Перший тест-драйв: Volvo V60 Cross Country 2015

Volvo V60 Cross Country комфортно почувається на дорогах, впевнено виїжджаючи за їх межі

Автор Пітер Браун 5 лютого 2015 року

На перший погляд, V60 Cross Country може здатися високою версією стандартного універсалу Volvo. На щастя, це більше, ніж просто сума його частин.

Коли сонце сходило над озером Тахо, штат Каліфорнія, я сидів на задньому сидінні універсалу Volvo, який з криком мчав заднім ходом по злітно-посадковій смузі зі швидкістю 40 миль/год. Чоловік за кермом був не хто інший, як особистий інструктор з водіння Шведської секретної служби. Щойно я замислився над тим, що привело мене до цієї ситуації, як божевільний швед різко розвернув “Вольво” і зробив крутий розворот.

Якщо все це звучить заплутано, то це цілком доречно, тому що V60 Cross Country – заплутаний автомобіль.

• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• 2023 Kia Niro EV перший тест-драйв: Практичність не повинна набридати до сліз
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення

Остання пропозиція від шведського автовиробника є, по суті, піднятою, посиленою версією його V60 Wagon з заплутаною павутиною зв’язків з іншими Volvo. Він має аналогічну підвіску, як у кросовера XC60, аналогічне призначення, як у універсала XC70, а також успадкований силовий агрегат. Але, незважаючи на це, йому вдається мати свій власний характер.

Спортивний універсал чи кросовер?

Volvo використовує такі терміни, як “спортивний універсал” для опису V60 Cross Country, але це, мабуть, не найкращий спосіб думати про автомобіль, незважаючи на те, що Volvo дала можливість випробувати автомобіль на імпровізованому треку.

План полягав у тому, щоб випробувати повний привід Haldex Cross Country на вкритій льодом трасі. На жаль, глобальне потепління розпорядилося інакше. Незважаючи на те, що траса знаходилась високо в Сьєрра-Неваді, всього в декількох коротких милях від місця, де партія Доннера була засипана снігом і змушена була поїдати один одного, вона виявилась занадто теплою.

Пітер Браун/ Digital Trends

Тож замість льоду ми отримали шанс пограти на сухому асфальті. Траса являла собою сценарій уникнення аварій з різким гальмуванням і поворотами, а також слалом з щільним розташуванням учасників. Обкатка автомобіля з інструкторами з водіння зі Швеції була показовою.

Почнемо з того, що автомобіль має більше потужності, ніж потрібно більшості водіїв. Модель Cross Country буде доступна лише зі старим п’ятициліндровим двигуном Volvo T5 з турбонаддувом, який видає 240 кінських сил. Потужність не надто вражає, але прискорення впевнене практично на будь-якій швидкості завдяки крутному моменту в 255 фунт-футів, доступному майже в усьому діапазоні обертів.

Незважаючи на збільшену кліренс, автомобіль проходить повороти з невеликим креном кузова, навіть коли його кидає через слалом. Рульове управління також залишається точним, незважаючи на те, що автомобіль їздить на більших, більш грубих шинах. Фактично, тільки в одному Cross Country є динамічним покращенням у порівнянні зі стандартним V60: гальмування.

Стандартний S60/V60 має чудові гальмівні характеристики, але я завжди вважав педаль онімілою та некомунікабельною. У Cross Country це значно покращено.

Навіть з усіма цими чудовими характеристиками, V60 падає в порівнянні з іншими європейськими спортивними седанами. Навіть з повним приводом Cross Country відчуває недостатню поворачиваемость при натисканні на педаль акселератора. І, хоча рульове управління є точним, воно також оніміло на дотик.

Ймовірно, краще розглядати V60 Cross Country як альтернативу традиційному кросоверу. З точки зору продуктивності, тут дійсно немає ніякого порівняння; V60 Cross Country і приємніше, і корисніше в управлінні, ніж його більш високі, громіздкі конкуренти.

Стильна утилітарність

V60 Cross Country може здатися універсалом на підборах, але його прохідність по бездоріжжю повинна бути не гіршою, ніж у переважної більшості кросоверів на базі легкових автомобілів.

Інженерам Volvo вдалося витягнути з автомобіля вражаючі 7,9 дюймів дорожнього просвіту. Вони також оснастили його більш сильними компонентами підвіски і системою контролю спуску з пагорба.

Управляти V60 Cross Country приємніше і корисніше, ніж його більш високими і громіздкими конкурентами.

Ці доповнення не перетворюють сімейний універсал на бездоріжжя, але їх більш ніж достатньо, щоб дістатися до гірськолижних схилів або впоратися з поганими дорогами лісової служби.

Особливо виділяється система повного приводу Haldex. Система допускає лише невелике пробуксовування перед тим, як перенаправити потужність на інші колеса. На снігу, багнюці або просто на мокрому покритті ця система забезпечує водіям дивовижне зчеплення з дорогою та впевненість в управлінні.

Той факт, що колесам не потрібно сильно пробуксовувати, перш ніж комп’ютери та диференціали візьмуть на себе управління, допоможе любителям бездоріжжя, які, ймовірно, будуть керувати цим автомобілем, отримати більше впевненості та душевного спокою.

На звичайних дорогах Cross Country, ймовірно, є одним з найкомфортніших автомобілів у своєму ціновому діапазоні. Він поєднує в собі плавну і тиху їзду з чудовими сидіннями – фірмовою особливістю Volvo.

На жаль, пасажири заднього сидіння не зможуть зосередитися на прекрасних сидіннях, тому що їх буде відволікати той факт, що тут напрочуд мало місця для ніг. Дорослі можуть поміститися, але їм буде досить тісно. І хоча дітям буде зручно, їхнім батькам буде важко дотягнутися, щоб відрегулювати автокрісла або одяг через маленькі дверцята.

Ця проблема характерна і для стандартного V60, але ще більше виділяється у порівнянні з іншими міцними універсалами, такими як Audi Allroad та Subaru Outback.

Висновок

Відсутність заднього простору виділяється в автомобілі, який в іншому майже неприступний як сімейний автомобіль. Він поєднує в собі приємну динаміку руху з високою безпекою, всепогодністю та комфортом набагато вищим за середній. На жаль, ця сімейна досконалість має свою ціну… ціну.

Вартість автомобіля починається від 41 000 доларів США і може бути значно збільшена за рахунок додаткових опцій. Хоча це дешево за німецькими мірками, це штовхає автомобіль у сферу, яка має велику конкуренцію.

Незважаючи на це, V60 Cross Country – це відмінне зусилля. Всім, хто зацікавлений в покупці AWD V60, слід серйозно подумати про те, щоб замість нього придбати Cross Country.

Максимальні характеристики

• Комфортна тиша і на дорозі
• Несподівано