fbpx

Каталог статей

Каталог статей для размещения статей информационного характера

Автомобілі

Огляд Mini Cooper S чотирьохдверний 2015 року

Огляд Mini Cooper S чотирьохдверний 2015 року

Mini Cooper S – це іграшка для дорослих, і це чудово

Автор Пітер Браун 7 вересня 2015 року

2015 Mini Cooper S чотирьохдверний
MSRP $25,100.00

“Mini Cooper S – це картинг, замаскований під щоденний водій, з усіма веселими та непрактичними наслідками, які з цього випливають”.

  • Двигун з високим крутним моментом
  • Спритна керованість
  • Високомодний дизайн
  • Чуйність спортивного автомобіля
  • Тісний салон
  • Жорстка їзда
  • Висока ціна

Чотиридверний Mini Cooper S важко назвати автомобілем. Звичайно, він виглядає як автомобіль, з колесами, двигуном і навіть чотирма (!) сидіннями. Mini навіть може робити все те, що можна очікувати від автомобіля, наприклад, перевозити людей та їхнє майно з місця на місце, але називати Mini автомобілем – це не зовсім правильно. Це іграшка для дорослих; і перш ніж мене закидають гнівними коментарями, скажу, що це не так вже й погано.

Як і більшість автомобілів не виробництва Honda або Toyota, Mini – це набагато більше, ніж просто практичність. Різниця в тому, що там, де інші автомобілі роблять вигляд, що вони практичні або гідні, Mini – це все про задоволення, і пам’ятайте: цей автомобіль був зроблений німцями, так що це дійсно щось говорить.

Це я! Міні-карт!

Показники потужності та прискорення Mini Cooper S не вистрибують зі сторінки, але за ними ховаються деякі дійсно піднесені якості.

  • Sony може вийти на ринок електромобілів зі своїми автомобілями Vision-S
  • Перший тест-драйв Volkswagen ID.4 AWD 2021 року: Набирає обертів
  • Перший тест-драйв Mercedes-Benz S-Class 2021: Титан технологій

Для початку, під капотом знаходиться 2,0-літрова турбована “петарда” з турбонаддувом. Маленький чотирициліндровий двигун може видавати лише 189 кінських сил, але 207 фунт-футів крутного моменту в маленькому Mini відчуваються так, ніби вони вийшли з Dodge Hellcat. У поєднанні з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач цей пакет розганяє Mini Cooper S до сотні за 6,2 секунди.

І все ж, мабуть, найкраще в арсеналі Mini – це рульове управління. Почнемо з того, що воно по-гоночному швидке, всього 2,5 оберти до блокування. Воно також має одні з найкращих показників зворотного зв’язку та навантаження серед усіх систем з електропідсилювачем керма, які я використовував. В результаті, незважаючи на те, що Mini Cooper S лише трохи менший за Golf GTI, він відчуває себе як гоночний картинг, вдвічі менший за VW.

На бездоріжжі це робить Mini веселішим, ніж 3,2 бочки з мавпами. Проблема в тому, що Mini просто не може відмовитися від відчуття картингу навіть під час щоденних поїздок на роботу. Неймовірно жорстка підвіска та шасі, завдяки яким Cooper S проходить повороти плавно та рівно, створюють пронизливу їзду на нерівному міському покритті, а швидке рульове управління створює тремтливі рухи та швидкоплинні реакції. У менш практичному спортивному автомобілі, такому як Alfa Romeo 4C, подібні недоліки були б просто витратами на ведення бізнесу, але в модному міському катері спортивний характер здається відверто трохи екстремальним.

Все про цей Bass

Інтер’єр та

Інтер’єр – це більше, ніж просто кітч. Дизайнери, здається, надихнулися менталітетом 1958 року, коли мова йде про світлодіодне освітлення салону. Все в салоні підсвічується – дверні пороги, рамка інформаційно-розважального екрану, простір для ніг – все. Насправді, інтер’єр салону настільки яскравий, що це може стати проблемою під час нічного водіння. Я виявив, що мій нічний зір миттєво сліпне, якщо я відводжу погляд від лобового скла.

Тим не менш, я не можу сказати, що мені не подобається інтер’єр. Його агресивний стиль може когось відштовхнути, але для автомобіля, який створюється або ламається на тому, як він виглядає і відчувається, салон повинен бути екстремальним. На щастя, на відміну від деяких інших екстремальних автомобілів, інтер’єр Mini Cooper принаймні зроблений з якісних матеріалів і дуже добре зібраний.

Peter Braun/Digital Trends

Факт, який підкреслюється тремтінням землі, хрускотом кісток, стереосистемою, що активує автомобільну сигналізацію. Епічна стереосистема від Meridian, можливо, здатна викликати більше сейсмографів, ніж стадіон, повний п’яних вболівальників Seahawks, але інтер’єр витримує без жодного брязкоту чи скрипу.

Не думайте, що це означає, що ви зможете розділити масивні колонки з кількома друзями, адже будь-яка доросла людина з повним набором кінцівок ніколи не зможе втиснутися на задньому сидінні.

Набір аксесуарів DT

Покращуйте свою гру та отримуйте максимальну віддачу від вашого обладнання за допомогою наступних додаткових аксесуарів, підібраних нашими редакторами:

Відеореєстратор Cobra Dash Cam ($130) Записуйте свої пригоди

Радар-детектор Cobra ($165) Захистіть себе від неприємностей… до тих пір, поки радар-детектори легальні в цій місцевості.

Комплект для догляду за автомобілем ($ 55.70) Зробіть свій Mini блискучим за допомогою цього повного комплекту

Ні з чим не порівняти

Ці переповнені задні сидіння повертають мене до моєї початкової думки, а саме, що Mini Cooper, навіть у своєму чотиридверному вигляді, насправді не є автомобілем. Зрештою, є спокуса порівняти Mini з чимось на кшталт Golf GTI і здивуватися, чому ви отримуєте менший автомобіль за значно більші гроші.

Таке порівняння не є справедливим, адже Golf GTI хоче бути автомобілем, а Mini – предметом моди. Зрештою, багаторазова сумка для продуктів більша і міцніша за сумку Coach, але ми всі розуміємо, чому сумка коштує дорожче. Як і ця сумочка, Mini номінально має практичне призначення, але насправді причина купити її полягає в тому, що майже повністю відірвана від неї. Це може обмежити коло людей, які розглядають можливість купівлі Mini, але ті, хто це зробить, оцінять кожне світлодіодне світло та вінтажну лінію. Дивлячись на це так, це майже хороша угода.

Максимуми

Високий крутний момент двигуна

  • Двигун з високим крутним моментом
  • Спритна керованість
  • Високомодний дизайн
  • Чуйність спортивного автомобіля

Тісний салон

  • Тісний салон
  • Жорстка їзда
  • Висока ціна

2022 Rivian R1S – перший тест-драйв: Позашляховик на електротязі для експедиції або дрег-рейсингу

  • 2022 BMW i4: перший тест-драйв: Реальна угода
  • Дивіться, як роботи-випробувачі Ford беруть автомобіль на тест-драйв на місці
  • Перший у світі літаючий гоночний автомобіль здійснив історичний перший політ
  • Дивіться швидкісний старт Ілона Маска на Tesla Model S Plaid de

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *