Subaru XV Crosstrek 2015 огляд

Авантюрний XV Crosstrek від Subaru залишається маленьким, але стоїть на висоті

Автор Джефф Зуршмайде 24 вересня 2015 року

2015 Subaru XV Crosstrek
MSRP $21,595.00

“2015 Subaru Crosstrek дає вам все, що ви коли-небудь любили в Subaru – потужний повний привід, зручний дизайн та доступність”.

• Повний привід
• Зручний дорожній просвіт
• Хороша вантажопідйомність
• Зручний розмір
• Реальні варіанти кольорів

• Безступінчаста коробка передач
• Потребує більшої потужності двигуна

Коли Subaru випустила надзвичайно успішні лінійки Impreza та Legacy у 1990-х роках, обидві з яких завжди були традиційними хетчбеками або універсалами, автовиробник надав покупцям доступний та зручний за розміром автомобіль, який сміявся зі снігу та давав вам бойовий шанс на льоду.

За останні 40 років бренд Subaru завоював лояльних прихильників по всій Америці. Скрізь, де люди стикаються з зимовою погодою, гідною цієї назви, ви побачите, що Subaru є популярним вибором.

Однак, на відміну від попередніх поколінь Subaru, XV Crosstrek конкурує в постійно зростаючому сегменті компактних кросоверів. За Вашу увагу змагаються такі суперники, як Mazda CX-3, Honda HR-V, Nissan Juke та Chevrolet Trax. Навіть Lexus цього року пропонує компактний позашляховик. Так чому ж варто звернути увагу на Subaru? Причина проста: це правильний розмір для того, що вам потрібно зробити.

• За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
• Ford відкликає понад півмільйона позашляховиків через пожежонебезпеку
• Кращі додатки для зарядки електромобілів допоможуть вам знайти підходящу станцію для будь-якого електромобіля

Фан-клуб Crosstrek

Subaru зробила повний привід фірмовою особливістю своїх автомобілів ще в далекому 1974 році. У той час пропозиція 4WD/AWD на легковому автомобілі була майже нечуваною – навіть Audi ще не випустила свій оригінальний Quattro, а зоряний AWD Eagle від AMC був на звалищі.

Його популярна платформа Impreza продовжує працювати і донині, і саме на ній побудований XV Crosstrek. Подібно до того, як кросовер Outback був розроблений як більш прохідна версія універсалу Legacy, Crosstrek є грубою заміською версією хетчбека Impreza поточного покоління.

І Outback, і Forester перетворилися на більші транспортні засоби, а активний міський ринок потребує чогось, що займає трохи менше місця, але при цьому пропонує можливість впевнено вирушати на схили або до лісу. Він навіть може буксирувати до 1500 фунтів, хоча і повільно, але в правильній смузі.

Crosstrek використовує той самий 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з плоским розташуванням циліндрів, що і Impreza. Цей двигун розвиває 148 кінських сил і 145 фунт-фут крутного моменту, і це єдиний двигун, який пропонується для Crosstrek (хоча ви можете обрати гібридний двигун, якщо хочете). Найкращий спосіб описати цей двигун – “адекватний”, тому що він забезпечить вас достатньою потужністю, щоб бути щасливим близько 90% часу. В інші 10% вам буде хотітися ще близько 50 кінських сил, тому що ми всі розпещені автомобілями з турбонаддувом і очікуємо великої прохідної потужності.

Скромна потужність двигуна є прийнятною, якщо ви отримуєте свій Crosstrek з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач, тому що коли ви гребете власними силами, ви можете найкращим чином використовувати доступну потужність за рахунок економії пального.

Монохромна хвороба, яка охопила автомобільну промисловість в останні роки, не має ніякого впливу на цей автомобіль.

Але проблеми з економією палива змусили Subaru (разом з багатьма іншими автовиробниками) замінити свої автоматичні опції на безступінчасту коробку передач (CVT). CVT чудово підвищує економію пального, але досвіду водіння все ще бракує. CVT змусить вас сподіватися і молитися про той день, коли Subaru представить версію Crosstrek з турбонаддувом STI.

Всі моделі Crosstrek оснащені AWD, і головне, що слід зазначити, це те, що система в Crosstrek – це той самий перевірений симетричний повний привід, який Subaru використовує протягом багатьох років. Єдиний раз, коли ви помітите, що Crosstrek має повний привід, це коли ви будете посміхатися, спостерігаючи за тим, як всі інші з’їжджають з дороги в чвертьдюймовому сніговому покриві. Crosstrek оснащується в’язким міжосьовим диференціалом на автомобілях з механічною коробкою передач та багатодисковою муфтою з обмеженим прослизанням на автомобілях з CVT. Обидві системи добре працюють, забезпечуючи достатній крутний момент на колеса та зчеплення з дорогою у найгірших умовах.

Impreza для бездоріжжя

Як вже згадувалося, Crosstrek поставляється з таким же кузовом і приблизно таким же інтер’єром, як і Impreza, а різниця між цими двома автомобілями в основному полягає в підвісці. Ви отримуєте 8,7 дюймів дорожнього просвіту з Crosstrek, і це допомагає автомобілю забезпечити кращу прохідність на бездоріжжі. Кути під’їзду, прориву та з’їзду хороші, але ви помітите, що Crosstrek легко справляється з будь-яким бездоріжжям, яке спробує подолати розумна людина.