Перший позашляховик Alfa Romeo, Stelvio 2018, дебютує в Лос-Анджелесі

Спортивний автомобіль 4C і седан Giulia, можливо, і розтопили серця автолюбителів, але вони не врятують Alfa Romeo. А ось цей автомобіль може.

Дебютувавши на автосалоні в Лос-Анджелесі в 2016 році, Stelvio 2018 року є першим в історії Alfa Romeo позашляховиком. Це може здатися блюзнірством для автовиробника, відомого чуттєвими спортивними автомобілями та швидкими седанами, але популярність позашляховиків не можна заперечувати. Тепер, коли такі компанії, як Porsche, Jaguar, Maserati і Bentley будують їх і заробляють на цьому чималі гроші, прийшов час і Alfa приєднатися до них.

На перший погляд, принаймні, здається, що Stelvio буде в першу чергу Alfa, а вже потім позашляховиком. Його дизайн в значній мірі запозичений у Giulia, і це добре. Схоже, що дизайнери Alfa взяли аркуш кальки з седана, щоб створити передню панель Stelvio. Лінія даху досить низька, і Stelvio має чітко виражений профіль кабіни, що робить його схожим майже більше на універсал, ніж на традиційний позашляховик.

• 5 приголомшливих електричних позашляховиків, які доводять, що вам не потрібно витрачати $100 тис. на розкіш
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce

Попередній Наступний

Силові агрегати будуть спільними з Giulia, тобто більшість версій отримають 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, що виробляє 280 кінських сил і 305 фунт-футів крутного моменту. Alfa також планує запропонувати орієнтовану на продуктивність модель Stelvio Quadrifoglio, з тим же 2,9-літровим V6 з подвійним турбонаддувом від Ferrari, що і Giulia Quadrifoglio. Потужність залишається незмінною – 505 кінських сил і 443 фунт-фут, що дозволяє Stelvio Quadrifoglio розганятися від 0 до 60 миль/год за 3,9 секунди і досягати максимальної швидкості 177 миль/год.

Всі моделі використовують восьмиступінчасту автоматичну коробку передач, а повний привід є стандартним. Механічний диференціал підвищеного тертя буде доступний для збільшення зчеплення на поворотах, а Quadrifoglio матиме диференціал підвищеного тертя, який перемикає потужність з боку в бік, щоб допомогти автомобілю повертати на поворотах. Також покращенню керованості сприяє ідеальний розподіл ваги між передніми та задніми колесами у співвідношенні 50/50.

Усередині центральна консоль усіяна поворотними ручками, які керують режимами водіння та інформаційно-розважальними функціями. Stelvio також поставляється в стандартній комплектації з 7,0-дюймовим дисплеєм, розташованим між датчиками, плюс 6,5-дюймовим дисплеєм в центральній консолі (також буде доступний 8,8-дюймовий екран).

Alfa не повідомила, коли саме Stelvio буде доступний, але, швидше за все, він не з’явиться в автосалонах до наступного року. Інформація про ціни буде опублікована ближче до дати запуску.

Рекомендації редакції

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап
• Не просто