Перший тест-драйв: 2016 Range Rover Td6

Отримайте більший запас ходу від вашого Rover з дизельним двигуном Td6

Автор Джефф Зуршмайде 14 грудня 2015 р.
Попередня Наступна

“По кімнаті стрибає 200-фунтова горила, і я хочу розібратися з нею прямо зараз”. Саме так Пітер Райт, головний інженер Land Rover, розпочав свою розповідь про нові моделі Range Rover та Range Rover Sport Td6 2016 року. Очевидно, що “горила” Райта – це скандал з дизельними викидами, який наразі охопив Volkswagen. Наступні 15 хвилин він детально розповів не лише про системи управління викидами в нових дизелях Rover, але й про багаторівневі системи технічної перевірки, які гарантують, що подібний скандал ніколи не станеться в Jaguar Land Rover. Це добре, що ця інформація стала відомою, тому що безгосподарність VW не повинна забруднювати навколишнє середовище для дизельних двигунів в цілому.

Якщо коротко, то Land Rover використовує ту ж саму технологію зменшення викидів, що й Mercedes-Benz та BMW – давно перевірену систему, яка передбачає впорскування у потік вихлопних газів деякої кількості рідини, що складається з сечовини та води. Сечовина з’єднується з вихлопними газами, утворюючи аміак, який у каталітичному нейтралізаторі автомобіля перетворюється на нешкідливі азот і воду. Система скорочує викиди NOx, які лежать в основі проблеми VW.

Джефф Цуршмайде/Digital Trends

Новий 3,0-літровий турбодизель V6 був розроблений компанією Land Rover і генерує 254 кінські сили та 440 фунт-футів крутного моменту при 1 750 об/хв. Двигун Td6 забезпечує витрату пального в місті 22 л/100 км, на шосе – 28 л/100 км, а в комбінованому циклі – 25 л/100 км.

• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• 2023 Kia Niro EV перший тест-драйв: Практичність не повинна набридати до сліз
• Tesla сподівається, що повна бета-версія безпілотного водіння буде випущена в усьому світі до кінця 2022 року

Це може звучати не так, як фантастичні цифри пробігу, які ви звикли бачити у дизелів, але це все ще Range Rover, а це означає, що він важить близько 5 000 фунтів. Показники економії дизельного палива на цілих 32 відсотки кращі, ніж у порівнянних газових Роверів, і ви отримуєте дещо кращі показники розгону від 0 до 60 і 658 миль пробігу на повному баку бензину.

Говорячи про брязкіт, це одна річ, яку ви не розумієте. Якщо ви уважно прислухаєтесь під час запуску, то почуєте знайомий дизельний звук, але як тільки він почне працювати, ви можете забути, що у вас дизельний двигун. Land Rover зробив Td6 таким же тихим і плавним, як і будь-який інший Rover в лінійці. Дизельні моделі все ще пропонують відмінне прискорення та потужність для проходження. З огляду на це, єдина відмінність, яка вас турбує, полягає в тому, що ви можете використовувати менш дорогий дизельний насос, і приблизно двічі на рік вам потрібно заправляти бак для сечовини. Рідина для дизельних вихлопів доступна в будь-якому магазині автозапчастин приблизно за 7,50 доларів за галон.

Великий запас ходу, але все ще Rover

Існує два серця для

Основний парадокс Range Rover полягає в тому, що середньостатистичний американський покупець ніколи не буде їздити по бездоріжжю більше, ніж час від часу паркуватися на газоні на вечірці, присвяченій Суперкубку. Проте кожен Rover оснащений всім необхідним для того, щоб витримати будь-які випробування, окрім змагального повзання по скелях. Ми довели це у високогір’ї Арізони поблизу Седони, дряпаючись по камінню стежкою, яка в іншому випадку була винятковою прерогативою пригодницьких компаній, що возили туристів на гострих відчуттях на квадроциклах та повністю укомплектованих джипах.

Range Rover швидко справлявся з підйомами і спусками, а супроводжуючі були надто щедрими на компліменти щодо наших навичок керування автомобілем. Правда в тому, що з Range Rover все, що вам потрібно зробити, це не з’їхати зі скелі. Rover має функцію під назвою All Terrain Progress Control, або ATPC. Уявіть собі, що це система контролю спуску з пагорба, яка працює постійно. Ви просто вмикаєте її, і Rover переповзає через все, що ви покладете перед ним. Слизькі поверхні, каміння, сипучий пісок – все це не має значення. Ви використовуєте функції круїз-контролю, щоб встановити швидкість, а потім використовуєте різні камери, розташовані навколо автомобіля, щоб переконатися, що ви не розірвете шину. Чесно кажучи, я витрачав більше часу на те, щоб не подряпати колеса, ніж на те, щоб подолати каміння. Коли ми подолали 10 миль поганої дороги, я подивився на шини, і вони виглядали так, ніби ми їхали до торгового центру. Швидко сполоснути їх зі шланга і можна їхати до опери.

