Перший тест-драйв: 2016 Mercedes AMG GLE 63 S Coupe 4MATIC

Mercedes робить позашляховик потужністю 577 к.с. настільки схожим на автомобіль, що вам, мабуть, варто просто придбати його замість нього

Автор Олександр Калогянні 22 липня 2015 року

Mercedes вдало поєднує позашляховик зі спортивними характеристиками купе, але втрачає крок, намагаючись бути всім для всіх.

Виконавши обов’язки експедиційного автомобіля у фільмі “Загублений світ: Парк Юрського періоду” і побувавши в ролі “Попемобіля”, Mercedes-Benz M-Class, безумовно, довів свою універсальність. Тепер, зі зміною назви на GLE-клас, середньорозмірний позашляховик автовиробника стикається з новими викликами, головним чином, зі зростаючим ринком покупців розкішних утилітарних автомобілів, які також хочуть, щоб туди втиснувся і спортивний автомобіль. З щедрим застосуванням магії AMG, Mercedes був тільки радий догодити, створивши Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe.

AMG GLE 63 S Coupe є вершиною модельного ряду нового значкового GLE-класу Mercedes-Benz. Він поставляється в звичайній конфігурації позашляховика з безліччю доступних моделей, в той час як більш спортивний GLE Coupe є більш орієнтованою на продуктивність ітерацією. Ця топова модель оснащується 5,5-літровим бітурбо V8 від AMG, який виробляє 577 кінських сил і 561 фунт-фут крутного моменту. Потужність передається на систему постійного повного приводу 4MATIC через перемикач швидкостей AMG і трансмісію 7G-tronic. Я взяв новий GLE з новими характеристиками з його рідної батьківщини, подорожуючи з півдня Німеччини через пишні альпійські дороги сусідньої Австрії.

• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• 2023 Kia Niro EV перший тест-драйв: Практичність не повинна набридати до сліз
• Розкішний і по-новому придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім

Дитина отримала Affalterbach

З самого початку звірячий середньорозмірний універсал має виразний дизайн купеподібного фастбека, який чітко телеграфує спортивні наміри GLE Coupe. Передня частина AMG відрізняється від стандартного GLE Coupe великим хромованим “А-крилом”, яке направляє повітря через місткі вентиляційні отвори передньої частини.

Виразності зовнішності додають 22-дюймові легкосплавні диски з перехресними спицями, пофарбовані в чорний колір, з виразними червоними супортами, що є ексклюзивною особливістю AMG. Це надає 63 S статури, що відповідає його м’язистій фігурі.

Купеподібний, але не замкнений

Настільки ж вражаюче, як і зовні, інтер’єр викликає набагато більш спокійне враження. Першокласні шкіряні та алюмінієві поверхні з контрастною прострочкою підкреслюються значками AMG, нагадуючи пасажирам, що комфорт салону може бути порушений ременями бітурбо в будь-який момент. Товсте, важке рульове колесо є центральним елементом водійського місця, легко регулюється і має безліч функцій в межах досяжності великого пальця. Крім того, система Mercedes-Benz COMAND знаходиться поруч, щоб отримати доступ до всіх налаштувань під сонцем.

Розташована на центральній консолі сенсорна панель COMAND дозволяє користувачеві перемикатися між функціями так само природно, як на ноутбуці, але без необхідності стежити за курсором. Налаштування автомобіля, навігацію та розваги можна налаштовувати на 4,4-дюймовому багатофункціональному дисплеї, що нагадує планшет. Екран можна навіть налаштувати таким чином, щоб він відображав датчики автомобіля, які зручно використовувати в ситуаціях, пов’язаних з роботою.

Як і слід було очікувати, AMG GLE 63 S Coupe має пакети складних технологій безпеки, якими Mercedes оснащує свій поточний модельний ряд. Такі речі, як система підтримки уваги, система запобігання зіткненням, камери кругового огляду – все це для того, щоб уберегти вас від неприємних сюрпризів.

