Огляд Honda Pilot 2019 – перший тест-драйв

З новим Pilot від Honda сімейні пригоди не обов’язково повинні залишатися на асфальті

Автор Майлз Бранман 28 серпня 2018 р.

2019 Honda Pilot перший тест-драйв
MSRP $49,015.00

“Численні невеликі зміни допомагають пілоту 2019 року зайняти чільне місце в сегменті трирядних позашляховиків”.

• Більш інтуїтивно зрозуміла інформаційно-розважальна система
• Серйозні позашляхові можливості
• Система безпеки Honda Sensing тепер у стандартній комплектації
• Достатньо потужності та більш плавна коробка передач
• Тиха, комфортна їзда

• Все ще м’якший екстер’єр, ніж хотілося б
• Повна комплектація за $49 тис. – це невеликі гроші

Життя – це загадка. Одного дня ви прикріплюєте рюкзаки до багажника Miata, готуючись до самостійної подорожі через всю країну, а наступного дня, як здається, ви купуєте кросовер середнього розміру, щоб вмістити свою зростаючу сім’ю. Частина вас відчайдушно хоче повернутися в простіші часи, але інша частина вас знає, що тоді ви були трохи нетямущими. Краще прийняти зрілість і просто знайти позашляховик з невеликою індивідуальністю (і так, такі є).

• Активна безпека для всіх
• Легке водіння за будь-яких умов
• Виглядайте на всі сто
• Гарантія та безпека
• Запекле поле для ворогів сімейних вантажівок
• Як DT налаштував би цей автомобіль
• Висновок Показати ще 2 елементи

У сегменті трирядних вантажівок дуже висока конкуренція, що є чудовою новиною для Вас і поганою новиною для більшості автовиробників. Навіть ультрауспішні бренди, такі як Honda, намагаються виділитися. Нинішнє покоління Pilot – це чудовий продукт, з простором, комфортом та потужністю, які не поступаються або навіть перевершують своїх конкурентів. На жаль, неяскравий дизайн не залишає довготривалого враження. Honda сподівається змінити цю історію, вдосконаливши свій Pilot 2019 модельного року, покращивши його технології та збільшивши стандартні функції.

Ми очікуємо, що люди найчастіше будуть порівнювати Pilot 2019 року ($32 445) з Ford Explorer ($33 135), Toyota Highlander ($32 275), Volkswagen Atlas ($30 750) та Mazda CX-9 ($33 105). Honda пропонує Pilot з переднім та повним приводом у п’яти комплектаціях. Наша перша поїздка посадила нас за кермо топової комплектації Elite, яка коштує 49 015 доларів США, але з високим рівнем оснащення.

Активна безпека для всіх

Активні системи водіння з’явилися не так давно, проте їх насичення автомобільного ринку було всеосяжним. Від автомобілів економ-класу до ультрапреміум-автомобілів технології допомоги водієві стали звичним явищем. Рішення Honda включити свій набір засобів активної безпеки в стандартну комплектацію всіх рівнів Pilot 2019 року – це, на нашу думку, крок вперед.

До складу пакета Honda Sensing входять системи гальмування з попередженням зіткнення з попередженням про зіткнення попереду, система попередження з’їзду з дороги, система попередження з’їзду з дороги

Рішення Honda включити в стандартну комплектацію свій набір систем активної безпеки – це крок назустріч клієнтам.

За межами безпеки Honda допрацювала інформаційно-розважальну систему та дисплей водія, щоб зробити їх більш зручними для користувача та візуально привабливими. Хоча і не такий обтічний, як у новому Accord та мінівені Odyssey, 8,0-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи Pilot 2019 року повернувся з ручкою регулювання гучності, простішим меню та швидшим часом відгуку. Як і раніше, Apple CarPlay та Android Auto є стандартними для комплектацій EX та вище, а точка доступу Wi-Fi доступна на рівні Touring.