Джефф Цуршмайде, “Цифрові тенденції

Джефф Цуршмайде/Digital Trends

Справжня розкіш Range Rover

Незалежно від того, наскільки легко виїхати на бездоріжжя, Range Rover у своєму природному середовищі існування в більш вишуканих частинах міста. В даному випадку це був шлях навколо одного з найфешенебельніших курортних містечок Арізони. На дорозі Td6 настільки ж плавний, тихий та комфортний, наскільки ви звикли очікувати від будь-якого Range Rover. Опціональні передні сидіння HSE пропонують сім рівнів підігріву та охолодження, а задні сидіння просто підігріваються. Повнорозмірний Range Rover пропонує трохи більше місця на задніх сидіннях, ніж менший Range Rover Sport, але ви можете з легкістю перевозити п’ятьох людей у будь-якому з них.

Ви отримуєте повний набір технологічних прибамбасів, включаючи одну з найкращих на ринку систем GPS-навігації. У вас є можливість отримати камери кругового огляду на додаток до тих, що спрямовані на колеса для їзди по бездоріжжю. Порада – ці камери на колесах також роблять паралельне паркування абсолютним вітерцем!

Інтер’єр важкий на шкіряній та дерев’яній обробці, інтегрованій з необхідними м’якими на дотик синтетичними матеріалами. Оббивка сидінь виконана з замшевого матеріалу Alston, що є чудовим рішенням. Ви отримуєте відчуття замші, але він набагато довговічніший для сімейного використання. З автомобілем такого класу, як Range Rover, все зводиться до деталей, і зрозуміло, що Rover потіє над ними, поки вони не стануть ідеальними. Визначення високоякісного інтер’єру (окрім технологій та розкішних матеріалів) здебільшого полягає у якості збірки, наприклад, у тому, щоб усі окремі шви та частини панелі приладів рівномірно прилягали один до одного, а також у тому, щоб у салоні не було скрипів та гудіння, навіть коли ви їдете по бездоріжжю. Під час тест-драйву зверніть увагу на ці деталі, адже саме вони є ключовими у ціннісній пропозиції Rover.

Готові до екскурсій?

Пакет аксесуарів DT

Підніміть свою гру на новий рівень з цими аксесуарами, підібраними редакторами DT:

Бічні захисні трубки Land Rover з нержавіючої сталі ($1,255) Якщо ви один з небагатьох, хто виїжджає на Range Rover за межі тротуару, гарний набір захисних брусків може суттєво захистити ваші інвестиції!

Логотип тіньового лазерного проектора на дверях автомобіля Bigfish ($8) Для людини, у якої є все – вони будуть проектувати маленькі логотипи Land Rover на землю, коли ви відкриваєте двері.

Вантажна сумка на дах Weathertech RackSack ($110) Це чудова ідея, а компанія Weathertech відома своєю високоякісною продукцією. Це 13 кубічних футів RackSack для вашого багажника на даху. Відмінний спосіб доставити речі туди, куди ви їдете, а потім зникнути, коли вони вам більше не потрібні.

Кружка для подорожей Land Rover Range Rover (21 $) Ця фірмова кружка для подорожей Land Rover просто занадто крута, щоб встояти.

Зрештою, ви повинні дістатися до цифр. Range Rovers чудові, але вони коштують недешево. Range Rover Sport Td6 SE є найкращою пропозицією, починаючи з 67 445 доларів США (з урахуванням усіх зборів). Це на $1500 більше порівняно з бензиновим V6 з наддувом, і такий самий стрибок цін на дизельний двигун спостерігається у версії HSE у вищій комплектації, яка обійдеться вам у $72 445. Повнорозмірний Range Rover Td6 у базовій комплектації коштує 87 445 доларів, а дизельна версія HSE – 94 445 доларів.

Для Range Rover Sport пакет HSE включає панорамний люк, повністю шкіряні сидіння, 20-дюймові колісні диски (у порівнянні з 19-дюймовими на базовій моделі) та деякі додаткові варіанти оздоблення деревом та кольору інтер’єру. У повнорозмірному Range Rover ви отримуєте приблизно той самий набір функцій (включаючи повний клімат-контроль передніх сидінь та підігрів задніх сидінь), але ви починаєте з кращого базового набору функцій.

Чесно кажучи, базова комплектація SE на Range Rover Sport все ще дуже приємна, і я б двічі подумав, перш ніж платити за оновлення HSE. Те ж саме з Range Rover – вони хочуть багато за оновлення. Але я закликаю вас спробувати кожну з моделей і вирішити для себе. Не забувайте, що на додаток до рівня комплектації ще будуть доступні пакети опцій.

Суть в тому, що який би Range Rover ви не обрали, дизельний двигун Td6 – це надійний варіант, який не коштує