Огляд Dodge Challenger R/T Scat Pack 2015 року

Жоден автомобіль вартістю менше 100 тисяч доларів не викликає більше посмішок, ніж Dodge Challenger R/T Scat Pack

Автор Пітер Браун 19 січня 2015 року

2015 Dodge Challenger R/T Scat Pack
MSRP $40,000.00

“Dodge Challenger – це звір, який переважує деякі вантажівки. Завдяки чудовій інженерії та 485 кінським силам, Challenger Scat Pack – це звір, який може танцювати балет. А при стартовій ціні в 40 000 доларів це навіть дуже вигідна пропозиція”.

• Низька ціна
• Двигун, що вражає уяву
• Відмінні гальма Brembo
• Весела керованість

• Жахлива видимість
• Ще гірша економія пального

Вперше натиснувши кнопку запуску в Dodge Challenger 2015 року, ви відчуваєте потрясіння… в буквальному сенсі цього слова. 6,4-літровий V8 Hemi V8 гарчить так сердито, що трясе автомобіль на підвісці, попереджаючи водія, що, хоча це і не Hellcat, він все ще має більш ніж достатньо потужності, щоб змусити його тремтіти в чоботях.

Це попередження було б доречним; мій тиждень з Challenger R/T Scat Pack мав би більше гострих відчуттів, ніж я коли-небудь відчував у будь-чому вартістю менше 100 000 доларів.

Простіше кажучи, Challenger може мати деякі недоліки – і він має їх – але в тому вигляді, в якому я їздив на ньому, було б майже неможливо отримати більше задоволення, витративши менше грошей.

• GMC вклав весь свій досвід у виробництво вантажівок у пікап Sierra EV
• 2023 Kia Niro EV перший тест-драйв: Практичність не повинна набридати до сліз
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення

Ласкаво просимо до джунглів

У джунглях Challenger багато звірів. У 2015 році є вісім різних рівнів комплектації та чотири різні варіанти двигунів від скромного Pentastar V6 до наддувного 6,2-літрового V8 Hellcat з потужністю 707 к.с., що вбиває тротуар. Цей широкий діапазон ускладнює визначення остаточного Challenger. Однак, за мої гроші, R/T з 6,4-літровим V8 є визначальною моделлю. Так сталося, що я їздив на ньому протягом тижня.

Hemi забезпечив просто найкращий саундтрек, який я коли-небудь відчував в автомобілі.

З 485 кінськими силами, 6,4-літровим двигуном, гальмами Brembo та модернізованою підвіскою, Scat Pack Challenger є достатньо божевільним, щоб бути веселим за будь-яких умов, не будучи при цьому відверто жахливим. Проїхавшись на Charger Hellcat, я абсолютно впевнений, що перший клієнт Challenger Hellcat набив його в межах двох миль від дилерського центру.

Навіть маючи “всього” 485 кінських сил, Challenger є диким. У порівнянні з автомобілями з турбонаддувом, до яких я звик, Hemi без заміни робочого об’єму є приголомшливим одкровенням. Перші кілька днів я провів у машині, випадково перегорівши через смикання дросельної заслінки. Достатній крутний момент, щоб зірвати колеса з місця аж до високих швидкостей, доповнював це миттєве прискорення на низьких обертах.

Як повідомляється, талановитий водій може керувати

Ця чарівна мелодія підсилює одне з найкращих відчуттів прискорення, яке тільки може знайти ентузіаст. Я їздив на швидших автомобілях, але мало які з них дають таке ж відчуття нескінченної потужності. Проте, в цьому автомобілі є набагато більше, ніж просто м’язова швидкість.

Великий, як горила, спритний, як мавпа

Challenger – великий автомобіль. Насправді, це применшення… він величезний. Модель 2015 року має 16 з половиною футів в довжину і шість з половиною в ширину. А з 6,4-літровим V8 та автоматичною коробкою передач вона важить близько 4200 фунтів. Частково тому водії повинні вважати, що їм пощастило отримати 15 миль на годину.

Швидка їзда на Challenger схожа на спостереження за балетом горили: якщо ви звертаєте увагу на роботу ніг, ви втрачаєте суть.

Він відчуває кожен біт свого розміру, частково тому, що з нього до біса важко щось побачити. Але, як тільки автомобіль рушає з місця, він здатен на справді приголомшливі подвиги в управлінні. Інженери Dodge проробили дивовижну роботу з підвіскою, зробивши автомобіль твердим і посадженим. Scat Pack їздить на заниженій підвісці, посиленій амортизаторами Bilstein.