Водії тепер користуються 7,0-дюймовою цифровою панеллю приладів з функціями, що налаштовуються. Хоча вона не така вражаюча, як віртуальна кабіна Audi, дисплей все одно досить цікавий. На додаток до типових візуальних зображень швидкості та обертів, монітор може показувати аудіо, інформацію про поїздку, смартфон та маршрут.

Легке водіння за будь-яких умов

Коли ви думаєте про Pilot, ви, швидше за все, уявляєте собі автостоянку Trader Joe’s або ряд заміських будинків на задньому плані. Дійсно, поїздки за дорученням та підвезення пасажирів – це саме те, де сучасні кросовери досягають успіху, але Honda хоче, щоб ви мислили ширше, а точніше, більш авантюрно, з оновленою моделлю.

На додаток до шосе та міських маршрутів, Honda пропонує для нас доглянуте бездоріжжя, яким ми зможемо насолодитися. Бруд, каміння, глибокі канавки та деякі круті підйоми і спуски створені для того, щоб продемонструвати справжню систему векторизації крутного моменту Pilot. На відміну від гальмових або альтернативних методів управління крутним моментом, система повного приводу Pilot визначає колесо або колеса, що не мають зчеплення з дорогою, і перерозподіляє потужність з цих шин на ті, що мають зчеплення з дорогою. Ми бачили подібні технології на спортивних автомобілях, і вони добре допомагають Pilot на бездоріжжі.

Зрештою, кліренс визначатиме, як далеко ви зможете заїхати на Pilot 2019 року по бездоріжжю, і навіть на деяких доглянутих ділянках кросовер буде скребти своїм пластиковим днищем по бездоріжжю. Потужність і зчеплення з дорогою, однак, вражають. В якості демонстрації один з професійних гонщиків Honda зупиняє Pilot на півдорозі вгору по серйозному схилу, знімає ногу з гальма, щоб показати функцію утримання автомобіля на підйомі, а потім з легкістю продовжує рух вгору по пагорбу.

Honda хоче, щоб ви мислили ширше, а точніше, більш авантюрно з оновленою моделлю.

Щоб пристосуватись до різних кліматичних та географічних умов, з якими можуть зіткнутись власники, Honda оснащує Pilot чотирма режимами руху: нормальний, сніг, бруд та пісок. Хоча ви можете уявити, що система AWD поводиться однаково на будь-якій слизькій поверхні, насправді Pilot перерозподіляє потужність між осями та збільшує або зменшує контроль тяги, щоб відповідати кожному рельєфу місцевості. Наприклад, на багнюці та піску потрібен імпульс, щоб уникнути застрягання, тому трекшн-контроль послаблюється, а трансмісія довше утримує передачі.

На дорозі Pilot такий же комфортний і легкий в управлінні, як і раніше. 280 кінських сил та 262 фунт-футів крутного моменту достатньо, щоб прорватися крізь затори та навіть буксирувати вантажівку вагою до 5 000 фунтів. Комплектація Touring і вище оснащується оновленою дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач, яка стала більш плавною і чутливою, ніж минулого разу, коли ми тестували цю трансмісію. Незмінним, однак, залишається повна відсутність відчуття рульового управління у Pilot. Поверніть кермо, і позашляховик попрямує в цьому напрямку, мабуть, тому, що змінюється обстановка, а не тому, що передні шини про щось говорять.

Найефективніша версія Honda Pilot, передньопривідна модель з дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач, заробляє 20 л/100 км у місті, 27 л/100 км по шосе та 23 л/100 км у комбінованому циклі (показники, які поступаються лише Mazda CX-9 у цьому сегменті). Ми очікуємо, що більшість покупців оберуть повний привід, однак, це дозволить скоротити 1 комбіновану витрату пального для дев’ятиступінчастих моделей і 2 пального для шестиступінчастих версій.

Виглядайте на всі сто

Зрозуміло, що Pilot може подолати бездоріжжя, але мало хто замислюється про те, щоб взяти його туди, тому що він не виглядає здатним.

