Перший тест-драйв: Opel Adam S 2016

Теплий хетч: Opel Adam S весело кидатися, але він не такий швидкий, як хотілося б

Автор Ронан Глон 7 червня 2016 року
Попередній Наступний

Ретро-шикарний 500-й панує в Європі з тих пір, як Fiat висмикнув його з підручника історії в 2007 році. Фірма з Турина застала сегмент міських автомобілів зненацька. Конкуренти намагалися дати відсіч, прикрашаючи схожі за розміром економ-версії модними пакетами наклейок і привабливими кольорами фарби, але ніхто не побудував справжнього, спеціально розробленого 500-го винищувача, поки Opel не з’явився разом з Adam в 2012 році.

Для тих, кому потрібен короткий курс підвищення кваліфікації, Opel є дочірньою компанією Buick, що базується в Німеччині. Це означає, що теоретично Buick міг би продавати власну версію Adam, але модель не була розроблена з урахуванням американських правил, тому привезти її сюди було б легше сказати, ніж зробити. Тим не менш, можливість продажу Buick Adam розглядалася – і навіть заохочувалася колишнім босом General Motors Деном Акерсоном – але нещодавно вона була виключена, оскільки сегмент малолітражних автомобілів неухильно скорочується.

Проте, Adam інтригує. Я відправився на сонячний південь Франції, щоб на власні очі побачити найстильнішого представника модельного ряду Opel.

• GMC вклав весь свій досвід створення вантажівок в пікап Sierra EV
• 2023 Kia Niro EV перший тест-драйв: Практичність не повинна набридати до сліз
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення

Нехай буде по-вашому

Adam пропонується з довгим списком бензинових і дизельних двигунів. Випробувана тут модель S знаходиться на вершині ієрархії завдяки 1,4-літровому чотирициліндровому двигуну EcoTec з турбонаддувом, який забезпечує 150 кінських сил від 5 000 до 5 500 об/хв і 162 фунт-фут крутного моменту від 3 000 до 4 500 об/хв. Передні колеса обертаються через шестиступінчасту механічну коробку передач.

Його довжина становить 145 дюймів, ширина – 67 дюймів, а висота – 58 дюймів, що робить його трохи довшим і ширшим за Fiat 500. Об’єм багажника складає всього 6 кубічних футів, що є найнижчим показником для цього сегменту. Дійсно, форма переважає над функцією.

Opel пропонує Adam виключно як дводверний хетчбек, але модельний ряд розділений на кілька підмоделей. Є стандартний Adam, кросоверний Adam Rocks, який отримав пластикову обшивку кузова та підняту підвіску, а також варіант Open Air з тканинним дахом, що забирається, як у 500C.

Наш тестер Adam S відрізняється від стандартного Адама боді-кітом, який включає в себе більш глибокий передній бампер, бічні спідниці та спойлер на даху. Критики вважають, що цей обвіс занадто схожий на бой-рейсерський, і вони мають рацію, але в реальності він виглядає набагато краще, ніж на фотографіях.

Зовсім дорослий

Всередині Adam S на кілька світлових років випереджає Fiat 500. У той час як 500 відчувається як щось, що ви купуєте в Toys R Us, щоб посадити своїх дітей, Adam більше схожий на стандартний автомобіль, який

Незаперечним є те, що Adam краще побудований всередині, ніж 500, а його інформаційно-розважальна система є більш простою для навігації та більш чутливою до введення даних. Мені сподобалося, що панель приладів складається з двох блоків. Її легше читати, ніж на 500-й моделі, яка мала одну панель, але я хотів би, щоб Opel замінив TFT-екран на екран з високою роздільною здатністю, який не виглядає так, ніби його зняли з відеомагнітофона 1990-х років.

Передні сидіння просторі, і двоє повнорозмірних дорослих можуть сидіти на них, не натираючи плечі. Стандартні сидіння Adam не тільки досить зручні, вони також забезпечують достатній рівень підтримки, що робить ковші Recaro нашого тестувальника досить зайвими. Задні сидіння можна використовувати, хоча їх краще залишити для дітей та маленьких пасажирів.

Теплий люк

Вам може бути цікаво, чому Opel не приліпив значок “OPC” на більш гарячий Adam і не закрив тему. Я запитав, і представник компанії сказав мені, що S недостатньо екстремальний, щоб вважатися членом лінійки OPC. Іншими словами, Opel скоріше обмежить кількість автомобілів з маркуванням OPC, ніж розбавлятиме шильдик половинчастими спробами підвищити показники продажів. Я аплодую Opel за цю стратегію.

Ронан Глон, Digital Trends

На жаль, прес-секретар також наполегливо припустив, що повноцінного варіанту Adam, налаштованого на OPC, поки що немає в планах. Дуже шкода, я б хотів побачити ще більш екстремальну версію S, оснащену 187-сильним двигуном Adam R2, призначеним для ралі.

З огляду на це, S більш цікавий в управлінні, ніж стандартний Adam, але йому не вистачає, щоб бути справжнім хот-хетчем, особливо на відкритій дорозі. Турбо-четвірка жвава і чуйна на низьких обертах, але вона втрачає своє дихання, коли обороти зростають, і ви в кінцевому підсумку перемикаєтесь на наступну передачу набагато пізніше, ніж очікуєте. Іншими словами, не беріть його на гоночну трасу. Щоб стати хот-хетчем світового класу, Adam знадобиться більше потужності, більш чутливий двигун і більш різкий вихлоп.

Представник Opel пояснив, що S недостатньо екстремальний, щоб вважатися членом лінійки OPC.

Це не означає, що S – поганий автомобіль, і він стає більш приємним на звивистих дорогах завдяки спортивно налаштованому шасі. Більш жорсткі амортизатори, які значно зменшують крен кузова, та легка і точна рульова рейка роблять S веселим на поворотах – очевидно, що в ньому є принаймні трохи ДНК OPC. 2,600-фунтовий Adam трохи важчий за 500-й, але за кермом він на диво відчувається набагато легшим за Fiat. Гальма збільшеного розміру надійно зупиняють автомобіль без зайвої метушні.

Adam блищить у місті завдяки своїм компактним габаритним розмірам, коротким звісам та малому радіусу повороту. Крім того, його зчеплення легше, ніж у більшості міських автомобілів зі спортивними устремліннями, що є справжньою знахідкою в русі “стоп-стоп”. Камера заднього виду частково компенсує той факт, що задня видимість не дуже велика, але це поступка, зроблена в ім’я стрункої С-подібної стійки.

Висновок

Хоча я не можу вважати його хот-хетчем, Opel Adam S доводить, що стильні міські автомобілі не обов’язково повинні бути милими. Fiat 500 продається за рахунок зовнішнього вигляду, тому якщо ви закохані в його ретро-казковий дизайн, ви не будете розглядати щось інше. Однак, якщо ви готові зазирнути за межі листового металу, Adam в цілому є кращим автомобілем, ніж 500, який демонструє свій вік, незважаючи на нещодавнє оновлення в середині циклу. Хочете максимальну продуктивність? Ваш найкращий варіант у цьому сегменті – це все ще 500 Abarth.

Максимуми

Задоволення від їзди по звивистих дорогах

• Легко керувати в місті
• Дорослий інтер’єр
• Стильний, не будучи при цьому милим
• Мінуси

Розчаровують прямі ходові якості

• Невеликий багажник
• Рекомендації редакції

Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах

• Погляньте на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята
• Розкішний і освіжаюче придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім
• Tesla виправить програмне забезпечення вікон на 1 млн своїх американських автомобілів
• 2016 Opel Adam S