2013 Детройтський автосалон: 2014 Infiniti Q50 в’їжджає в Детройт з новими технологіями, але в тому ж стилі Infiniti

Читайте повний огляд 2014 Infiniti Q50S.

Небагато автомобілів претендують на те, щоб бути настільки ж новими, як 2014 Infiniti Q50, який дебютує з новою схемою іменування японського бренду разом з оновленим екстер’єром і першою в галузі системою рульового управління з електроприводом. Q50, який замінить седан G37 в лінійці Infiniti, був представлений на автосалоні в Детройті в 2013 році.

Q50 може бути передвісником змін, але в ньому все ще є багато спільного з існуючими автомобілями марки. Це починається зі стилю, який натхненний концептом Essence з Женевського автосалону 2009 року.

• Прев’ю позашляховика Mercedes-Benz EQE 2023 року: Лінійка електромобілів знову зростає
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята
• Перший тест-драйв Audi Q4 E-Tron 2023: передбачуваний і традиційний позашляховик на електротязі, який нам потрібен

Хоча Q50 безумовно виглядає новим, його решітка радіатора і каліграфічні лінії мають сильну схожість з нинішніми седанами Infiniti G37 і M. Це не обов’язково погано: це два найкрасивіших седана в бізнесі.

Іншим важливим перенесенням є двигун. Ранні повідомлення припускали, що Q50 отримає двигун Mercedes-Benz, в рамках триваючої співпраці між батьками Infiniti, Renault і Nissan, і Daimler. Замість цього, Q50 буде випускатися з 3,7-літровим V6 від G37.

Перевірений часом V6, який використовувався у всьому, від позашляховика Nissan Pathfinder до спортивного автомобіля 370Z, має ті ж 328 кінських сил, що і G37 2013 року. Він поставляється з семиступінчастою автоматичною коробкою передач і можливістю вибору заднього або повного приводу.

Однак в майбутньому Q50 може отримати двигун Mercedes. Видання Automobile повідомляє, що Nissan і Mercedes розробляють для Q турбований чотирициліндровий двигун, який буде працювати в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач.

Багато чого в Q50 2014 року може здатися знайомим, але є і деякі серйозні зміни. Перше – це гібридна силова установка, що робить Q50 Infiniti другим гібридом. Силова установка складається з 3,5-літрового V6 та електродвигуна; сумарна віддача системи становить 354 к.с. Гібрид також буде доступний із заднім або повним приводом.

Найбільшою зміною, однак, є дебют прямого адаптивного рульового управління Infiniti. Ця система повністю розриває зв’язок між рульовим колесом і дорогою; комп’ютери та електродвигуни замінюють механічні зв’язки. Infiniti заявляє, що нова система може передавати керуючі сигнали швидше, ніж шматки металу. Вона також поставляється з чотирма програмованими режимами, які підлаштовуються під настрій водія або мінливі дорожні умови.

HAL буде не тільки допомагати з керуванням, але й стежити за сліпою зоною водія. Th