Honda внесла зміни до екстер’єру моделі 2019 року, зосередивши увагу на міцності, не змінюючи при цьому його сімейну поведінку. По правді кажучи, мало хто з пасажирів зможе помітити відмінності, але оновлений Pilot відчутно більш впевнений у собі.

Гостріша передня панель включає стандартні світлодіодні денні ходові вогні, більші корпуси протитуманних фар, оновлену решітку радіатора із зображенням “літаючого крила” Honda, а також гарнітур у вигляді пластини під переднім бампером. Топова комплектація Elite також отримує повністю світлодіодні фари та дзеркала заднього виду з електроприводом. Ззаду оновлені світлодіодні задні ліхтарі включають світлодіодні габаритні вогні, а нижній бампер доповнений панеллю з матового металу, щоб розбити всю цю чорну обшивку кузова. У профілі з’явилася нова хромована смуга на підрульових перемичках, нові 18-дюймові колісні диски для нижчих комплектацій, і нові 20-дюймові колеса для вищих класів.

По правді кажучи, мало хто зможе помітити відмінності, але оновлений Pilot відчутно більш впевнений у собі.

Усередині зміни ще більш стримані. Нова обробка навколо вентиляційних отворів, ширші відкидні підлокітники для передніх пасажирів, доступні капітанські крісла другого ряду для комплектацій Touring та Elite, а також висувні сонцезахисні козирки для моделей EX-L і вище. Вантажопідйомність залишається на рівні 16,5 кубічних футів простору за третім рядом, 46,8 кубічних футів за другим рядом і 83,9 кубічних футів при складеному другому і третьому рядах.

Загалом, інтер’єр Pilot відрізняється високою якістю, а в комплектаціях Touring та Elite є висококласним для цього сегменту. Хоча він не такий вражаючий, як, скажімо, у CX-9 Signature Edition, ми були б не проти здійснити довгу дорожню подорож у цьому салоні.

Гарантія та безпека

Honda пропонує трирічну заводську гарантію або 36 000 миль пробігу, а також п’ятирічну гарантію на силовий агрегат або 60 000 миль пробігу. Як і Toyota, Honda славиться надійністю своїх автомобілів, тому власники можуть бути спокійні, купуючи новий Pilot. Регулярне технічне обслуговування забезпечить будь-яку нову Honda на дорозі на довгі роки.

Хоча Pilot 2019 модельного року ще не отримав оцінки рейтингових агентств безпеки IIHS та NHTSA, він повинен відповідати показникам 2018 модельного року, який отримав найвищі оцінки “Top Safety Pick Plus” (IIHS) та “5 зірок” (NHTSA).

Запекле поле для ворогів сімейних вантажівок

Список опцій в цьому сегменті людей-перевізників запаморочливо довгий, але якщо ми скоротимо його до кількох близьких конкурентів, то Honda Pilot 2019 року добре справляється з Toyota Highlander, Mazda CX-9 і Ford Explorer. Highlander починається з дещо нижчої ціни, CX-9 з його чотирициліндровим двигуном має на 1 милю кращу комбіновану економію палива, а Ford Explorer виглядає більш міцним.

Як DT налаштував би цей автомобіль

Висновок

На перший погляд, в Honda Pilot мало що змінилося, але невеликі зміни тут і там роблять його одним з кращих трирядних позашляховиків, які ви можете купити. Судячи з того, що ми бачили в нових вражаючих Civic і Accord, дизайнери Honda могли б зробити ще один-два кроки в дизайні екстер’єру Пілота, не засмутивши нікого, але, можливо, це тільки наші молоді, які їздять на Miata, думки. Коли субстанція під листовим металом настільки хороша, ми вважаємо, що краще не бути прискіпливими.

Рекомендації редакції

Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах

• Погляньте на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята
• Розкішний і по-новому придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім
• 2024 Chevrolet Equinox EV націлений на доступність з базовою ціною $30 000
• Огляд Honda Pilot 2019 року