Огляд Jeep Wrangler Unlimited 2015 року

Оновлений огляд 2014 модельного року з урахуванням змін 2015 модельного року

Автор Нік Джейнс 19 листопада 2014 року

2015 Jeep Wrangler Unlimited

“Для любителів бездоріжжя, в автосалонах немає іншого автомобіля, який може перемогти Wrangler. Однак, як щоденний водій, сімейний універсал, він залишає бажати кращого – особливо за ціною”.

• Позашляхові можливості
• Масивні, мужні лінії кузова
• Покращена потужність V6
• Тихий салон

• Важко утримувати його на прямій лінії
• Погана паливна економічність
• Відчуває себе дешево

Оновлення 11-19-14: Цей огляд спочатку охоплював 2014 модельний рік Jeep Wrangler Unlimited. Зараз в автосалонах продається Jeep Wrangler Unlimited 2015 року. Ніяких істотних змін в кузов або дизайн автомобіля не було внесено, але остання модель демонструє кілька оновлень інтер’єру і додаткових пакетних пропозицій. Всі зміни перераховані нижче.

• Нова аудіосистема з вісьмома динаміками та покращеною звуковою панеллю в стандартній комплектації
• Доступна нова дев’яти динамічна аудіосистема Premium Alpine з підсилювачем та сабвуфером
• Новий стандартний набір інструментів Torx для зняття заглушок кришки багажника, дверей та бамперів, що входить в стандартну комплектацію всіх моделей
• Новий пакет Black Steel та 31-дюймові шини Dueler Tire Package, доступний для моделей Wrangler Sport, включає 16-дюймові сталеві диски Low Gloss Black та шини Bridgestone Dueler A/T Revo2
• Спеціальна версія Wrangler Rubicon Hard Rock покращує прохідність на бездоріжжі завдяки спеціальним функціям та новому унікальному зовнішньому вигляду
• Freedom та Willys Wheeler Editions повертаються на 2015 рік

Вступ

Jeep Wrangler – один з тих культових американських автомобілів, нарівні з Mustang і Corvette, на який може подивитися будь-яка людина на планеті і відразу ж впізнати і оцінити.

Безперечно, що Wrangler є одним з найкращих позашляховиків за будь-яку ціну.

Родовід Wrangler сягає часів Другої світової війни як неперевершеного повнопривідного катера 4×4. І хоча світ сильно змінився з 1940-х років, Wrangler зберіг престиж своїх попередників. Він поєднує новомодну високотехнологічну електроніку зі старосвітською механічною манірністю.

• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Погляньте на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята

Ніхто не сперечається, що Wrangler є одним з найкращих позашляховиків за будь-яку ціну. А що, якщо ви купуєте Wrangler не як іграшку на вихідні, а як щоденний водій, який також виїжджає на бездоріжжя? Який він тоді?

Це дійсно дуже дивний звір.

Під капотом

Кілька років тому компанія Jeep трохи переробила Wrangler і прикрутила під капот 285-сильний 3,6-літровий Pentastar V6 сімейства Chrysler, а також модернізувала чотириступінчасту автоматичну коробку передач до п’ятиступінчастої. Це зробило Wrangler набагато потужнішим, придатнішим для життя, а також повинно було зробити його більш економічним.

EPA оцінює Wrangler Unlimited в 16 миль на годину в місті, 20 миль на годину по шосе, з комбінованим результатом 18 миль на годину. Під час мого перебування на ньому, я в середньому витрачав 15 миль на годину. Більшу частину часу я їздив на ньому з колісною формулою 2×4 та у змішаному режимі водіння по місту та шосе.

У таких автомобілях, як Chrysler 300, Pentastar V6 є вражаючою силовою установкою. Під кузовом Wrangler він не викликає такого ж трепету. Але я визнаю, що він набагато кращий, ніж двигун для мінівенів, яким раніше оснащувався Wrangler. Загалом, це перемога.

Найбільше поліпшення стосується п’ятиступінчастої автоматичної коробки передач. Я б хотів, щоб Jeep прикрутив свій восьмиступінчастий автомат до Wrangler. Я підозрюю, що це – і дизельна силова установка – буде запропонована в наступному поколінні.

Двері відкриваються чи ні?

Я великий шанувальник як кузовних автомобілів, так і позашляховиків з колісною формулою 4×4. Тому Wrangler для мене працює на кількох циліндрах. Я вважаю, що у своїй чотиридверній версії “Unlimited” – це один з найкрасивіших позашляховиків з колісною формулою 4×4 на ринку. Лише Mercedes G-Class наближається до нього.

Однак, коли я заходжу всередину, моє захоплення дещо зменшується.

Проведіть набагато більше, ніж кілька хвилин в джипі до середини 2000-х років, і ви теж будете готові відправитися додому до Ісуса.