Після випадкового зриву задніх коліс на швидкості 40 миль/год, будь-яка розсудлива людина сяде за кермо Челленджера зі здоровим німбом страху. Але, незважаючи на це, Challenger легко і впевнено проходить повороти. Великі, липкі задні шини, можливо, і не здатні стримувати 485 к.с., але вони можуть притиснути автомобіль до асфальту з силою переляканої мавпи.

Людина, яка дійсно заслуговує на найбільшу похвалу, – це той, хто розробив рульове управління. Американські масл-кари мають погану історію неточного, плаваючого рульового управління. Але не Challenger. У спортивному режимі рульове управління важке, але швидке і напрочуд точне. Це вражає.

Peter Braun/Digital Trends

Все це є другою найкращою причиною придбати Scat Pack після 6,4-літрового двигуна: Гальма Brembo. Звичайний R/T має хороші гальма, але вони погано спрацьовують після декількох використань. Великі чотирипоршневі гальма Brembo не тільки забезпечують відмінне гальмування без затухання, але й чудове відчуття педалей.

Не переплутайте Challenger; навіть у формі Scat Pack, як для спортивного автомобіля, він не настільки точний, і він просто занадто великий. Швидко керувати Challenger – це все одно, що спостерігати, як горила виконує балет: Якщо ви звертаєте увагу на роботу ніг, ви втрачаєте суть.

Найпросторіше купе з усіх коли-небудь створених купе

У 2015 році Challenger отримав оновлений дизайн, включаючи нову задню частину і розділену передню решітку, натхненну моделлю Challenger 1971 року. Він також отримав значно покращений інтер’єр, включаючи стильну ретро-панель приладів та великий інформаційно-розважальний екран Uconnect, наповнений додатками для підвищення продуктивності.

Інженери Dodge проробили дивовижну роботу з підвіскою, зробивши автомобіль твердим і посадженим.

Новий салон також може похвалитися великими зручними сидіннями, що робить Challenger досить комфортним для тривалих подорожей. Однак є і деякі недоліки.

Наприклад, оглядовість просто жахлива. Лобове скло коротке, стійки величезні, і практично неможливо зрозуміти, де закінчується автомобіль. Навіть камера заднього виду залишає бажати кращого. Часом керування Challenger нагадує маневрування поштовою скринькою.

Окремо стоїть питання задніх сидінь. Вони досить великі для справжніх людей, але неймовірно важко дістатися до них для людей, які володіють кістками.

Якщо це звучить як критика, то це не так. Challenger ніколи не збирався бути практичним автомобілем. Однак, пішовши на такі жертви, дизайнери гарантували, що він буде веселим і неймовірно красивим.

Peter Braun/Digital Trends

Все це є другою найкращою причиною придбати Scat Pack після 6,4-літрового двигуна: Гальма Brembo. Звичайний R/T має хороші гальма, але вони погано спрацьовують після декількох використань. Великі чотирипоршневі гальма Brembo не тільки забезпечують відмінне гальмування без затухання, але й чудове відчуття педалей.

Висновок

Мій Challenger Scat Pack коштував всього 47 000 доларів. Урізана версія з механічною коробкою передач починається від $39 000. Це шалено хороша ціна для автомобіля, який забезпечує задоволення, яке я зазвичай асоціюю з суперкарами. Їздити на машині до магазину і назад – це ціла подія. З цією метою, швидка їзда на машині – це радість.

Перш ніж я занадто захоплюся, я хочу сказати одне застереження: якість збірки.

Інтер’єр відчувається добре зробленим. Однак, якщо придивитися до автомобіля уважніше, починають з’являтися деталі, що викликають занепокоєння. Мій демонстратор мав кілька тривожно великих зазорів у захисній обшивці. І великі зазори між панелями по всьому салону і зовні. Це відобразилося на шокуючому рівні шуму вітру на високих швидкостях. Я не хочу робити з цього занадто багато висновків, але, з іншого боку, безкоштовних обідів не буває.

Проте, якби у мене було близько 40 000 доларів, які я міг би витратити на автомобіль, я точно знаю, що б я купив… і це був би Challenger Scat Pack з інструкцією з експлуатації. Я знаю це, тому що моя дружина сказала мені.

Максимуми

Низька ціна

• Низька ціна
• Двигун, що вражає уяву
• Відмінні гальма Brembo
• Весела керованість

Жахлива оглядовість

• Жахлива видимість
• Ще гірша економія пального

Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах

• Погляньте на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята
• Розкішний і освіжаюче придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім
• Tesla виправить програмне забезпечення для вікон на 1 млн своїх американських автомобілів
• 2015 Dodge Challenger Scat Pack