Mazda3 Grand Touring 2015 огляд

Серед дешевих автомобілів Mazda3 знаходиться на волосині від того, щоб стати кращим з гірших

Автор Пітер Браун 4 січня 2015 року
2015 Mazda3 Grand Touring
MSRP $24,209.00

“Mazda3 б’є вище своєї ваги, зі стилем та внутрішнім оздобленням, які виглядають так, ніби вони належать до автомобіля, який коштує вдвічі дорожче. На жаль, двигун не відповідає тим же стандартам”.

• Висока якість інтер’єру
• Відмінні технологічні опції
• Відмінна механічна коробка передач
• Хороша їзда та керованість

• Недостатньо потужні двигуни
• Низькоякісна камера заднього виду

Якщо мій нещодавній досвід є будь-яким керівництвом, ми можемо бути в золотому столітті для хороших, дешевих автомобілів. Між нинішніми Golf, Fit, Fiesta і навіть більшими сімейними автомобілями, такими як Accord і Mazda6, бюджетні покупці розпещені вибором. Але якими б хорошими не були всі ці автомобілі, нова Mazda3 наближається до того, щоб стати кращою з них.

Маленька Mazda забезпечує майже неперевершену якість та стиль у своєму класі. І, з точки зору продуктивності, я б сказав, що вона працює на всіх циліндрах … якби не приголомшливі силові агрегати SKYACTIV. Незважаючи на це, Mazda зробила дещо особливе з новою Mazda3.

Перевершує свою вагу

Сідаючи в Mazda3, важко повірити, що добре оснащену модель можна придбати менш ніж за $25 000. Тим не менш, мій демонстратор для преси Grand Touring у комплектації Grand Touring сягнув найвищої позначки у 27 000 доларів США.

Шкіряний салон з контрастною прострочкою, дисплеєм на лобовому склі та шовковистою алюмінієвою обробкою виглядає так, ніби він належить автомобілю, який коштує майже вдвічі дорожче. Але висококласним є не лише відчуття від перебування в салоні, а й від керування автомобілем.

• Bowers & Wilkins та McLaren випустили спеціальну серію навушників Px8
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята

Mazda3 може бути невеликим сімейним автомобілем, обтяженим переднім приводом, але все, що стосується їзди та керованості, є чітким. Підвіска жорстка, але з достатньою гнучкістю, щоб зробити їзду комфортною для повсякденного водіння. Навіть з приємною їздою, що дійсно виділяється, так це прекрасне рульове управління. Тонке, обтягнуте шкірою кермо забезпечує чудове відчуття зв’язку з дорогою.

Вводячи Mazda3 в крутий поворот на шпильці, легко забути, що я перебуваю в сімейному седані, а не в спортивному автомобілі MX-5, що обіймає дорогу. Цьому відчуттю сприяв той факт, що мій прес-демонстратор Grand Touring прийшов з найкращою опцією з усіх: механічною коробкою передач.

Дуже мало покупців Mazda3 будуть їздити зі старомодною коробкою передач з ручним перемиканням. Однак ті, хто це зробить, будуть винагороджені однією з найкращих ручних коробок передач на ринку.

На жаль, ці чудові трансмісії не отримують двигун, на який вони заслуговують. Покупцям Mazda3 пропонується вибір з двох чотирициліндрових двигунів: базовий двигун – 155-сильний 2,0-літровий, а топова комплектація – 184-сильний 2,5-літровий.

2,0-літровий, на якому мені довелося їздити на презентації автомобіля, є адекватним вибором для тих, хто цінує Mazda3 як базовий вид транспорту. Той факт, що він трохи недостатньо потужний і має низький крутний момент, може розчарувати, але в базовій комплектації це можна пробачити.

Маленька Mazda забезпечує майже неперевершену якість та стиль у своєму класі.

Заковика в тому, що 184-сильний 2,5-літровий двигун не набагато кращий. Технологія двигуна SKYACTIV від Mazda, здається, купила економію палива ціною продуктивності, особливо низького крутного моменту. Автомобіль мляво рушає з місця, і здається, що двигун іноді бореться. Щоб насолодитися автомобілем, я виявив, що мені довелося розкрутити двигун набагато вище 3500 об/хв. Після цього двигун дійсно має деяку потужність … але вона не є переважною.

Це дуже погано, тому що водіння Mazda3 таким чином знищує те, що в іншому випадку є вражаючим показником економії пального – 25 міських і 37 автострадних миль на кілометр.

Зрозумійте мене правильно: двигуни не псують автомобіль. Відмінна динаміка руху постійно нагадує про те, що автомобіль може бути набагато цікавішим, ніж він є.

Все, що вам коли-небудь знадобиться

Найкраща якість маленької Mazda полягає в тому, що вона може майже все. Я виявив, що мій прес-демонстратор не тільки привабливий, але й напрочуд просторий для такого маленького автомобіля.

Поряд з простором і дуже розкішним інтер’єром Mazda пропонує напрочуд висококласний технічний пакет. Повністю завантажений автомобіль оснащується чудовою новою інформаційно-розважальною системою Mazda з командним кермом, камерою заднього виду, системою запуску двигуна без ключа та дисплеєм на лобовому склі.

Як дисплей, так і інформаційно-розважальна система є одними з найкращих у своєму класі. На відміну від більшості своїх конкурентів, Mazda обрала невеликий прозорий екран на лобовому склі замість того, щоб проектувати зображення на лобове скло. Таке розміщення забезпечує більшу гнучкість регулювання, а також покращує огляд. Дисплеї на лобовому склі за своєю суттю можуть бути хитромудрими, але в Mazda вони, принаймні, дуже добре виконані.

Що стосується інформаційно-розважальної системи, то нова Mazda відійшла від тенденції сенсорних екранів і перейшла до дуже добре виконаної системи командного колеса. У порівнянні з моделями Hyundai, Toyota, VW, Honda та Ford у цьому сегменті, система Mazda є беззаперечним переможцем.

Насправді, моя єдина реальна претензія до технологій Mazda – це камера заднього виду. Якість зображення не дуже хороша з самого початку, і це погіршується розміщенням камери. За тиждень експлуатації Mazda мені довелося кілька разів чистити об’єктив камери, оскільки на нього постійно потрапляли бризки дорожнього бруду.

Висновок

Mazda3, безперечно, є одним з найкращих малолітражних автомобілів на ринку. Вона пропонує покупцям стиль, якість і технології за прийнятний бюджет. На жаль, як і її старший брат, Mazda6, Mazda3 підводить недостатньо потужний двигун SKYACTIV.

Незважаючи на недостатню потужність двигунів, Mazda3 є гарним вибором для водіїв, які хочуть отримати висококласний досвід від автомобіля початкового рівня. Водіям, орієнтованим на продуктивність, я б настійно рекомендував вибрати відмінний посібник. Можливо, він і не полагодить двигун, але він дуже відволікає… в хорошому сенсі.

Переваги

Висока якість інтер’єру

• Висока якість інтер’єру
• Відмінні технологічні опції
• Відмінна механічна коробка передач
• Хороша їзда та керованість

Недостатньо потужні варіанти двигунів

• Недостатньо потужні двигуни
• Низькоякісна камера заднього виду

Кращі пропозиції відеореєстраторів на грудень 2022 року: Vantrue, Garmin, Anker та інші

• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• 2023 Kia Niro EV перший тест-драйв: Практичність не повинна набридати до сліз
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховику Mercedes EQS 2023 року є куди рости
• Розкішний і по-новому придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім
• BuySmart300x250