Салони Jeep, як і решти автомобілів сімейства Chrysler, раніше були абсолютно похмурими. Задрапіровані тонким, паскудним сірим пластиком, салони Jeep залишали у пасажирів відчуття, що вони знаходяться в камері смертників. Проведіть в джипі до середини 2000-х років більше кількох хвилин, і ви теж будете готові відправитися додому до Ісуса.

З тих пір, як Chrysler збанкрутував, був викуплений під заставу і придбаний італійським автогігантом Fiat, інтер’єри Jeep покращилися в геометричній прогресії. Наприклад, Jeep Grand Cherokee – це чудове місце, де можна перебувати, з натуральним деревом та шкірою повсюди.

Переосмислення інтер’єру торкнулося і Wrangler. На відміну від Grand Cherokee, Jeep залишив Wrangler набагато більш утилітарним. Приладова панель виглядає краще, а деталі підігнані один до одного набагато краще, ніж у кожному попередньому поколінні. Але, на відміну від Grand Cherokee, речі все ще відчуваються дешевими. Прилади все ще виконані в класичному американському синьо-зеленому освітленні 1980-х років. Навіть Uconnect Wrangler, який є величезним кроком вперед, не дуже хороший.

Де Wrangler відокремлює себе від решти ринку позашляховиків – окрім своїх здібностей до приборкання бездоріжжя – так це своєю здатністю скидати двері та дах. Чорт забирай, ви навіть можете скласти лобове скло на капот, хоча я не знаю, навіщо вам це робити. Комахи та вітер, що б’ють в обличчя на швидкості понад 20 миль/год, завдають багато болю.

Незважаючи на знімні деталі та дешевий салон, Wrangler шокуюче тихий на дорозі. Я маю на увазі не просто тихий Wrangler, а тихий для всієї автомобільної індустрії. Наприклад, я їздив у набагато гучніших BMW.

На дорозі

Дводверний Wrangler хитається та петляє по дорозі, оскільки передні та задні колеса розташовані так близько один до одного, що його великі грязьові шини дозволяють йому звиватися. Чотиридверна модель Unlimited трохи вирівнює ситуацію, відсуваючи передні колеса від задніх на кілька дюймів. Однак це жодним чином не вирішує проблему.

Оскільки Wrangler створений для екстремального бездоріжжя, якість їзди шокуюче хороша. Він трохи страждає від кренів кузова в поворотах, але не так сильно, як можна було б подумати, особливо враховуючи недостатню досконалість всього пакету. Втім, наїдьте на нерівність, і великі шини та майстерна підвіска поглинуть її з легкістю. Це надзвичайно комфортна їзда … по прямій. Якщо вам вдасться її витримати.

Зупинись і давай подумаємо про це

Я взяв свого найкращого друга Пітера покататися на Wrangler і, поки ми розважалися, Пітер дійшов висновку, що Wrangler неприйнятно дешевий.

“Скільки коштує ця штука?” запитав він.

“Як є, $36,050”.

“Це занадто багато”. Він хихикнув.

“Так, але цей Unlimited Sport починається від $26 195”. Я відповів.

“Боже мій! Що ви отримаєте за додаткові $10 000?”

“За винятком кількох дрібниць, в основному це автоматична коробка передач і чорний пакет колісних дисків”. сказав я, вивчаючи наклейку на вікні.

Пітер мав рацію, щось, що я не помітив, відчуваючи себе надзвичайно мужнім, коли роз’їжджав по місту на яскраво-червоному 4×4: Wrangler насправді дуже поганий автомобіль за стандартами 2014 року, особливо за ці гроші.

Я був захоплений його владним виглядом, тихим салоном, плавним ходом і здатністю – в одну мить – скинути шкуру і поїхати на пагорби.

Звичайно, я не брав участі в жодній з цих 4×4 пригод без дверей. Однак, в моїй голові, знання того, що я можу це зробити, було все, що мені потрібно, щоб стати романтичним і мрійливим за кермом Wrangler.

Повернувшись до реальності, я теж був трохи наляканий цією річчю. Це не означає, що його можна відмінити. Я все ще рекомендую Wrangler для тих, хто хоче мати свіжий 4×4. Ви чесно не можете перемогти його за гроші.

Якщо ви збираєтесь придбати його, візьміть найпростішу модель, яку тільки зможете. Кілька модернізацій, які пропонує Jeep, дико завищені і зовсім не додають вишуканості чи безпеки. Тому я кажу пропустити їх. Візьміть безлімітну версію за $27,000 і уявіть, що кожен день – це сафарі. В іншому випадку, ви можете з таким же успіхом витратити додаткові $2,000 і купити Mercedes CLA. Ви знаєте, автомобіль, в якому ваші друзі та сім’я не будуть соромитися з’явитися з більш ніж достатнім рівнем безпеки та вишуканості.

Переваги

• Позашляхові можливості
• Масивні, мужні лінії кузова
• Покращена потужність V6
• Тихий салон

Мінуси

• Важко утримувати його на прямій лінії
• Погана паливна економічність
• Відчуває себе дешево

Рекомендації редакції

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення
• Розкішний і по-новому придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім