Огляд Bentley Continental GT Speed 2014

“Людині, яка купує Lamborghini за його потужність, а Range Rover за його всепогодні можливості, не потрібно шукати далі, ніж Bentley Continental GT Speed, оскільки він може робити практично все, що можуть робити обидва автомобілі одночасно”.

• Гордий, але витончений дизайн екстер’єру
• Шовковиста потужність W12
• Жорстка, але неймовірно м’яка підвіска
• Спокійний салон кабріолета
• Висока майстерність виконання

• Сучасна інформаційно-розважальна система

Стоячи на краю схилу ущелини Ritz Carlton Bachelor Gulch у Бівер-Крік, штат Колорадо, я замислився над тим, у що ж я вляпався.

Це найбільше враження, яке я отримав від GT Speed; це повний пакет.

Я не катався на лижах 15 років, і все ж я був одягнений в найновіше і найкраще лижне спорядження, яке могла запропонувати індустрія, включаючи деякі високі технології; на голові у мене була пара Oakley Airwave 1.5s, а на шиї – Canon 1D-C.

Чому першокласний Canon? Для того, щоб я міг зафіксувати всю мальовничу велич на відео у форматі 4k, коли я спускався з пагорба, нарізаючи піцу на шматки.

• Bowers & Wilkins і McLaren випустили спеціальну серію навушників Px8
• Кращі автомобільні кріплення для iPhone на 2022 рік
• 2024 Chevrolet Equinox EV націлений на доступність з базовою ціною в 30 000 доларів

Хоча я погодився кататися на лижах, насправді я був у готелі Ritz заради автомобілів. Коли представники Bentley запитали, чи не хочемо ми з Девісом Адамсом, автором Digital Trends, проїхатися на Bentley Continental GT Speed 2014 року в засніжених Скелястих горах, ми вхопилися за цю ідею.

Однак вони додали застереження: представники Bentley зі зв’язків з громадськістю хотіли не тільки випробувати GT Speed – найпотужніший автомобіль Bentley в історії – на снігу, але й дати нам можливість відчути повний, розкішний стиль життя Bentley.

Відео Bentley Continental GT Speed 2014 року

Швидкість на снігу

Чому компанія Bentley вирішила випробувати GT Speed на снігу? Британський автовиробник, що спеціалізується на виготовленні автомобілів на замовлення, вже має певну історію у сфері зимової погоди.

Всього три роки тому бренд встановив рекорд швидкості на льоду на суперкабріолеті Continental Super Sports Convertible. А завдяки майстерній системі повного приводу, що лежить в основі кожної моделі, Bentley – це дійсно єдиний екзотичний автомобіль, на якому можна їздити по трасі так само впевнено, як і по снігу.

Блокування перемикання передач дозволяє трансмісії перескакувати, скажімо, з восьмої передачі на четверту.

Приємно відзначити, що GT Speed настільки ж потужний, як і його побратими по бренду, але при цьому ще й швидкий … дуже швидкий. Як я вже згадував раніше, GT Speed є найшвидшим Bentley в історії. Він розганяється від 0 до 100 км/год за 4,0 секунди, від 100 км/год за 9,0 секунд і досягає максимальної швидкості 205 миль/год.

Як купе з повною масою близько 6400 фунтів може розвивати таку швидкість? Під довгим, шовковистим капотом встановлений 6,0-літровий двигун W12 з подвійним турбонаддувом, що виробляє 616 кінських сил та 590 фунт-футів крутного моменту. У парі з цим рідинно-гладким дванадцятициліндровим двигуном працює

І це не просто гіперболізація. GT Speed оснащений найновішою системою управління двигуном, яка може виконувати 180 мільйонів окремих обчислень за секунду. А динамічний режим ECU Dynamic Mode дозволяє контролювати пробуксовку коліс на високих швидкостях.

Однак, якщо колесо прослизне, він поверне його на місце, а потім передасть вам весь свій крутний момент швидше, ніж будь-коли раніше.

Хоча глибокі гортанні тони дванадцятициліндрового твін-турбо, що виливаються з нарізних подвійних вихлопних труб, є моїм новим улюбленим звуком, найкраща частина GT Speed – це його підвіска.

Підвіски інших “Бентлі” м’які, так. Але їм не вистачає справжнього відчуття посадки, оскільки вони більше орієнтовані на комфорт, ніж на чуйне керування. Спортивна підвіска GT Speed – це зовсім інша історія.

Інженери залишили алюмінієві подвійні поперечні важелі, але занизили GT Speed на 10 мм порівняно з Continental GT. Потім вони додали нові пневматичні пружини, більш жорсткі втулки і більш товсті стабілізатори поперечної стійкості. Саморегулююча система постійно контролює висоту їзди і демпфірування, обмежуючи крен кузова, але підвищуючи маневреність.