Пасажири як спереду, так і ззаду мають достатньо місця для ніг, незважаючи на похилий дизайн купе. За другим рядом сидінь є 23 кубічних фути багажника, яких вистачить для пари пристойних валіз.

Пагорби оживають від звуку кінських сил

AMG GLE 63 S Coupe відчував себе як вдома на автобані, так само як і на звивистих альпійських дорогах, з якими ми зіткнемося незабаром після цього. На автобані можна використовувати всю міць 5,5-літрового V8 AMG, відкриваючи 577 кінських сил і без особливих зусиль розганяючись до 100 миль на годину і вище до швидкостей, збережених для німецьких автобанів з обмеженим рухом. Залежно від налаштувань водія, це може бути плавний, пологий підйом або бурхливий вибух нестримного гавкоту вихлопних газів.

Гірські перевали, залиті дощем, виявилися набагато менш виснажливими, ніж можна було б очікувати від середньорозмірного позашляховика.

Простим поворотом регулятора на центральній консолі можна налаштувати відгук двигуна, жорсткість підвіски та діапазон перемикання передач. Водії можуть вибрати попередні налаштування з комфорту, спорту або спорту плюс, або налаштувати ці три параметри відповідно до своїх особистих смаків. Мій GLE також був оснащений опціональною продуктивною вихлопною системою, яка додала потужний саундтрек з бурчанням, гавкотом і потріскуванням.

Відправляти AMG GLE 63 S Coupe на вітряні, залиті дощем гірські перевали було набагато менш виснажливо, ніж можна було б очікувати від середньорозмірного позашляховика, але не обійшлося без певних труднощів. Повний привід 4MATIC від Mercedes утримував важкий автомобіль на трасі, але його потужності все ще достатньо, щоб перевернути речі неправильно, якщо ви не будете обережними.

Маневреність досягається завдяки спеціально розробленій роздавальній коробці повного приводу, яка розподіляє потужність GLE у співвідношенні 40:60, збільшуючи тягу ззаду, але забезпечуючи стабільність спереду. Безумовно, відчувається, що 63 S Coupe повертає на поворотах, плюс датчики, які постійно регулюють демпфірування для кожного колеса, зберігають плавність ходу, але при цьому залишаються твердими.

Висновок

Настав час звернутися до великого баварського слона в кімнаті, який полягає в тому, що купе і позашляховик GLE AMG в значній мірі відображає те, що BMW зробив з X5 і X6 M. Що стосується Mercedes Coupe, то він ризикує відповісти на дуже цікаве питання “чи може позашляховик поводитися як спортивний седан”, тільки щоб опинитися позаду BMW, який вже відповів на нього. Незалежно від того, наскільки хороший AMG 63 S, а він хороший, він буде трохи піднятий на сцену автомобілем, який випередив його.

Якщо відкласти це в сторону, купе AMG 63 S – це саме та модель, на яку варто звернути увагу при виборі між покупкою позашляховика GLE, який пропонує вражаючі позашляхові можливості, і купе S63 AMG, який пропонує розкіш S-класу в високопродуктивному пакеті. Відзначимо, що AMG GLE 63 S Coupe задовольнить обидва бажання, але при цьому втратить те, що робить обидва автомобілі винятковими.

Mercedes-Benz AMG GLE 63 S Coupe має конкурентоспроможну ціну, яка починається від 109 300 доларів США без доступних опцій. Ці ціни ще не оголошені, але ми очікуємо, що вони будуть оголошені незабаром, коли повна нова лінійка GLE стане доступною на початку наступного місяця.

Найвищі досягнення

• Повний досвід розкоші Mercedes
• Продуктивність спортивного седана зі стабільністю позашляховика
• Задоволено рипучий вихлоп

Недоліки

• Втрачає спортивну керованість позашляховика
• Страждає від проблеми “майстра на всі руки

Рекомендації редакції

• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має місце для вдосконалення
• 2024 Chevrolet Equinox EV націлений на доступність з базовою ціною $30 000
• Jeep запускає свої перші два електричних позашляховика в США в 2024 році