У буквальному сенсі найтонша в бізнесі, Hyundai Sonata 2015 року демонструє плавну скульптуру в повному обсязі

Між Kia Optima та існуючою Hyundai Sonata можна сказати, що корейські автовиробники вже пропонують одні з найкращих автомобілів на ринку середнього класу. Але випуск нової 2015 Sonata в Нью-Йорку сьогодні загрожує встановити новий стандарт досконалості на ринку.

Почнемо зі стилю. Перед дизайнерами середньорозмірних сімейних автомобілів стоїть складне завдання – створити щось, що запам’ятовується, але не відштовхує від того, що, по суті, є найпростішими формами. З огляду на це, я вважаю, що те, чого Hyundai вдалося досягти з новою Sonata, вражає.

Мова дизайну Hyundai Fluidic Sculpture 2.0 представлена на повну, і в результаті вийшов сміливий автомобіль з деякими дійсно особливими штрихами. Мені особливо подобається нова решітка радіатора, яка трохи надихнула свого старшого брата – нового Genesis.

• Це не просто електромобіль, а оснащений датчиками EX90 – флагман Volvo в області технологій
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE 2023 року: Лінійка електромобілів знову зростає

Як і у Genesis, бічні та задні профілі не є чимось, про що можна писати, але загальний ефект все ще гарний. І Hyundai стверджує, що цей автомобіль буквально найтонший у своєму класі, з коефіцієнтом лобового опору нижчим, ніж у будь-якого негібридного автомобіля в класі.

Під цими витонченими лініями, інтер’єр насправді напрочуд місткий. Маючи понад 120 кубічних футів внутрішнього простору, нова Sonata є не просто найбільш просторим середньорозмірним автомобілем на ринку, за визначенням вашого уряду вона фактично вважається “великим” автомобілем.

Для того, щоб впоратися з усіма цими габаритами, Hyundai використовує більш-менш ті ж силові агрегати, що і в існуючій моделі. Базовим двигуном буде 2,4-літровий чотирициліндровий Theta GDI. Але якщо ви дійсно хочете рухатися, у вас є можливість вибрати варіант Sport з м’язистим 2,0-літровим турбованим двигуном Theta, який видає 245 кінських сил і 260 фунт-футів крутного моменту. Він також поставляється з кількома цікавими деталями стилю, такими як переглянутий обвіс кузова та рульове колесо з D-подібним вирізом.

Що стосується керованості, то автомобіль стоїть на новій високоміцній сталевій платформі, яка обіцяє бути одночасно легшою і міцнішою, ніж попередня модель. Нова платформа з’єднана з переглянутою багатоважільною підвіскою, яка, сподіваємося, зробить цей повсякденний автомобіль приємним для щоденного водіння.

Все це добре, але те, чим Hyundai, здається, найбільше пишається, – це доступні технології. В основі автомобіля лежить нова технологія Hyundai Bluelink 2.0. Ми мали можливість протестувати висококласну версію цієї системи в новому 2015 Genesis, і вона нам сподобалася. Завдяки 4G LTE, “вільним від очей” інтегрованим системам siri

Інтерфейс здається досить інтуїтивно зрозумілим, і мені особливо подобається новий 8-дюймовий сенсорний екран, який випускає Hyundai. Проте, як завжди з цими системами, диявол ховається в деталях, і я чекаю можливості протестувати систему протягом тривалого періоду, перш ніж буду переконаний. І оскільки ми говоримо про Hyundai, всі ці системи повинні мати ціну, де у конкурентів найцікавішою опцією є фірмові килимки для підлоги.

В цілому, нова Sonata обіцяє бути конкурентоспроможним представником середньорозмірного сегменту, і якщо нам дійсно пощастить, вона може стати цікавим варіантом для практично налаштованих покупців.

Рекомендації редакції

• 5 приголомшливих електричних позашляховиків, які доводять, що вам не потрібно витрачати $100 тис. на розкіш
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Зверніть увагу на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
• Спортивний позашляховик Polestar 3 – дороговказна зірка електромобілів
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз

• Фотогалереї
• Нью-Йоркський автосалон
• Спікери