінчастою механічною коробкою передач і заднім приводом. З часом розгону від 0 до 100 км/год 3,9 секунди, автомобіль покликаний скласти конкуренцію BMW M3 та Audi RS4. Повнопривідна версія очікується наприкінці наступного року.

Джефф Цуршмайде

Alfa оснастила нову Giulia технологіями і дизайном, орієнтованим на продуктивність, наділивши автомобіль ідеальним розподілом ваги 50/50, новою ексклюзивною 4,5-ланковою задньою підвіскою під назвою Alfalink, електронно-керованою амортизацією і векторизацією крутного моменту. Giuliua поставляється з трьома режимами водіння, які Alfa називає DNA: Dynamic, Natural та Advanced Efficient (новий режим енергоефективності, представлений на Giulia). Версія Quadrifoglio також включає в себе режим Racing.

• 5 приголомшливих електричних позашляховиків, які доводять, що не обов’язково витрачати $100 тис. на розкіш
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce

Для Quadrifoglio Alfa розробила активний аеродинамічний передній спліттер, який допомагає Alfa досягти близько 220 фунтів притискної сили на швидкості 186 миль/год, і це заслуговує на особливу увагу як значуща інновація. Спліттер – це плоский спойлер, який стирчить біля основи передньої решітки автомобіля. Він працює за рахунок того, що пропускає повітря під автомобілем, в той час як повітря, що потрапляє на передню поверхню автомобіля, “нагромаджується” і створює притискну силу – за рахунок опору вітру. Конструкція Alfa піднімає спліттер при високошвидкісному прямолінійному русі, щоб зменшити опір, і опускає спліттер при гальмуванні або проходженні поворотів, щоб максимізувати притискну силу, коли вона необхідна.

Giulia Quadrifoglio також оснащується вуглецево-керамічними гальмами, переданими від сестринської компанії Alfa, Ferrari. Ці гальма зупинять Giulia зі швидкості 62 миль/год за трохи менше 105 футів. Нарешті, кузов забезпечує низький коефіцієнт аеродинамічного опору 0,25, а вага Giulia Quadrifoglio складає всього 3373 кілограми.

Результатом всієї цієї роботи є те, що Alfa Romeo Giulia 2016 року проїжджає коло гоночної траси Нордшляйфе в Нюрбургринзі менш ніж за 8 хвилин.

Якщо все це звучить досить добре, щоб змусити вас задуматися про покупку, європейська ціна Giulia Quadrifoglio, як очікується, складе близько 80 000 доларів. Логічно очікувати, що американська ціна буде приблизно такою ж.

Рекомендації редакції

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап
• Не просто електромобіль, а нафарширований датчиками EX90 – технологічний флагман Volvo
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE 2023 року: Лінійка електромобілів знову зростає
• Спортивний позашляховик Polestar 3 – дороговказна зірка електромобілів