У той час як ці налаштування підвіски, безсумнівно, змушують британських інженерів Bentley не спати ночами, спливаючи слиною, що означають ці зміни в реальному світі? Просто, GT Speed має найкращу підвіску, яку я коли-небудь відчував. Вона відчуває зв’язок з дорогою, не передаючи недоліки дорожнього полотна в салон – або хребти пасажирів.

Ви можете проходити повороти на швидкості 50 миль/год на 70 в снігу і відчувати повний контроль. Ви також можете наїхати на вибоїну і нічого не відчути. Звичайно, ви почуєте, як шина вдарилася об яму, але на цьому ваші відчуття закінчаться.

Технологія для снігу

Хоча GT Speed може долати засніжені пагорби, як динамо-машина, я не можу.

Я спостерігав, як повз мене на пагорбі проносилися малюки, а ми з моїм ошатним сивочолим лижним інструктором Гасом обговорювали техніку, зокрема, шини Oakleys.

“Так, я бачу курс за компасом, швидкість і навіть можу надсилати текстові повідомлення зі свого смартфона на цю штуку”, – сказав я з-за пари біло-помаранчевих окулярів.

Просто у GT Speed найкраща підвіска, яку я коли-небудь відчував.

“Це приголомшливо. Він проектує зображення як доповнену реальність?”

“Ні, ви повинні подивитися на цю маленьку коробочку внизу в кутку”, – сказав я, напружуючи очі в правому дальньому кутку окулярів, зосередившись на екрані розміром з п’ятицентовик.

“Тоді чому вони називають його Head-Up Display?”

“Гадаю, тому що твоя голова може залишатися піднятою?”

“Але не очі”.

“А як щодо камери, вона хороша?”

Так, з усіх технічних іграшок, які я обрав для снігової подорожі на Bentley, Canon 1D-C була найкращою. Власне, нею я і знімав автомобілі, які ви бачите в цьому сюжеті, а також відповідне відео.

Зазвичай я знімаю свої фотографії та відео на Canon 5D, який я вважав найкращим. Однак він блідне в порівнянні з 1D-C. Камери мають спільний сенсор, але чіткість зображення 1D вражає, особливо з об’єктивом CN-E50mm.

1D-C знімає відео з роздільною здатністю 4k. Однак я не скористався цією функцією, оскільки не взяв з собою компактних флеш-карт, достатньо великих для зйомки відео.

Підвіска GT Speed не тільки спортивна та пружна, але й інтер’єр також. Мій синій кабріолет був оббитий шкірою кольору льону з додатковим акцентом кольору Beluga, який простягався через розкішну панель приладів та на триспицеве кермо. Обидва кольори, звичайно ж, мали контрастну прострочку.

Дивно, але інтер’єр кабріолета насправді тихіший, ніж у купе. Однак цю тишу порушувала опціональна і неймовірно потужна аудіосистема Naim Premium Audio, яка під час моєї поїздки наповнювала салон басовитими хіп-хоп мелодіями.

Відкиньте верх навіть у снігову бурю, увімкніть підігрів та масажні стьобані шкіряні сидіння, увімкніть підігрів шиї та обігрівач, і ви опинитеся в коконі розслабляючого тепла. За кермом GT Speed на крейсерській швидкості на шосе – це те, що я уявляю собі, коли мене піднімає на небеса.

Це те, що, мабуть, найбільше вражає в GT Speed; він може бути спортивним купе або кабріолетом, про який ви завжди мріяли, але також і неймовірно розкішним круїзером, який вам дійсно потрібен для щоденного використання.

Це найбільше враження, яке я отримав від GT Speed: це повна комплектація.

Так, він обійдеться вам у $272 000, якщо ви оберете кабріолет, але за цю ціну ви отримаєте набагато більше, ніж за будь-що інше. Подумайте про це. Ви отримуєте 600+ кінських сил, розкішну машину, виготовлену на замовлення, та одну з найбільш приголомшливих форм в автомобільній індустрії менш ніж за $300,000.

Звичайно, ви можете отримати будь-яку одну – або, можливо, дві – з цих речей в іншому автомобілі за ті ж гроші. Але з Bentley ви отримуєте все це. І за це я його люблю.

Гордий, але витончений дизайн екстер’єру

Шовковиста потужність W12

• Гордий, але витончений дизайн екстер’єру
• Шовковиста потужність W12
• Жорстка, але неймовірно м’яка підвіска
• Спокійний салон кабріолета
• Висока майстерність виконання

Рекомендації редакції

• Сучасна інформаційно-розважальна система

Кращі додатки для зарядки електромобілів допоможуть знайти підходящу станцію для будь-якого електрокара

• 2023 Kia Niro EV: перший тест-драйв: Практичність не повинна набридати до сліз
• 2022 Volkswagen ID. Перший тест-драйв Buzz: Культовий хіпі-буксир стає електричним
• 2022 Mercedes-Benz EQB – перший тест-драйв: Електромобіль кращий за свого бензинового брата
• 2014 Bentley Continental GT Speed червоний передній кут 3
• Двигун кабріолета Bentley Continental GT Speed 2014